Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV Sedan

Sunt un monument pentru mine ...

Daewoo Nexia
 
Motor:
volumul de lucru 1498 CM3,
gradul de compresie 9.5: 1,
max. Putere 75 litri. Cu. la 5400 vol./min,
max. Moment 124 nm la 3200 rpm/min
Consum de combustibil (EPA): 5.1/9,3 litri la 100 km
Volumul rezervorului de combustibil: 50 L
Numărul de locuri 5
Drive Front
Suspensie
Front MacPherson
Partea din spate este multi -legătură
Blana cutiei de viteze. 5-test.
Caracteristici dinamice
Viteză maximă, km/h 163
Accelerație la 100 km/h, de la 12,5
date comune
O masă de echipamente./full, KG 1085/1550

Cu toate acestea, Nexia este o mașină mai europeană decât Brazilia Volkswagen și coreeană Chevi. Pare un cadet în cel de -al 85 -lea an, cu toate acestea, blocat într -o conștiință. Rămășițele fostei sale calități sunt încă resimțite. Industria auto mondială a mers cu iremediabil, au apărut noi forme, materiale și echipamente tehnice. Electronica a pătruns în mașini, până la finalizarea non -fertilității acasă. Și Nexia a rămas același mijloc simplu și fiabil de transport, confort insuportabil, dar complet livrat din componenta prestigioasă. Dar nu are nevoie de o jumătate bună din cumpărătorii de modele bugetare.
 
Conform standardelor actuale ale Daewoo, o unitate destul de stupidă cu frâne slabe. Dar este perfect controlat de volan, în ciuda faptului că o pupa subțire mare se află în genunchi și nu este reglementată. O suspensie captivă ține cu curaj o lovitură. Adevărat, în viraje abrupte, roata din față exterioară se rupe și mașina cade din traiectorie.
Nu conduce! Există o problemă cu aterizarea.
 
Nu, cu procesul de a intra în salon, totul este doar în ordinea ușii, deși cu colțuri superioare ascuțite și care îți străpungă umărul sau obrazul. Dar scaunele din față sunt instalate în mod record scăzut, pernele sunt aproape aproape de gen. Pe de o parte, există mult aer deasupra capului, dar din lateral pare un pitic care termină în cele din urmă autoestima unui șofer deja modest. În Nexia, cel mai clar control al KP este imposibil de ratat, programele se lipesc ușor. Și aceeași moale în pedala de ambreiaj este enervantă ... Congresul de la asfalt nu -l înspăimântă pe proprietarul de gardă de înaltă modă Deu Old, înaltă, oferă mașinii o capacitate excelentă de țară geometrică și, mi se pare, mi se pare, Tocmai pentru acest model să călătorească în șase sute de părți este foarte relevant. Publicul Nexia nu va fi mai puțin pe placul că întreaga gamă de detalii este reprezentată peste tot, chiar și departe de Capitale.
   
Volumul 530 litri. Trunchiul Campion se va potrivi tuturor. Dar felinarele mari restrâng serios deschiderea
Baza roții, MM 2520
Lungime, mm 4480
Lățime, MM 1660
Înălțime, mm 1390
Clearance, MM 150
 

Lasă -i să spună că nu o frumusețe, dar îmi plac mai mult. În principiu, acum 20 de ani, Opelienii au creat o mașină complet proporțională și convenabilă

În Nexia există o mare inconvenient locație scăzută a volanului și a scaunelor din față. Și chiar și un finisaj gri nescris este destul de ergonomic
 
O formă simplă a scaunului este doar un model de rol!
Cea mai spațioasă dintre mașinile ieftine. Aici este un salon cu cinci ani cu drepturi complete
 

Sursă: Mașini