Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Forțele Ani adăugat

Daewoo Nexia acum cu un motor cu 16 valve
În viața trecut - Opel-Cadet a probei 1984. Sub numele de brand, Dae a fost produs în Coreea. Am purtat numele de Reiser și Siele, sub care în ziua de azi, se găsește în mai multe directoare. Din 1996, o mașină este produsă în Uzbekistan pe Uzzvtoavto. În Coreea, eliberarea de mașini este oprită. Dealerii oferă Nexia în GL și echipamente GLE la un preț de 7300 $ și 8300, respectiv. Din luna februarie a acestui an, opțiunea GLE poate fi cumparat cu un motor de 1,5 litri cu 16 valve, 63 kW / 85 litri. din. La un preț de $ 8950.

Berry din nou
Oricare ar fi sceptici cu privire la designul învechite, Nexia este popular. In trecut, 2002 a vandut mai mult de 7700 de mașini noi. Și, deși europenii moderni pus ușor poziția vehiculelor aproape folclorica UzDEU nu este de gând să le lase fără luptă.
Nexia este aproape cele mai ieftine piese de piese de schimb, servicii de ieftin. Și, ca o alternativă la top zece ea este bine colectat si plimbari bun. Din acest an, mașinile uzbeci oferă o garanție de cinci ani sau 100000 km de kilometraj. Dar, în cazul în care acesta din urmă este mult mai probabil să edifice AvtoVAZ, atunci noul 16 valve este destinat cu precizie pentru a concura cu alte masini importate în Rusia.
Pentru un câștig cu motor mai puternic în preț moderat. În cazul în care un bine-cunoscut nonxine opt fiert cu o umplere completă (aer condiționat, o bandă hidraulică, un radio și un electropacket) costa $ 9000 *, apoi 16 valve, chiar și cu roți turnate se încadrează în intervalul de magie la zece (mai mult precis - $ 9800). Este fără roți turnate, dar cu aer condiționat va costa $: 9550.
Există, de altfel, și alte diferențe în indignată Nexia, dar ele sunt complet nesemnificative: suprapuneri de plastic, sub copac în jurul mânerelor interioare din față, ușor mai stucaturi, crom grila si o pereche de inscripții DOHC.
Dubla Ozer Cam Had
În limba rusă - doi arbori cu came în cap. Împreună cu alte soluții tehnice, acestea au crescut puterea motorului pentru zece cai (de la 75 la 85 de litri. Și, în funcție de producător, consumul de carburant a fost redus în mod semnificativ. Și dacă mașina a devenit mai rapid pentru a accelera?
Pe placa de lângă masina expusă spre vânzare, citiți: Overclocking la sute în 11 secunde, viteza maximă este de 185 km / h. Instrucțiunea atașată mașinii este tăcută cu privire la dinamică, dar promite viteza maximă de numai 175 km / h.
Vom deschide canalul auto internațional la care fiecare producător prezintă date oficiale. Aici este viteza maximă de 170 km / h și overclocking la sute de 12.2 s. În general, este clar că mașina merge mai repede și accelerează mâncărimea, dar pentru a verifica cât de mult va trebui să fie mai aproape de vară. Și acum voi face rău să am loc în spatele volanului și să-ți mărturisesc propriile sentimente. În cele din urmă, majoritatea șoferilor sunt importante nu atât de multe cifre ca un sentiment de satisfacție.
Depunerile motorului la cifra de afaceri inactivă, plecăm pentru străzile din Moscova. În timp ce ne mișcăm într-un flux dens, abilitățile crescute sunt invizibile, dar mi-ar plăcea să simt că mașina cu o plimbare cu 16 valve - motorul nu a făcut o abruptă în favoarea unei puteri mai mari. Adevărat, îngrijirea, observăm că, la aceeași viteză, tahometrul Nexia mai puternică arată mai mult decât editorialul de opt puncte. Prin urmare, a existat o mică așezare a caracteristicilor motorului pe fund, dar a fost compensată de o pereche principală mai scurtă (4,176 față de 3,944). Nu este destul de familiar, dar în acest caz absolut rezonabil.
Am izbucnit din metropola în spațiul operațional. Transmisiuni - de la a treia la al cincilea, cifra de afaceri - de la minimul până la înțelepciune mare. Pe fundul diferențelor de la mașina cu opt puncte nu există sau sunt foarte mici. Dar în zona de 2500-3500 de revoluții, noul motor începe să părăsească predecesorul. Adevărat, diferența nu este foarte mare - nu vom uita că este încă un și jumătate de litri.
Pe scurt, Nexia-Minor (acest nume apare ocazional în materialele oficiale), ea este aceeași Nexia DOHC, mult mai plăcută pentru mașina obișnuită. Dar tranziția la nivelul următor nu merită să vorbească. Plătiți pentru motorul cu 16 valve încă 550-650 $? Dacă cumpărați pentru acesta din urmă - poate, nu. Dar dacă există o mică rezervă de fonduri - rezolva. În cele din urmă, suma specificată este aceeași cu alarma bine stabilită, plus anticoroziv.

* Preț $ 9000 - fără un neutralizant catalitic; Pentru cei care se respectă și pe alții, mașina va costa 100 de dolari mai scumpe.

New Heart of Nexia.
Aportul de aer este ridicat.

Volum rezonant pe duzele de admisie și personalizate.
 
 


Text / Alexander Budkin, Anatoly Kapenkov
Foto / George Sadkov

O sursă: Jurnal "în spatele roții"