Drive de testare Daewoo Nexia (KLETN) 1995 - NV Sedan

Nexia este nemuritoare ...

Nexia este nemuritoare ... // Daewoo Nexia
A doua ediție a Bestseller cu Motor Doch
... dar cu titlul nu era suficient. La început, compania Usztauautto a atribuit numelui minor, evident fără a acorda atenție subtilităților semanticii rusești. Dar el sa întors repede, lăsând abrevierea Doch la numele tradițional al Nexiei ca prefix la abrevierea tradițională nexia indicând prezența unui motor cu două pereți sub capotă. Și dreapta: Nexia - un cântec, desigur, nu nou, dar cu siguranță nu este trist.
La prima vedere, mașina este aproape la fel ca acum zece ani, când modelul a apărut pe piața rusă. Este că semiile au devenit mai largi, da adăugată pe capacul ridicat al plăcuței de plastic trunchi cu un nume vărsat. Ei bine, grila cromată din noul stil corporativ, cunoscut de Nubira și Leganza. Iluminatul frontal - vechi, dar în urmă, așa cum este menționat în specificație, luminile de cristal. Poate foarte mult, dar pentru a simți diferența, trebuie să puneți în continuare Nexia veche și nouă. De asemenea, dacă ghemuiți și citiți desemnarea pe cauciucul din toate sezonul Kumho, va deveni clar că Daewoo este aproape pantofi adulți, 14 inci! Da, și sub capotă - un nou motor cu 16 supape, care dă o bătrână aproape de tineret.
În aglomerat, dar nu nebun
Știi ce fel de sentiment se confruntă cu un automobilist, cu mulți ani de experiență, pentru prima dată, stând în spatele volanului Nexia? Nostalgie. Închide ochii și vei simți în spatele roții de VAZ-2105. plastic dur, nu este deloc un salon spațios, un volan subțire, practic culcat pe genunchi, și numai două moduri de reglare a secvenței. Mai mult decât atât, în cazul în care nu există probleme cu reglare longitudinală - a ridicat maneta din față, și totul, pentru a înclina partea din spate, trebuie să se afunde în fanta îngustă dintre scaunele peretelui lateral și ornamentele interioare, precum și pentru a încerca să bâjbâi un mic mâner. Seat, desigur, cu tetiere, cu o inserție plăcută inserție velur. Dar, în senzații - într-adevăr, cele cinci: netede, cum ar fi masă de călcat, fără un indiciu de suport lateral. Pentru a conduce cumva o masina, scaunul conducătorului auto a trebuit să împingă înapoi la riscul de a pierde contactul cu blocul pedalei.
În cazul în care creșterea dvs. depășește 170 cm, se pregătească pentru faptul că genunchiul drept se va odihni în consola centrală, iar stânga este în tocul ușii. Pasagerul din față nu este mai bine: el trebuie să se ascundă picioarele ei într-o pedeapsă îngustă. Și, desigur, capacul cutiei mănuși de fiecare dată când cade în genunchi.
Panoul de bord a rămas neschimbată: szvuk de bună proiectare cabina germană a anilor '70. Liniile drepte, butoane mari, fațete dure. Și Magnitol ar putea fi pus în timp: la urma urmei, Daewoo are propria producție de echipamente audio. Funcționarea instalației de aer condiționat și încălzire nu provoacă plângeri: aer cald începe să intre în cabina suficient de repede.
Ceea ce a mulțumit, acesta este un design ușă interioară modificată. Partea din față în cele din urmă a primit cotiere bune cu ferestre integrate de control de unități. inserții din lemn sunt gustul, pentru mine, astfel încât ele necesită lustruire mai aprofundată. La partea din spate, astfel încât nu spațioase, dar nu strâns. Fără mult confort, trei cetățeni nu foarte fixate vor fi aranjate aici. Volumul portbagajului a rămas aceeași - 530 litri. Deci, cea mai mare parte saci darisy va fi ușor de localizat fără dificultate.
În lumea sunetelor
Este demn de cotitură cheia în contactul de aprindere, iar motorul vine la viață. Și - nici o magie: este pur și simplu sonor, bine și distinct, atât în \u200b\u200bafara și în cabină. Actualizat Nexia, probabil, nu este suficient de izolare fonică suplimentară.
Și caracteristicile de accelerare mulțumite, chiar și în ciuda faptului că mașina însăși a adăugat în greutate. Deși volumul motorului a rămas același - unul și jumătate de litri - noul cap de bloc cu 16 supape și sistemul de injectare modificat ia dat difuzoare. Da, și Silenok a adăugat, de asemenea, - 85 în loc de cele 75 de ani. Da, și mi-a plăcut sunetul singur: Nu este prea tăiat, este impregnat cu moderatie. Deschiderea capotei, am fost plăcut surprins: motorul acoperă acum capacul din plastic curat și nu pare atât de anansonal ca și primul.
În spatele volanului lui Daewoo Nexia este imposibil să adormiți. În orice caz, pe drumurile naționale. O suspensie dură scurtă a pointerului spune în detaliu despre toate defectele din asfalt. Cu toate acestea, ar trebui să fie admis fără a oferi inconveniente speciale. Firește, designerii trebuiau să treacă prin întreaga suspendare, deoarece dimensiunea roților a crescut într-un centimetru. Și anvelopele regulate acum pe Nexia au devenit mai largi. Pe raza de rotație, schimbarea nu a afectat același lucru, a rămas aceeași - doar sub cinci metri.
Este păcat că frânele cu disc din spate cu sistemul ABS nu vor apărea pe Nexia. Deși frânele și binele, dar suspensia suplimentară a șoferului nu ar împiedica șoferul, mai ales dacă mașina este shod în cauciucul din toate sezonul Kumho. Pe reactivii anti-flare vărsați cu un asfalt alunecos de diguri ale râului Moscova, unde sa întâmplat, am petrecut cea mai mare parte a timpului cu Nexia, cu astfel de anvelope pe care le simți inconfortabil. În plus, mașina a câștigat cu încredere viteza, de mai multe ori în timpul testului, lăsând departe în spatele predecesorilor săi. Da, și direcția a devenit probabil un pic mai clar.
Ultima înregistrare?
Actualizat Daewoo Nexia este oferit în mai multe seturi la un preț de 8500 și 9800 de dolari. Costul afectează prezența unui dispozitiv hidraulic, a aerului condiționat și a discurilor turnate. Nexia, care a luat testul, a fost o medie de aur: cu aer condiționat, dar pe discuri simple ștampilate. Prin urmare, prețul este de 9.550 de dolari. În plus, discurile ștampilate arată, din punctul meu de vedere, nu mai rău decât distribuția de marcă, care se uită puternic la capacele decorative din plastic.
Care sunt perspectivele pentru modelul? Anul trecut, Zatrugauto a implementat mai multe mașini în Rusia decât în \u200b\u200bultimul an: 12,418 împotriva 9945. Are fi posibil dacă nu pentru a stabili un nou record, atunci cel puțin pentru a avea loc în acest top? Mai mult decât atât, situația de pe piață se schimbă cu fiecare luna, apar noi toți concurenții. De bază, la un preț și echipamente, sunt VAZ-21103 și VAZ-2110M6 VAZ-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 si Ford Focus, colectate în Rusia (deși, goliți pentru $ 10900). Cu toate acestea, Ford conduce o politică foarte eficientă de credit, permițând clienților săi la mașini obțin din într-o configurație mult mai bogată, și chiar și cu un pachet complet de servicii de asigurare la un preț de ori și jumătate mai mic decât costul de Nexia Doch.
Nu numai că sunt concurente externe, astfel încât în \u200b\u200brealitățile rusești, Nexia trebuie să concureze cu propriul frate - Daewoo Matiz. Și el și speciile de violență, și fără opțiuni. Cu toate acestea, Nexia are un motor mai puternic și a trecut prin orice, dar facelifting. Da, iar garanția este de cinci ani sau 100.000 de kilometri de alergare.
Mașina, cred că, în primul rând, pentru cei care au plecat prima lor Daewoo Nexia și se gândește să-l înlocuiască. Obiceiul de toate este o afacere mare. Mai ales că, datorită noului motor, calea spre cabana va deveni în cazul în care nu este mai mică, aceasta va dura mai puțin timp. Da, și pe benzină vor putea salva. Mai ales dacă nu includ aer condiționat.
Dmitry Semenov
Scurte specificații Daewoo Nexia Doch
Volumul motorului, cub. A se vedea: 1498.
Numărul de supape pe cilindru: 4
Putere, l. cu. Pentru rpm: 85/5600
Max. Cuplul, / nm la aproximativ aproximativ. Min .: 133/3200
Accelerarea de până la 100 km / h p. 11
Viteza maximă, km / h: 185
Orientul Mijlociu consumul de combustibil l. / 100 km .: 6.5
Volumul rezervorului de combustibil, l:. 50
Dimensiuni, mm .: 4482x1662x1393

O sursă: Ziarul "Izvestia auto" [№4 (28), 2003]