Drive de testare Daewoo Nexia (KLETN) 1995 - NV Sedan

Antiketchina.

Cumpărarea unei mașini străine ieftine. Acesta este întotdeauna un compromis cauzat de o dorință fierbinte de a fi dedicată problemelor raționale ale mașinilor domestice care au umplute și, în același timp, să obțină ocazia de a merge pe unul nou, numai mașina ta. Creșterea constantă a vânzărilor de mașini străine bugetare indică faptul că persoanele care sunt gata să meargă pe un astfel de compromis.
 
Daewoo Nexia a fost deja condusă de lista celor mai vândute mașini străine. În mod repetat, Opel Kadett, deși este depășită din punct de vedere moral, dar încă destul de compatibil cu ideile generale despre ceea ce ar trebui să fie o mașină străină: fiabilă, cu o garanție responsabilă de ani și chiar nu fi foarte mare, ci încă o listă bine-tangibilă de schimb valutar Opțiuni.
 
Cu toate acestea, există cumpărători care sunt gata să plătească un pic mai mult, pentru a exacerba un astfel de sentiment dulce al unei noi mașini străine, și pentru cei care doresc să lucreze creativ Uzbeks care lucrează la întreprinderea Uzdaewoo, au pregătit nonxine speciale în performanța DOHC.
 
O nexie actualizată este suficient de simplă: corpul unei mașini cu 16 supape este decorat cu matrițe, plăci din plastic pe capacul portbagajului și pe noua grilă, iar sticla este tonifiată cu o nuanță ușoară. În plus, Superb în standardele Uzbek a fost furnizat cu roți pe discuri aliaj de 14 inch. În cabină puteți detecta, de asemenea, inovațiile: o nouă tapițerie a scaunelor și un finisaj sub copac. Ultimul element al meniului, totuși, provoacă emoții contradictorii. Plasticul de caractere nu ascunde prețul său redus. În plus, Nexia a fost echipată cu noi pe test a fost echipată cu un magnetic, vorbind cu patru difuzoare. Radioul nu are un panou frontal detașabil, iar mașina rămasă nesupravegheată poate atrage atenția persoanelor dubioase cu scopul profitului neagricol.

 
Principalele modificări sunt sub capota mașinii, unde, în loc de obiceiul de opt puncte de opt puncte, un motor cu 16 supape cu două arbori cu came în capul blocului se ascunde. Supapele în exces adăugate la motorul aparent nu atât de mult și o mulțime de 10 CP și 8 nm, dar consecințele upgradeului au fost foarte vizibile: motorul cu bucurie și fericit trage pe revune scăzute. Cu cât este mai aproape de marginea roșie a scalei tahometrului, cu atât motorul este mai mic al motorului, rotind forțele corilor într-un sunet gol care nu corespunde șablonului de accelerație de dumping.
 
Are propriul farmec într-o cutie cu unelte întinse: în condițiile orașului, este posibil să gestionați cu ușurință numai cele două și a treia intervale de lucru ale fiecărei transmisii extrem de largi. Această caracteristică a transmiterii Nexiei în combinație cu un motor foarte elastic arată chiar și câștigătoare, aranjând totul în locul lui. Aici este, încarnarea visului unui sedan solid ieftin!
 
În caz contrar, aceasta este aceeași Nexie bine prietenoasă, cu suspensia sa moale, un mecanism de direcție non-informativ și frâne bune. Deși este necesar să recunoaștem că roțile mai mari au adăugat mașina ascuțită: mașina reacționează mai mult reacționează la volan și nu în detrimentul neteznei.
 
Dacă comparați cea mai simplă Nexie în valoare de 7.300 de dolari și nu este împovărată cu excesele opționale (cum ar fi aer condiționat și drente) Nexia DOHC pentru $ 8950, atunci diferența de preț va părea foarte semnificativă. Cu toate acestea, este mult mai interesant să comparați mașina complet echipată cu un nou motor cu o Nexie cu 8 valve în partea de sus a GLE, care costă 9100 $. Apoi se pare că, pentru o creștere bună la putere, jante din aliaj de 14 inci, vopsite în culoarea corpului de barele de protecție, luminile de ceață, tăierea sub copac și decorul extern al suprataxei vor fi de numai 700 de dolari. Și aceasta este deja o ofertă foarte tentantă.

  
Mașina este oferită de biroul Moscovei din Uzdaewoo Auto Co.
La momentul încercării, mașina este asigurată de Nasta-Center LLC.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

O sursă: Magazine "Roți" [№66 / 2003]