Тест-драйв Daewoo Matiz с 2005 года Хэтчбек

Веселья час

На нас не было клоунских костюмов, мы не раздавали конфеты и не распевали частушки, однако, завидя наш экипаж, улыбались не только дети, но и в большинстве своем угрюмые (из-за непогоды?) водители всевозможных транспортных средств...
 
От него веет добротой и простодушием. Он словно щенок - маленький, пузатый, забавный и симпатичный. Так и хочется с ним поиграть, а затем напоить молоком и уложить спать в коробку. Почему в коробку? А больше места ему и не надо. Подвергнутый рестайлингу Matiz, как и прежде, невелик. Чтобы помыть его, требуется две минуты: провел губкой раз - полмашины чистые, провел второй - сияет вся. Кстати, кузов очень удобен для мытья: на нем почти нет плоских деталей.
 
Салон маленького автомобиля довольно вместителен. В нем, как выяснилось, могут разместиться четыре взрослых человека, да еще и с комфортом. Особо, конечно, не развалишься, но и килькой в томатном соусе себя не почувствуешь. Сидеть одинаково удобно спереди и сзади - сказываются преимущества вертикальной, автобусной посадки. Matiz вообще похож на минивэн и не уступает ему по оснащенности.
 
Комплектация нашей машины не зря называется Best: тут и кондиционер, и четыре электростеклоподъемника, и магнитола, и гидроусилитель руля, и электропривод правого наружного зеркала. Последнее устройство - мелочь приятная, но отрегулировать это зеркало нетрудно и без электричества - достаточно руку в локте разогнуть.
 
Тут вообще все под рукой. Если потребуется, то и спинки задних сидений можно сложить, не вставая с водительского места. Причем как обе, так и по отдельности, тем самым изменяя объем багажника. В обычном состоянии он невелик - вмещает пару сумок да пакет с провизией. Если же увеличить грузовое отделение вышеуказанным способом, туда войдет и столик для пикника.
 
А вот под капот с места водителя не заглянешь. Придется все-таки выйти из машины. Ба! На детской инерционной машинке силовой агрегат и то больше. 796-кубовый трехцилиндровый движок не сразу разглядишь в моторном отсеке. Впрочем, точно так же он смотрится на Daewoo Tico и там справляется со своими обязанностями весьма неплохо.
 
În primul rând, suntem la benzinărie. Ca de obicei, turnăm douăzeci și - oh miracol - rezervorul este aproape complet! Poate că senzorul minte? Nu, doar volumul rezervorului de pe Matiz este de 35 de litri. Desigur, cu atât mai puțin combustibil la bord, cu atât este mai ușor mașina și cu atât este mai ușor, cu atât startul este mai rapid. Un singur lucru este alarmant: consumul de benzină în acest Daewoo în condiții urbane este de 8,4 litri la 100 km; Multe pentru o mașină din această clasă. Cu toate acestea, cu liniuțe scurte, casa - munca - casa timp de o săptămână este suficientă.
 
Părăsim benzinăria și la un semafor, abia aprins verde, literalmente se desprind cu o roți minuțioase din față. Aici ai 796 de cuburi! 60 km/h au câștigat secunde pentru nouă. Rezultatul nu este atât de fierbinte, desigur, dar cât de mult curaj! Complicii de trafic s -au grăbit după drum au fost încântați: o astfel de firimitură și ce face!
 
Facem o altă prostie în speranța de a accelera mai mult. Cu toate acestea, o plută imensă era înainte. Râul mașinii curgea încet spre centru. Aici, vecinul a ezitat puțin - a rămas în spatele celui din fața unică jumătate -coorps. Nu căscă, frate, suntem deja în fața ta. Și care este această gaură între două camioane? Volanul la stânga, la dreapta. În mod îngrijit, pentru a nu prinde oglinzi, ne strecurăm aici. Iată -l, avantajul mașinilor mici. Dacă am fi pe Zhiguli, am rămâne ca dragi în această capcană timp de patruzeci de minute. Și iată o mică sesiune de conducători activi și libertate.
 
Reparația rutieră este o problemă serioasă, în special cu noi. Dacă săpați, asta este totul dintr -o dată și dacă așezați traseul ocolului, atunci cu siguranță de -a lungul celor mai rupte străzi. Este corect - altfel nu poate fi resimțită alocarea drumului renovat.
 
Dar astăzi, mașinațiile lucrătorilor rutieri sunt doar la îndemână - cel mai bun depozit pentru a verifica suspensia și nu pot fi inventate.
 
Adăugați încet viteza. Scutură treizeci și patruzeci. La cincizeci - mai puțin, dar rearanjele. Nu se agită șaizeci, dar suspensia începe să se spargă. Este suficient, altfel proprietarii nu vor avea nimic de întors. Aceasta este o minus de suspensie cu flux scurt: neregulile minore îi fac să funcționeze, după cum se spune, de la margine la margine. Ei bine, cel puțin roțile sunt pe discuri de aliaj de 13 inci, iar masa nescalizată nu este atât de mare. Pe oțel, probabil ar fi rearanjat pe fiecare umflătură.
 
Da, Matiz, Off -drum nu este pentru tine. Dar ce ar putea fi de așteptat de la o mașină mică, care a fost concepută exclusiv pentru călătoriile prin oraș și o suburbii civilizate?
 
Dar cât de ușor este să parchezi această mașină! Se pare, buzunarul proeminent, porunca!, Și adulmecând acolo, copilul va scăpa între mănuși, până când veți avea nevoie din nou de un vehicul.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Sursă: Revista 5 roți [12/2001]