Drive de testare Daewoo Matiz din 2005 Hatchback

Scânteie a perioadei ortiste

Ca tine, sper, amintesc, in ultima problema am adunat cu putere si spirit si am privit in sufletul misterios de sex feminin cu dorințele ei ascunse. Și au găsit în el BMW X5, Mercedes-Benz CLS, Porsche 911 și alte obligațiuni de automobile mari - în general, tot ceea ce am fost decât că am căzut pe o scurtă privire de sex masculin la o aniversare a mișcării. În consecință, toate aceste vehicule pe care le-am făcut din anumite motive pentru mașinile pur feminine s-au dovedit a fi dezamăgiți nerevendicați. Trebuie să spun că automobilele mici ale orașului nu au provocat bucuria bucuriei potențialelor posesii între fete, iar lista de mașini străine a condus Daewoo Matiz?

 

Da - este necesar! Deoarece realitatea, ca de obicei, este departe de lumea viselor. Și de multe ori, tinerii noștri nivraznostabili trebuie să suspină X-a cincea, stând într-o mașină de metrou aglomerată înconjurată de aceiași visători pietoni. Dacă, bineînțeles, cineva este generos și iubitor, dar poate că nu prea bogat nu va fi prezentat ca un cadou cel puțin un mic Matizik. Sau altceva este mai bine - un nou spar nou de Chevrolet, de exemplu. Da, așa cum am aflat - Antisex. Dar, la urma urmei, libertatea de mișcare deasupra ambițiilor, nu-i așa?

 

Cu toate acestea, de ce așteptați cadoul? Puteți să vă cumpărați, beneficiul în care aceste mașini sunt printre cele mai ridicate mașini străine. Matiz este mai accesibil, iar Spark este mai nou. Dar este modul în care scânteia este mai noua cât de mult Matiz este mai accesibil?

 

Chevrolet nu numai că sună greu decât dawoo, dar, de asemenea, arată mult mai atractiv. Dar Matiz este bun): El are încă unde să îmbătrânească - spre deosebire de proiectele de mătușă din Nexia. Aspectul Matzik este destul de concis, mai degrabă decât simplu. Proprietate Dar scânteia este încă proaspătă. Inacțiunea farurilor și complexă pentru mașina unei astfel de clase de perete din plastic face mașina foarte expresivă! În același timp, aspectul general al organismului se referă la oportunitatea, care stătea pe fotografia din apropiere și imediat devine clar: în ciuda faptului că acești utilizatori de automobile nu au pe nimeni despre detaliile corpului dinakov, este în esență el proprie, aceeași mașină. Modul în care este. Viața curioasă: Designul ambelor mașini - Perii de artiști Atelier Italdesign. Istoria lui Matiz este mai interesantă: inițial, în 1993, mașina a fost reprezentată ca un concept al FIAT Lucciola, însă fiato-urile în sine nu au nevoie de diferite motive. Dar proiectul destul de a supraviețuit - Daewoo a fost realizat și, în 1997, mașina a apărut din nou lumii sub forma unui prototip d'rts. Rămâne doar să fugi în producție și să schimbe numele pe Matiz, ceea ce este dificultate și sa întâmplat. În ceea ce privește scânteia, apoi, având în vedere locul în 2000, Faislifting Matiza, avem de fapt fericirea de a viziona matizul celei de-a treia generații. Și, apropo, pe diferite piețe pot fi găsite și nu prea familiare la frazele americane - Chevrolet Matiz și Daewoo Spark.

 

După cum puteți vedea, au multe în comun. Dar aceste diferențe conceptuale, care, cumpără mai adânc, pot fi arse între aceste anti-axe, sunt mașini de reproducție la diferite unghiuri ale inelului.

 

Cel mai important lucru este Securitatea Sparkova. În manșonul Chevrolet există două cărți Trump pentru trei litere pe care Matiz nu va reuși să bată oriunde: ABS și SRS. În plus, airbagul pentru șoferul din scânteie este chiar și în configurația de bază. Al doilea Irbug apare puțin mai târziu - cu o creștere a prețului mașinii. Și merită.

 

Americanii au fost foarte colorați la Daewoo din interior: interiorul de aici nu este deloc de la mașina Uzbek. Este mai bine: atât designul, și calitatea, materialele și tapițeria. Tot! Ieftin, dar un ochi plăcut al materialului său de textură și țesătura Motley pe scaune și uși plus calitatea ridicată a ansamblului Spark este trimisă la Matiz la Nokdown. Și aici există o obligație pentru toate mașinile ieftine finisate cu plastic metalizat și chiar ceva mai plin de farmec - conducte de aer ale sistemului de ventilație, cum ar fi Alfa Romeo. A depasi!

 

Desigur, Daewoo nu este, de asemenea, rău, dar pare prea mult utilitar după Chevy. Da, și materialele din Uzbek nu sunt una străină - sovietică. Nu mult mai bine decât pe cortul Vazovskaya. Numai colectate din ce în ce mai delicată. Dar aici, clădirile adunării sunt vizibile: sigiliile se vor dezlănțui inadecvate, iar în unele detalii din plastic, arsurile de la răni.

 

Singura îndoială în designul interiorului scântei determină locația centrală a instrumentelor. Se pare incomod. Necesită obiceiuri. Dar ei spun, obiceiul vine. Dar nu imediat. Și numai astăzi - o dată!

 

Astăzi vreau să merg! Spark sa dovedit a fi cu un mic motor cu trei cilindri, o capacitate de lucru mai mare decât sticla de șampanie - 0,8 litri. Dar Matiz este o energie expresivă, aici este un motor real de patru cilindri. Un litru! Plus o grămadă de echipamente avansate care implică cel mai bun echipament cel mai scump - și aici micul Daewoo a căzut dincolo de zece mii de dolari. Cu toate acestea, scânteia noastră, pentru nimic, cu un motor ne-dilatat, este și mai scump - nu sunt abs și perne rapide. Și abilitatea de a compara două motoare.

 

Matiz - A început și el! Este doar în valoare de a se adapta la ambreiaj (este ciudat aici: pedala pe termen lung este literalmente centimetrul accidentului de lucru și orice altceva este o mișcare liberă), deoarece mașina începe să ardă: Daewoo este un salt de lăcustă de la locul și se ridică în mod viu. Litrul este mare de tragere din partea de jos, roz împingând mașina înainte de cele mai mici revoluții. Și dacă nu vă percepeți, un fel serios, conduceți un fel de krakomanzi jucăuș ca un amestec, apoi foarte curând începe să simțiți că sunteți câștigătorul: de către și mare, nu există egal în această mașină în această mașină. Slăbiciunea ei cu interes compensează modestia de caiposil. Poate că oamenii foarte mari se vor simți în Matiz Cinderella, care, în loc de căruța, a fost pusă să se afle într-un dovleac

 

Dar probabilitatea de a obține plăcerea de a conduce este mult mai mare! În general, dacă nu luați pasageri și nu includeți Condo, atunci Matiz în oraș Cadets Trunchiul foarte mult la cine.

 

În ceea ce privește scânteia, lipsa de două sute de grame și un cilindru este foarte vizibil. Sunetul motorului este în mod clar non-standard - Thai-Taut, dezbrăcat. Dar există o scânteie pentru a promova ca o urmă - și acum o furie nesănătoasă apare în vocea lui: este ca și cum porcul guineei zboară brusc să se încălzească. Și va trebui să întoarceți sticla de șampanie în vreun fel: nu va fi posibilă să atingeți cu încredere fără o bună podgezka. Apropo, și ambreiajul de la Chevy lucrează deloc ca Daewoo: pedala este de mult timp și deși o lumină, dar un fel de bumbac, dar momentul de apucare fără un antrenament adecvat imediat și cu precizie o prinde.

 

Ambele mașini sunt foarte perfecte în linie dreaptă - surprinzător de dreptate. Dar volanul este mai bine să nu rupă - centrul de greutate este ridicat. Și dacă din lateral pentru a observa modul în care mașinile sunt așezate la rândul său, devine înfricoșător: anvelopele de pe roțile tonnei sunt închise astfel încât să se pună ca un pic mai mult - și se desfășoară. Nu pentru cei slabi de inima!

 

Dar frica trece, iar bucuria rămâne. Dar mașinile vor trebui să le dea dealerii înapoi. Îmi pare rău - sunt cool! În special scânteie. Da, este mai scump. Dar fiecare dolar peste prețul lui Matiz este dublu justificat aici. În cazul unui scriitor, este logic să plătiți pentru opțiuni și cu MATIZ - dimpotrivă: mașina va fi mai relevantă în configurația aproape de bază. Apoi totul va cădea în loc: o mașină este obținută modernă, iar al doilea este ieftin. În orice caz, acestea sunt ambele pe deplin accesibile. Și ambele sunt drăguțe pentru ochi! Plăcut în toate privințele.

 

Autografie

Chevrolet Spark.

Mai renumit ca Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, DAEWOO SPARK

Predecesorul Daewoo Matiz (1998)

Platforma Daewoo Matiz.

Premiera mai 2005.

Hatchback-ul corpului

Motoarele de 0,8-1,0 l (52-66 litri.)

Producția de Coreea

Înlocuirea așteptată 2010.

 

Autografie

Daewoo Matiz II.

Încă cunoscută sub numele de Chevrolet Spark

Predecesorul Daewoo Tico (1990)

Prototype Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

Daewoo Tico platformă

Premiera martie 1998.

Modernizarea vara 2000.

Hatchback-ul corpului

Motoarele de 0,8-1,0 l (51-63 litri.)

Producția de Uzbekistan

Înlocuirea așteptată nu este furnizată

 

Text: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Sursă: Magazine "roți" [№98 / 2005]