Test Drive Daewoo Matiz din 2005 Hatchback

Înainte de răsărit

Daewoo Matiz.
Producator: JSC Uzdveauto
Anul lansarii: 2002
În funcționare de conducere: din decembrie 2002
Kilometri la momentul raportului: 90,000 km
Publicații anterioare în Jurnalul: 2003, No. 3, 6, 9, 12; 2004, № 5

Pe de mii de kilometri 51-, un fantastic, eveniment imposibil: Matiz a murit.
Pomer, îmi pare rău pentru cinism, surprinzător la timp. Tot sâmbătă, el a dat peste cap roțile de zăpadă în zăpadă cu noroi, care rulează în același timp 500 km de casa, iar seara am stăpânit și mii. Zeci de ori au rămas, care prezintă pentru fotografiere într-o surditate teribilă, din nou, apoi totul a fost fixat ca de obicei. La miezul nopții, el a adus acasă proprietarului, a răscumpărat în mod obișnuit ochii și în dimineața următoare: TRRR și un singur flash.
A devenit trist, chiar dacă piciorul pe roata bat la fericirea noastră, serviciul UzDEU pe Dubininskaya funcționează fără apelul week-end, plângându-și după aproximativ o oră, întâlnim SENT evacuator. Taurul este stors, iar șoferul se plânge că, deși evacuarea și gratuită, dar aici sunt serviciile de încărcare și descărcare, precum și eventuala așteptare nu este reglementată de indiciu al Mântuitorului, Mântuitorul a apreciat serviciile sale.
Defectul nu a fost cel mai plăcut: benzinărie acoperit. Cu toate acestea, ar fi mult mai rău, sa întâmplat în acea Mochomani, da fără o garanție, dar fără un telefon și fundal, nu sunt probleme la domiciliu: după câteva ore, Metyzik a revenit la ritmul familiar al vieții . Înot, aduce, încercați și experimentați o grămadă de pneuri diferite, în talente cu stinge Volga (SP, 2004, No. 7)
Cu toate acestea, pe mii de evenimente au primit 68TH o nouă turnură.
Cu această uzbecă, totul este clar, a dus la Consiliul Farn. Acesta nu se va rupe în mare, dar, de asemenea, să-l vândă cu un astfel de kilometraj este prea devreme. Prin urmare, vom face acest lucru: există mai multe mii de 25, și acolo vom organiza o completare demn de cariera Zarulevsky. Ceea ce nu divulga!
Sarcina a fost realizată în Stakhanovsky. Și fără asta, nu obișnuiți să se odihnească, copilul a trecut la alergări de zi cu zi: m-am trezit, m-am întins înainte și înapoi, pe cel vinovat de edak la 800, de altfel, ultima mie de el înfășurat pe TG-621 cauciucurile Tigar iugoslave cu o dimensiune de 155 / 70R13. Până în august, un solid 90,000 km a apărut pe contorul de parcurs, iar autovehiculul este încă în garanție! in orice caz
Cu toate acestea, opiniile privind utilitatea garanției diverge. Serviciul ne-a învățat mult timp pentru ce să facem este mult mai calm și mai fiabil, nu este surprinzător faptul că experiența tristă este transferată mecanic mașinilor străine. Nu vă vom impune opinia, dar încă vom da câteva cifre. Înlocuirea pompei de combustibil menționată mai sus, ținând seama de chemarea costurilor de evacuare aproximativ trei și jumătate de mii de ruble, înlocuind rulmenții din spate de aproximativ opt sute, schimbarea cablului de vitezometru este de aproximativ cinci sute. În cazul nostru, astfel de servicii costă garanția la 6678 de ruble. În ceea ce privește zece servicii planificate, am plătit aproximativ 60 de mii de ruble pentru ei. Structura financiară detaliată este dată în tabel.
Salvați-l? Atât de mulți, însă, în opinia noastră, banii cheltuiți cu dobândă au plătit comportamentul previzibil al unui mic magazin de mașini galbene. Și oportunitatea de a fi atât de mult chiar duminică, este foarte rece. Cu toate acestea, înapoi la bani.
În întreaga viață a matizei noastre prin duzele sale, au trecut 5.850 de litri de benzină. În plus, a zburat în trei costuri neprogramate a ieșit din becuri, a rupt geamul și a cerut înlocuirea pârghiilor de suspensie. Dacă doriți, ați putea provoca dacă o pârghie a suferit cu adevărat de la o întâlnire cu groapa, martorul a fost martor a tractiunii pe roți, apoi cel de-al doilea a fost înlocuit numai de sprijinul mingelor: au tăcut, se topesc o plimbare inacceptabilă Faceți cu ea, dar nu a argumentat. Iar înlocuirea parbrizului este doar rutier de noroc: mașina nu este de vină! Prin urmare, cei care doresc să se estimeze în mod independent cât de mult fiecare kilometru al călătoriei pe Matze ar costa dacă pietrele nu au zburat în ochelari, iar roțile nu au căzut în lumea interlopă. Dar chiar și cu cel mai rău scenariu, constatările noastre sunt după cum urmează: costul unui kilometru este de 1 frecare. 59 de copaci. În același timp, nu este vorba de ucis complet, dar despre o mașină care poate fi utilă din punct de vedere tehnic care să rămână în garanție.
Impresiile generale ale exploatării Matizika la ambii autori au coincis complet. Copilul îi plăcea predictibilitatea și insensibilitatea, chiar și cu o astfel de fugă solidă, mergem în siguranță în orice călătorie. El deține drumul destul de decent, am spus deja despre finanțe, dar puteți găsi un motiv pentru critici. Deci, cu plimbare continuă, mai mult de trei ore este setată la piciorul stâng. Dacă, în plus, drumul este sincer crăpat, de exemplu, ca de la Vladimir la vâscous, rutina permanentă a corpului este oarecum obosită. Intensitatea energetică a suspensiei, de ao pune ușor, este mică și, prin urmare, uneori vreau să mă opresc și să mă încălzesc.
În ceea ce privește direcția cea bună, care parte din Matzov a fost renumită, atunci el, destul de ciudat, a devenit invizibil cu vârsta! Compania asigură, de asemenea, că aceste plângeri din partea lui Matyovodov nu mai primesc, prin urmare, vom considera că incidentul este epuizat. Este posibil să se vină pentru toate aceste defecte în geometria corpurilor specifice ale primelor probleme.
Apropo, poșta ZARULEVSKAYA arată că mulți cititori se confruntă încă cu o mașină străină și se sparg brusc? Sau, mai rău deturnat? Din acest punct de vedere, Matiz produce pe multe astfel de impresii de jucării de a spune, unde să-i în privința căilor noastre și am trecut-o primele excursii pe un mic Uzbek
oh-oh - foarte atent, nu mai departe decât drumul de inel de la Moscova, dar după o săptămână, timiditatea a dispărut, iar copilul a început cu încredere să meargă la liderii editoriali în rulațiile medii lunare. În ceea ce privește hustle de deturnare din păcate! Putem avea absolut toate, dar conform informațiilor noastre, în această nominalizare, Matiz nu este liderul. În plus, cine vă împiedică să vizitați un serviciu normal în care imobilizator inteligent corect? Costul unui kilometru al kilometrajului va crește pe un fel de coperți, iar calmul pașnic, desigur, este mai scump.
Din păcate, aventurile noastre comune s-au încheiat.
Faptul că cu Matiz va continua, vă vom spune într-unul din următoarele numere de jurnal. El va avea un test neobișnuit cumva el va face față lui? ..
Sergey Klobkov, Mikhail Kolodochkin

O sursă: Jurnal "în spatele roții"