Daewoo Matiz Test Drive din 2005 Hatchback

„Matiz”, descendent al „Tiko”

Daewo-Matiz Daewoo Matiz
Mini-mașina coreeană Dau Matiz a apărut în 1998. Este echipat cu un motor benzină cu trei cilindri cu un sistem distribuit de injecție de combustibil, volumul de funcționare al cilindrilor este de 0,8 litri. Cutia de viteze este o viteză mecanică cu cinci viteze. Există mai multe opțiuni pentru configurare, inclusiv cu o servodirecție, aer condiționat, radio. În 2000, Matiz va începe să fie produs în Uzbekistan la Fabrica Uzdauavto.

Matiz din categoria de mașini care le place la prima vedere. De fapt, toate mașinile mici sunt de obicei simpatice. Și acesta, privind lumea cu ochi mari surprinși, este cu atât mai mult. Designerii au reușit să găsească o imagine foarte strălucitoare, transformând un vehicul din metal, plastic și cauciuc în crearea aproape animată. Nu există nicio îndoială, înaintea noastră este viitorul favorit al familiei.
Dar numai aspectul atractiv al demnității Matisei nu este limitat - există armonie a exteriorului și interiorului. Dar ce zici de practic? Matiz are un salon surprinzător de spațios. Pasagerii scaunelor din spate sunt deosebit de fericiți. Cu toate acestea, locul de muncă al șoferului lasă o impresie plăcută. Un volan mic se află bine în mâini, un scaun confortabil, cu o gamă largă de ajustări, toate controalele sunt disponibile, dispozitivele dispozitivelor sunt citite cu ușurință, imagine de ansamblu, înapoi și vici excelent. Încercări de a se așeza astfel încât cineva din mașină să devină aglomerat sau incomod, neliniștit: patru persoane înalte vor fi plasate în Matiz fără probleme.
Cu toate acestea, nu există mașini perfecte. Ce putem spune despre bebelușii orașului, unde compromisurile sunt deosebit de frecvente. Matiz este mai mare și mai larg decât predecesorul său - Daewoo Tiko cu aproape 10 centimetri, dar acest lucru nu este suficient. Pentru a crea un salon atât de spațios, oricât de greu ar fi încercat componentele, a fost nevoie de ceva de sacrificat. Trunchiul a devenit extrem. Este foarte mic - chiar și o cafea mică cu o cameră ocupă o jumătate bună a volumului și se urcă doar!
Amintindu -ne despre Deau Tiko, observăm: Matiz este un descendent direct al acesteia. Desigur, mașinile variază foarte extern, dar, în același timp, au multe în comun. Deci, de exemplu, un motor benzină cu trei cilindri M -test cu un volum de 796 cm este vechea noastră cunoștință. Adevărat, în versiunea carburatorului de pe Tiko, el a dezvoltat 41 de litri. p. Și acum, primind o injecție de combustibil distribuită, este capabil să dea 50 de litri. cu. Caracteristica cuplului s -a schimbat în bine - motorul a devenit mai dureros. Cu aceeași viteză maximă ca Tiko, noul model DEU este mult mai dinamic și mai viu.
Există o asemănare în proiectarea suspensiilor auto, dar în mișcare se comportă diferit. Călătoriile truse pe piesa de scriere Uzdaoavto au arătat: Calitățile de rulare ale Matisei sunt un cap mai înalt decât cel al Tiko. Mai puține rulouri în colțuri, o netezime mai bună și controlabilitate. Un farmec special pentru yurk este dat transportatorului volanului. Un lucru mișto pentru agitația urbană, parcarea frecventă și pornirea unui plasture.
Din păcate, Matiz a moștenit de la predecesor o baterie mică cu o capacitate de 35 A. Pentru iarna rusă, el este slab - acest lucru a fost confirmat de experiența de a opera editorialul Tiko și Damas. Și mai trist este faptul că, într -un compartiment motor apropiat, din păcate, nu va fi posibil să atașați o baterie mai mare.
Dar s-au bucurat că au fost instalate roți mult mai practice de 13 inch pe Matiz (Tiko este echipat cu 12 inci). Anvelopele standard ale Matiz sunt destul de rare în țara noastră de dimensiune - 155/65R13, dar aceasta nu este o nenorocire. Dacă este necesar, în nișele mari ale corpului, anvelopele de dimensiuni taurice 155/70R13, inclusiv iarna studiate, vor fi plasate fără probleme. În orice caz, consumatorul va avea mai multe oportunități pentru înlocuirea sau selectarea încălțămintei pentru sezon.
O altă carte Trump din Matiza - urmează să fie lansată în Uzbekistan. Inginerii Uzdueavto au promis că mașina va pleca de pe transportor fără un neutralizator catalitic. Și asta înseamnă - cumpărătorii ruși vor primi o mașină străină indiferentă la conținutul de tetraetilsvin în benzină. Politica prețurilor este, de asemenea, importantă. Costul Uzbek Matisa, care ar trebui să apară pe piața noastră în 2000, ca promisiune, va fi mai mult sau mai puțin accesibil. În orice caz, mai mic decât alte mașini străine din aceeași clasă.

SPECIFICATII TEHNICE
Общие данные: число мест - 4; снаряженная масса - 770 кг; полная масса - 1210 кг; максимальная скорость - 143 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 17 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 5,2; 8,4 л/100 км; запас топлива - 35 л; топливо - бензин АИ-95. Размеры, мм: длина - 3495; ширина - 1495; высота - 1485; база - 2340; колея спереди/сзади - 1312/1256; дорожный просвет - 140; объем багажника - 155/480 л; радиус поворота - 9 м. Двигатель: бензиновый, трехцилиндровый, рядный, с двумя клапанами на цилиндр, распределенным впрыском топлива, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 796 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 68,5х72,0 мм; степень сжатия - 9,3; мощность - 37 кВт/50 л.с. при 5900 об/мин; максимальный крутящий момент - 67 Н.м при 4600 об/мин. Трансмиссия: привод - на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,82; II - 2,21; III - 1,42; IV - 1,03; V - 0,84; з.х. - 3,58; главная передача - 4,44. Подвеска: спереди - независимая, типа Мак-Ферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади - зависимая с двумя продольными рычагами и тягой Панара. Тормоза: с вакуумным усилителем, спереди - дисковые, сзади - барабанные. Рулевое управление: реечное с усилителем. Размер шин: 145/70R13, 155/65R13.

+Стильный экстерьер и интерьер, просторный салон, хорошая управляемость, тяговитый двигатель, 13-дюймовые колеса.
- Маленький багажник, шины редкой размерности, слабый по российским меркам аккумулятор.

REZUMAT
Симпатичный Дэу Матиз - неплохой кандидат на место второго или третьего автомобиля в семье. Прекрасная машина для представительниц слабого пола. У нас, помимо того, он вполне может стать единственным транспортным средством городского жителя, не обремененного большой семьей и дачными перевозками.
 
Вадим КРЮЧКОВ. Фото автора

Sursă: Revista „Conducerea”