Drive de testare Daewoo Matiz din 2005 Hatchback

Litru pe patru ani

Pentru un astfel de litru mare? Vei izbucni, iubito! Pe de altă parte, mulți colegi de clasă au încercat motoare și multe altele. Ce este mai rău Uzbek coreean?
Poate căburile și caii suplimentari îl vor putea beneficia de el? Există suficiente întrebări pentru a aranja un matiz cu un test complet de motor cu patru cilindri 1.0 litri. Nu-i așa?
În ambalajul nou
În Rusia, astfel de mașini au apărut la începutul primăverii simultan cu modelul la care motorul cu trei cilindri deja cunoscuți este de 0,8 litri de lucru într-o pereche cu un mitralieră (SP, 2005, nr. 3). Din păcate, o unitate de litri sub capota camerei se află cu o cutie mecanică de transmisie automată, nu are spațiu. Principala pereche din Fatex a rămas aceeași, însă numerele de transfer ale tuturor etapelor (inclusiv spatele) a fost ajustată pentru o nouă abordare corectă a motorului, un exemplu pentru mulți.
Producătorul a numit cel mai bun matiz puternic despre faptul că declară în mod ambițios inscripția cel mai bine pe partea laterală. Prin echiparea mașinilor litru sunt foarte bune ... pe fundalul propriilor rude sărace. Patru ferestre de putere, tapițerie de pânză pe ușă, oglindă electrică. Da, da, doar drept, iar șoferul trebuie ajustat manual. Economiile nu au afectat un preț considerabil ... În plus, salonul Matysik este un pic mai larg umeri pe care cineva reușește să se ajusteze manual și oglinda dreaptă, chiar și fără a scoate centura! Apropo, toate dimensiunile interne și intervalele de ajustări ale scaunelor la litru Uzbek sunt aceleași cu cea a versiunilor cu un motor de 0,8 litri (SM, 2003, nr. 2).
Este păcat că chiar și cele mai bune nu au primit airbag-uri. În ciuda rezultatelor decente ale testelor clare (SM, 2004, nr. 11), protecția suplimentară nu ar împiedica pasagerii MATIZ. În Europa, Eirbags dotați chiar mașinile într-o configurație slabă.
Principalul lucru este ascuns cu siguranță sub capota unui motor cu patru cilindri, cu un sistem electronic de control al injectării și al aprinderii. Strivei suplimentare la portretul a două supape de pe cilindru, unitatea mecanismului de distribuție a gazului cu o curea dințată, arbore cotit pe cinci suporturi. Pentru a ecologia, toate motoarele de motor de 1 litru sunt echipate cu un neutralizator catalitic. Energia pentru începerea acumulării bateriei de o capacitate mai mare de 45.ch. Cuplul, cultivat la 18 nm, a cerut diametrul ambreiajului crescut.
În exploatare litru de deșeuri non-iminente ale colegului său cu un volum de lucru de 0,8 litri. Pe o sută, el scoate din rezervorul de gaz în medie pe benzina de pardoseală, deși la viteze mari, economia unei unități cu putere redusă va dispărea. Frecvența și costul serviciului în toate Mateza, de asemenea, nu diferă, cu excepția uleiurilor atunci când schimbarea noului motor necesită mai mult.
Litri de putere
Diferența comparativ cu cele trei cilindri pe care vă simțiți de îndată ce sa întors cheia de aprindere. Motorul cu patru cilindri lucrează mai liniștit, nu sunteți deranjat de caracteristica vibrațiilor agregatului cu trei vase. Copilul are sprui adulți. Ei bine, să mergem să arătăm ceea ce este capabil.
Gătitul între mașinile de pe parcare dealer, puneți primele evaluări pozitive. În cazul în care cu trei cilindri a cerut să joace pedale, litru este norocos în mod durabil pe recenzurile minime. Ar fi totuși să prelungească cursul pedalei de ambreiaj, totuși, să se blocheze și atât de dificil, motorul pe șenile iartă inexactitățile.
Pentru toți parametrii dinamici, noul venit este înaintea unei relative slabe (vezi măsurătorile SR pentru referință, am completat tabelul cu rezultatele măsurătorilor anterioare ale mașinii 0,8 l). Conform dinamicii lui Matiz cu un motor de litru apropiat de Samara domestică mai puțin de 16 secunde până la sute și un maxim de aproximativ 150 km / h. Nu am avut noroc cu vremea, poligonul avea o mulțime de ploaie. Accelerația de până la 100 km / h a suferit rampat, dar viteza maximă de uscare ar putea fi ușor mai mare.
Pentru a rămâne într-un flux metropolitan dens, un motor cu trei cilindri trebuie adesea să iasă la revoluții înalte. Matiz de la situații similare, vocea nu crește. Potrivit audierii (tahometru, alasă, nu) trecerea de transmisie în intervalul de 23 mii de rotații. Un motor plăcut, dar punctul este, de asemenea, în rapoarte bine selectate. În țara de țară, desigur, doriți mai multă putere. Cu toate acestea, mintea sugerează că pentru o astfel de mașină, această limită trebuie să fie îmbunătățită de frânele pe care le previne mai multe lanțuri.
Într-o călătorie lungă, nu fiecare organism va fi cartografierea painlessly o suspensie de agitare și un scaun incomod. Prin urmare, prin urmare, elementele de Matiz, chiar și cu un motor de litru, rămâne un oraș cu drumuri decente și excursii scurte.
Noul motor a fost ambalat de un mic personaj nervos al Matiz, cu toate acestea, el nu minte complet să fie răsucită la limitatorul. Nu va fi nici o viză: sunetul nu a schimbat numai tonalitatea, dar, de asemenea, a devenit mai liniștită. În general, la viteze de o sută în cabina poți vorbi cu o voce joasă sau de a asculta muzică moale.
BAMS! Acest lucru a fost dat vocea protecției motorului, după ce sa întâlnit cu neregularitatea acoperirii. Înainte de a foii de tablă, care acoperă carter din partea de jos, puțin mai mult de 130 mm. Pentru a fi purtat, având în scurt partea din față a SKES căilor de tramvai și polițiștii foarte joase nu poate fi frică. Apropo, protecția motorului nu este instalat, dar vânzătorul.
20% nu este gratuit
Desigur, cuburi suplimentare nu sunt date în zadar. Cel mai accesibil cu un Matiz motor de litru la momentul preparării costului materialului $ de 8.700 de. La toate, nu este potrivit pentru masina, cu o reputație ieftin. Adevărat, cu ea, servodirecție, radio casetofon, geamuri electrice, inchidere centralizata. Adăugați aer condiționat și jante din aliaj vor fi mai mult de 9,5 mii de dolari. Aceeași sumă reprezintă mediul rural Nexia într-o configurație similară ...
Cine va cumpăra atunci un astfel de Matiz? Cel care are nevoie de un mic confortabil, economic,, ieftin în funcțiune, dar în același timp, o mașină confortabilă și inteligent. Și pentru aceasta el este gata să plătească o sumă rotundă, dar rezonabil. Și mulți Matiza ca doar. Nu este acesta un motiv?
Daewoo Matiz.
Masina cu un motor de 0,8 litri, a debutat în 1998 la Geneva Motor Show. În 2000, exteriorul a fost răcoritoare, și după câțiva ani, a apărut o versiune cu un motor de 1 litru.
Motoare: benzină 0.81.0 l (51 64 CP).
Transmisie: 5 trepte mecanice, automaton 4 trepte și variator. Cu acesta din urmă în Rusia nu oferă.
Hardware: STD, DLX.
Preț: $ 64,009,600.
masina de testare: 1,0 l, 64 CP, mecanice cutie de viteze cu 5 trepte, echipamente DLX, $ 9300. (cu echipament suplimentar $ 10,200).
REZUMAT
Daewoo Matiz 1.0 Noul motor ofera un motiv in plus de a iubi Mathiz. Adevărat, această iubire va fi nevoie victimele financiare.
+ Caracteristici dinamice decente echipamente bogate deja în configurația de bază, aspect destul, bun de revizuire.
- preț ridicat, suspensie inconfortabil, scaune incomode, torpedou mici.
 
Maxim Sachkov.
Foto: Konstantin Yakubov

O sursă: Jurnal "în spatele roții"