Drive de testare Daewoo Matiz din 2005 Hatchback

Două la zero opt

Mașina trebuie să fie mare. Se pare că această declarație pierde relevanță. Statistici În al doilea rând, oamenii sunt toți cei care cumpără mai precis mașini mici, ieftin, economic, Yurik, ușor de gestionat.
Cel mai accesibil nu numai în sala de clasă, dar, în general, pe piața noastră, Oka rusă. VAZ 11113 (Autoritatea aparține plantei Volga) produce două întreprinderi pentru un test a lovit mașina de la Naberezhnye Chelny. Cel mai apropiat lucru pentru colegii de clasă Daewoo Matiz este colectat în Uzbekistan.

Detalii privind pachetul
Oka nu se aplică pentru titlul celor mai fermecătoare și atractive, vechea vârstă de vârstă este afectată. Dar culorile vă rog ochiul. Recent, Oku din Naberezhnye Chelny este pictată pe linia de import a Durr și oferă o garanție de cinci ani de la coroziunea capătului la capăt a corpului. Dar dacă Anticorul suplimentar nu face, încrederea în producător, atunci pantofii sunt mai bine de instalat.
Copilul colectat, ca mulți compatrioți de model, neglijent. Diferențele dintre detalii sunt inegale, barele de protecție sunt înșurubate încrucișate, ușile sunt închise numai cu scopul de aplicare. Da, și nu este foarte convenabil să le deschideți: butoanele cu butonuri. Și Dumnezeu interzice, degetele cu o manichiură! Apropo, închideți capota de la prima dată când am eșuat, de asemenea.
Matiz încearcă să arate ca o adevărată mașină străină: Detaliile corpului sunt amenajate bine, ușile se strecoară ușor și liniștit. Cu o inspecție atentă asupra vopselei, găsiți Shagreen. Dar judecând după experiența multor ani de funcționare a uzbokilor, smalțului și a fabricii anticorinului protejează în mod fiabil metalul de la rugină chiar și fără prelucrare suplimentară.

Pentru uz intern
Ochiul de testare, sau mai degrabă o doamnă de ochi, diferă de majoritatea microlerelor domestice care rulează de-a lungul drumurilor. De exemplu, un nou panou cu un scut de instrumente de la VAZ 2110. Arată destul de decent și exact nobil decât torpila trapetă. Bardechka este un capac de schi foarte mic peste mănușile cu greu vor intra.
Scaunele de la Okey-doamnă sunt mai convenabile decât cadrul obișnuit al vechiului, iar originalul este original. Cu toate acestea, problema este în cadrul, ceea ce știm că nu cunoașteți designul de șold dintr-un impact puternic, ca o casă de carduri. Apropo, nu este ușor să zburați aici departe de spate și în plus sunt implementate de la șofer.
În interiorul Matiza este amabil, așa cum este afară. Salonul este asamblat cu atenție, nu există flame evidente, cel puțin la prima vedere. Micul instrumente sunt bine citite, chei și pârghii la îndemână. Eh, cutia de mănuși și apoi a condus-o: un capac atât de mare, iar separarea nu este deloc adânc. Adevărul este spus, caseta de mănuși.
Matizul scaunului șoferului este la domiciliu confortabil, nu veți numi spatele unui progres, perna este scurtă, un subpode lombar slab. În general, puțin mai convenabil decât Oka. Din păcate, mașinile mici suferă adesea de astfel de dezavantaje. Adevărat, atunci scaunul se schimbă destul de departe în spatele volanului, șoferii de înălțime medie și chiar mai mare.
Revizuirea din Matiz este mai gravă, în principal datorită rafturilor puternice din față și spate. În ambele mașini, oglinzile laterale pot fi ajustate din cabină, dar doamna este foarte îngustă, consideră jumătate din orb. Avem avertizăm viitorii proprietari de mărfuri mici mici despre o singură problemă. Pentru a schimba o sticlă mare Side VAZ 11113, va fi necesar să se transforme mușchii. De-a lungul timpului, este tras de strâmbă în deschidere, mânerele din plastic se întorc.
Nu contează de la ambele rivalii cu siguranță: nici în DEU (această configurație ieftină), nici în ocară nu există tetiere din spate. Acesta din urmă, orice altceva, spatele se termină ușor deasupra centurii! Și, bineînțeles, ochelari de penalizare de către mașina rusă pentru intrarea pe scaunul din spate. După Matiza, lipsa ușilor sunt foarte sentiment!

Mergeți atât de mult!
Oka seamănă cu cărțile de rulare. În primul rând, sunetul șocant caracteristic al motorului. În al doilea rând, pedala de accelerație cu două dispoziții principale, pentru a nu fi depășită (multe chinuri chinuite puțin!) Trebuie să păstreze gazul în podea. Nu este cel mai convenabil și confortabil modul, dacă considerați că transmisiile nu sunt întotdeauna incluse din prima dată. Frânele sunt ca o unitate de cauciuc pentru a da o pedala lungă, iar copilul încetinește ușor. Pe fundal, nu frânele perfecte ale Uzbek par fiabile și lanțuri.
Matiz, salutând un motor de 800 de cubi, pornește energic de la semafoare care au fost compensate în mod competent, cincizeci de cai nu se lasă să se simtă eronați în flux. În același timp, nu este necesar să deșurubați motorul la limitator. Bineînțeles, dacă salonul este plin de oameni sau naze leagăn, va face un salt.
Motorul nu va apela liniștit, iar vibrațiile de la unitatea cu trei cilindri penetrează salonul. Adevărat, motorul va începe cu o jumătate de întoarcere și va lucra Rovno. Inimile lui Oka bate exact în convulsii de moarte. La opririle se pare că motorul este pe punctul de a se opri și se tarase cu adevărat. Serviciii oferă un serviciu preferat pentru a schimba lumânările. Și asta este în mașină care nu a alergat nici sute de kilometri?
Matiz nu-i plac gropile, tramvaie, minciuni polițiști. Suspensia scurtă de scurtă durată încetează repede dacă nu sufletul, apoi kilograme suplimentare. Volanul este destul de ușor chiar și fără un dispozitiv hidraulic, care este instalat în echipamente scumpe.
Este mai dificil de manevrat pe OK, pe mașina de testare, mecanismul de direcție este, de asemenea, tras. Până la prima întreținere, va trebui să călătoriți atât de apoi ajustați sau dezvoltați. Dar suspensia este mai bună: pasagerii se scutură mai puțin, iar la rândul său, mașina nu se străduiește să se grăbească în cuve.
Oki are o gravă plus că poate fi foarte posibil într-o vrăjitorie rurală. Matiz este potrivit numai pentru străzile urbane netede: nu călătoresc la pescuit cu bare de protecție vopsită! Numai reparații pentru a încânta zgârieturile, fisurile, obiectele deteriorate. La urma urmei, clearance-ul drumului Uzbek este mai modest, în jur de aproximativ 2030 mm, în afară de locurile de jos, mai repellente și ușor de vulnerabile.
Deci, aveți 100 de mii de ruble în buzunar și aveți nevoie de o mașină mică: cumpărați Oku sau luați suma lipsă (aproape la fel de ieftină Uzbek aproximativ 190 de mii de ruble) pe credit pentru Matiz? Desigur, nu există un răspuns fără echivoc, fiecare vine, în primul rând, din oportunitățile sale materiale. La urma urmei, banii împrumutați vor trebui să se întoarcă cu interes.
Partea inversă a accesibilității ochiului este o fiabilitate scăzută. După perioada de garanție, modelul rus este capabil să distrugă proprietarul sărac la reparații frecvente, mai ales dacă îl servesc în serviciu. În esență, de asemenea, interesul pentru împrumut ...

Proprietarii viitoare ai Daewoo Matiz și Oka
Garanție din fabrică pentru stejar 30 mii km sau 2 ani, pentru Deu 20 mii km sau 1 an, în funcție de ceea ce va veni înainte. Mulți dealeri oferă o garanție extinsă. La-1 (2 mii km) pentru Matiz și Oki în capitala cu costul consumabilelor, respectiv 2300 și 2500 de ruble., La-2 (10 mii km) 3200 și 1700 ruble, T-3 (20 mii km) 5600 și 3300 de ruble., T-4 (30 mii km) 5600 și 2400 de ruble.

REZUMAT
Evaluarea totală 6.6.
Oka este un mijloc ieftin de mișcare pentru cei care nu se tem de dificultăți. Nu recomandăm femeilor și șoferii novice.
+ Preț scăzut, Serviciu relativ ieftin și piese de schimb, suspensie intensivă de energie, lumen de drum decent.
- Calitate și piese de schimb scăzute, caracteristici dinamice mediocre, frâne slabe și vagi, fără neutralizare.

REZUMAT
Evaluarea totală de 7.3.
Daewoo Matiz este cea mai ieftină mașină de import de pe piața rusă. Ca fiind o mașină străină ieftină, destul de fiabilă și confortabilă.
+ O selecție bogată de echipamente și culori, spațioase în salonul de clasă, neutralizant catalitic în sistemul de evacuare.
- suspensie incomodă, frâne slabe, zgomotos.

Maxim Sachkov: Daewoo Matiz este exact atât de bine decât Oka, cât de mult este mai scump. Cele mai mari case de țară minus sunt o calitate și piese de schimb scăzute. Și consider că acest dezavantaj mult mai greu tot ceea ce am găsit la Daewoo.

 
 




Maxim Sachkov.
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"