Citroen DS4 Test Drive din 2010 Hatchback
Citroen DS4. Chic și șoc
Primul lot de Citroen DS4, pus la vânzare pe Rusia prin internet, împrăștiat ca niște plăcinte fierbinți. Francezii nu își ascund bucuria: printre cumpărători au fost chiar și proprietari de BMW! Citroen DS4. Preț: de la 757.000 de ruble. De vânzare: Din februarie 2012
Maxim Fedorov, 34 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere de 8 ani, mașină personală - Ford Focus II.
Citroen a învățat cu adevărat să facă mașini premium? Sitroenovitele au produs modele premium mai devreme. De fapt, legendarul zeiță Citroen DS19 este cea mai premium mașină, impresionantă nu numai prin proiectarea și tehnologiile sale ridicate, ci și prin prețul. Descendentul de -a lungul liniei marii marii, hatchback -ul dorit bazat pe Citroen C4, în această privință, nu rămâne în urma unei rude ilustre. Prețul mediu al DS4 de la prima petrecere vândută în Rusia în 60 de mașini șochează peste 1,2 milioane de ruble. C4 -ul obișnuit este la fel de mult!
Cu toate acestea, compararea acestor modele nu este în întregime corectă. Da, au același șasiu care diferă doar în setările de suspensie (este mai rigid pentru di-es), dar corpul este diferit. Design interior diferit. Ei bine, în funcție de calitatea decorului, aceste mașini nu pot fi comparate categoric: panoul frontal acoperit cu piele scumpă, un decor din metal real, scaune din piele cusute manual, cu țesut unic în stilul curelei de ceas de mână șic! Aici, creatorii Citroen DS4 nu numai că și -au șters nasul către adversarii Audi A3, BMW 1 -Series și Alfa Romeo Julietta, dar și modele dintr -un eșalon superior.
În Citroen Design Center, situat în suburbiile Parisului, un departament special este responsabil pentru selecția de materiale și stilul liniei DS, unde au fost recrutați lucrătorii care au tratat anterior producția de accesorii scumpe. Șeful acestui departament a lucrat în Louis Vuitton, care îi amintește de caracteristica în relief pe tapițeria din piele a scaunelor sub forma unui model de litere stilizate DS. Cumpărăm pielea germană cea mai înaltă, pe care nu o veți vedea pe niciun concurent, se declară cu mândrie Citroenovites. Aici ni se arată cum să distingem materialele de decorare reale de imitația lor: acum fac o acoperire foarte mare de plastic pentru metal, dar plasticul are o capacitate de căldură diferită: dacă îl atingeți de frig, nu va fi rece ca fier.
Dar Citroen DS4 este bun nu numai cu finisajul. Mașina merge bine! Volanul turnat cu o greutate plăcută, pentru nimic care este echipat cu o energie electrică, oferă feedback precis cu roțile, permițându -vă să înregistrați clar traiectoriile dorite. Pe o mașină dreaptă stă ca o mănușă și intră la rânduri, ca și cum ar fi de -a lungul șinelor. Așezând viraje abrupte pe drumuri rurale înguste de aburi, nici măcar nu am simțit un indiciu al demolării axei din față. Ei bine, dinamica cu care primele 200 de cai de putere hatchback se grăbește înainte, forțează să se strecoare constant pe vitezometru, nu aveți timp să clipiți un ochi, iar în loc de 50 km/h, deja zburați în zona rezidențială. Mașină!
Adevărat, un motor turbo cu o capacitate de 200 de litri. cu. Doar cu mecanici, astfel de mașini din Rusia vor cumpăra câteva unități. Dar versiunea de 150 de cai putere, echipată cu un automat cu 6 trepte, este sortită să devină un bestseller al acestei serii Di-ESC din țara noastră. Planul de vânzări rusești pentru anul curent este de 2500 de mașini, iar în total aproximativ 40.000 de astfel de hatchback -uri vor fi vândute în lume. Având în vedere că subbrandul premium are relativ recent, acesta este un indicator excelent. Așadar, în Europa, Citroen DS3 a ocolit deja vânzările principalului concurent al Mini, deși în Rusia este doar pe locul trei, cedând atât Mini, cât și Audi A1. Dar DS4 din Citroen caută perspective bune pe piața rusă, nu pe baza motivului pentru care cele patru noastre vor deveni cel mai popular model din linia DS.
În spatele din Citroen DS4 nu este mai îndeaproape decât în \u200b\u200bC4
Peremorin
Se părea că 200 de forțe pentru DS4 erau mai mult decât suficiente, dar la Salonul Auto de la Geneva Citroen, un prototip DS4 care curge cu un motor forțat până la 256 de cai a prezentat o versiune și mai furioasă a hatchback -ului! Adevărat, nu se pune problema lansării unui astfel de model de vorbire
Verdictul nostru
Будем объективны: Премиальные модели Citroen пока недотягивают до уровня Audi и BMW, но подкупают они другим ярким и не примелькавшимся дизайном. Желание выделиться из толпы (прошу прощения за избитое клише) станет главным мотиватором покупателей Citroen DS4. При этом брать ди-эс нужно со всеми возможными допами (кожа, ксенон, 18-дюймовые диски), иначе эта затея будет лишена смысла.
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Яркий дизайн, отличная управляемость, впечатляющая динамика 200-сильной версии, богатая отделка салона (в дорогих комплектациях), увеличенный дорожный просвет.
-
Высокая цена, не опускающиеся стекла задних дверей, автомат доступен только для 150-сильного мотора, непремиальный имидж марки.
Conducere
DS4 одна из самых драйверских моделей Citroen. Но адаптация подвески к России может ухудшить его управляемость.
Salon
Оформлен богато, но французам не хватает немецкого внимания к деталям.
Confort
Ревущий при разгоне мотор и трясучая подвеска особенности спортивного характера модели.
Securitate
5 звезд Euro NCAP.
Preț
Эксклюзивные товары во все времена стоили недешево.
ЛЮБИМ НЕ ЛЮБИМ
Practic
В БАРДАЧКЕ DS4 легко помещается iPad. В принципе, ничего осaобенного, но в Citroen DS5 проделать такой фокус не получится.
Luminos
Как и в Citroen C4, ЦВЕТ ПОДСВЕТКИ приборов можно менять. Наигравшись с этой функцией в первые дни после покупки машины, в дальнейшем о ней вы уже не вспомните.
Controversat
Думая о дизайне, создатели DS4 не всегда думали о практичности. Пример тому не опускающиеся ЗАДНИЕ СТЕКЛА и сильно выступающий угол, где спрятаны ручки дверей.
SPECIFICAȚII
Габариты 4275х1810х1523 мм
База 2612 мм
Снаряженная масса 1391 кг
Полная масса 1831 кг
Клиренс 182 мм
Объем багажника 385/1021 л
Объем топливного бака 60 л
Двигатель бензиновый, турбонаддув, 4-цилиндр.,
1598 см3, 200/5800 л.с./мин-1, 275/1700 Нм/мин-1
Трансмиссия мех., 6-ступ., привод передний
Динамика 235 км/ч; 7,9 с до 100 км/ч
Расход топлива 8,4/5,2/6,4 л на 100 км
Конкуренты Alfa Romeo Giulietta, Audi A3,
BMW 1-series, Volvo V40.
