Citroen C6 Test Drive din 2006 Hatchback

Test Drive în Rusia: Citroen C6

 
Ce mare ești! M -am gândit când l -am văzut în sfârșit aproape, dar ești frumos! M -am hotărât imediat, urmărindu -l cu grație plutește din amurgul garajului salonului și strălucirea luminoasă alunecă de -a lungul părții sale strălucitoare. Da, o mașină de aproape cinci metri lungime arată într -adevăr impresionant!
 
De fapt, apariția Citroen C6 poate părea controversată (pare o supraveghere a hatchback-ului, deși acesta este de fapt un sedan), dar nu îl puteți refuza inerent tuturor reprezentanților acestei mărci de eleganță. Dacă îl privești în FAS, atunci ochii fara par mici pe o față largă, cu toate acestea, profilul arată că nu sunt atât de mici. În contururile corpului există ceva rapid, ceea ce duce la gânduri despre zbor sincer, când am început să fotografiez C6, am vrut să -l numesc și o căptușeală.
 
Principalul avantaj al interiorului Citroen C6 este capacitatea sa. Mașina este într -adevăr spațioasă și o cantitate mare de marfă se va încadra în portbagaj. Citroen poziționează modelul C6 ca o mașină de clasă de afaceri și se potrivește cu adevărat acestei definiții. Pentru comoditatea pasagerilor, s -au făcut multe: cutii spațioase în uși cu capace tăiate sub lemn, cotiere, reglementare separată a sistemului climatic pentru pasagerii din spate, designul neobișnuit al suporturilor de cupă de pe tabloul de bord din față, atunci când este necesar, Se deplasează din părți, două simultan. Mașina are, de asemenea, o interfață Bluetooth pentru un telefon mobil. Sistemul de navigație este echipat cu un ecran color. Un alt ficțiune curioasă este o indicație ușoară pe parbriz, care înlocuiește afișajul capului de bord (eu, sincer, nici măcar nu am înțeles imediat că numerele strălucesc în fața ochilor mei!).
 
Există un detaliu care oferă unele inconveniente: ei bine, de ce o mașină atât de mare are oglinzi atât de mici din spate? Sincer, ar trebui să fie mai mari și mai largi!
 
Ca și C5, C6 are un sistem infraroșu de monitorizare a respectării traiectoriului. Începe să scuture scaunul șoferului dacă mașina se lasă deoparte. În plus, dispozitivul C6 are, în mod special, restricții active, faruri setate să se deplaseze cu lumina aprinsă în orele de zi și o pernă de siguranță pentru genunchii șoferului. Echipamentul de bază include, de asemenea, senzorii de parcare față și din spate (care au ajutat cu adevărat la parcări cu dimensiuni atât de mari, fără el, ar fi dificil!), Farurile Bixenon, senzorul de ploaie, frână de mână electromecanică. Cu modelul C5, el este, de asemenea, legat de o suspensie pneumatică, reglabilă în înălțime, dacă este necesar, această mașină de clasă de afaceri va trece prin grund și pe un drum rupt și o va face rar lin, luând întreaga agitare (verificată!) .
 
Când Citroen C6 și cu mine am condus pe autostradă, a fost surprins că o mașină atât de grea a fost atât de ușor controlată de mașina care a ascultat instantaneu gazul și a răspuns la direcția volanului. Adevărat, volanul părea oarecum foarte ușor, feedback -ul era aproape absent, fie atât de conceput, fie ceva nu a funcționat așa. Cutia automată a încetinit doar la început după ce viteza a câștigat, comutarea a devenit mai adecvată. Mai mult, am luat o amendă tot timpul pentru a obține o amendă pentru a depăși faptul că în Citroen C6 nu se simte aproape în niciun fel, doar zburați fără probleme de -a lungul drumului și savurați doar atunci când valoarea numerelor de pe parbriz Devine plăcerea de trei digite din mișcarea confortabilă cu viteză bună. Hi-fi-audiosistem de la JBL cu 10 vorbitori.
 
Undeva pe internet, am citit că Citroen C6 este comparat cu o limuzină. Îmi voi permite să -mi exprim dezacordul: limuzinele (în cea mai mare parte) lung, stângace și nu deosebit de confortabil în interiorul mașinii. Când, la fel ca Citroen C6, cu toate dimensiunile sale, nu provoacă probleme speciale în manevră și este extrem de plăcut să fii în salonul său. Pot recunoaște că atunci când era timpul să -mi iau rămas bun de la această mașină mare, mi -am dat seama că nu voiam cu adevărat să ies din volan și că o pot conduce mai mult de o sută de kilometri și cu siguranță nu aș fi obosit !
Privire masculină. Vasily, 21:
Silueta lui își atrage părerile cu destul de neobișnuit cu o cosit și un spate rotunjit cu lămpi de lampă. Salonul de dimensiuni impresionante, scaunele sunt confortabile. Mi -a plăcut prezența diferitelor rafturi și buzunare pentru lucrurile mărunte, precum și buzunare mari (în fiecare dintre care urcă o sticlă de 1,5 L) în toate ușile acoperite cu inserții de lemn.
O bună controlabilitate se realizează datorită suspensiei hidropneumatice a hidractivului 3 (la fel ca pe Citroen C5). Dinamica unei mașini cu un motor de 2,7 diesel nu este rea, dar nici nu va funcționa pentru a se anexa prea mult.
Citroen C6 are, de asemenea, o astfel de loțiune ca un sistem de urmărire pentru marcaje rutiere: un vibrator este încorporat pe scaunul șoferului care, atunci când liniile rutiere se intersectează involuntar, începe să vă bată în loc. Senzații, știi, nu plăcut! Dar ce preocupare pentru securitate!
Motor
Volum: 2,7 HDI
Putere: 208 CP
Dimensiuni
Înălțime: 1464 mm
Lungime: 4908 mm
Lățime: 1860 mm
Viteză maximă 230 km/h
Timp de accelerare la 100 km/h: 9.4 sec
Consum de combustibil
Ciclul orașului: 16,3 L
Capacitatea rezervorului de combustibil: 72 L
Preț: de la 1.960.000 p.

 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
   
 

Sursă: Autolet.ru