Citroen C5 Tourer Test Drive din 2008

Roman teatral

Cumpărarea unui lucru, cu atât mai scumpă ca o mașină, este destul de riscantă, fără a se potrivi prealabil. Zarem Dzhaubaeva, Dmitry Maryanov, a luat pentru a ajuta potențialul cumpărător Dmitry Maryanov. Foto: Alexander Batyr.
Citroen-S5
Și -a făcut debutul la Salonul Auto de la Geneva în 2008. Sedan pentru caroserie sau vagon de stație.
Motoare: benzină 1,8; 2.0; 3,0 L (127, 143 și, respectiv, 215 CP), diesel 2.0; 2.2; 2,7 L (138, 173, 208 CP).
Cutii de viteze: automat mecanic, cu 5 sau 6 trepte, cu 4 sau 6 trepte.
Complet: Dynamique, Confort, Exclusiv.
Preț: 690 2301 530 536 Rub.
Suntem adesea întrebați: ce mașină să alegeți?. Vom încerca să răspundem la o nouă rubrică. Ideea este simplă: familiarizat cu toate aspectele din viața auto a eroului, pentru a alege optimul, în opinia noastră, mijloacele de transport, și apoi oferă un test drive pentru a verifica dacă obiectivul a fost atins. Actorii sunt oameni publici, iar acest lucru este dintr -un motiv. În primul rând, o întâlnire cu ei va fi interesantă pentru cititori și, în al doilea rând, sunt și automobilisti, ceea ce înseamnă un sânge cu noi.
În acest caz, vorbim despre actorul Dmitry Maryanov. Un bărbat al unui depozit umanitar, în niciun caz, un tehnologie, a dobândit anterior un mijloc de transport, fără a deranja problema aleasă, fie în urma sfaturilor prietenilor. Am decis să facem totul în știință. Cu toate acestea, la început a fost necesară eliminarea măsurării.
POVESTE DE DRAGOSTE
Viața pe roțile lui Dmitry a început cu un roman. Iubita fată era motociclistă. Geacă de piele, bandana, vânt în urechi și toate astea. La un moment dat, iubitul s -a săturat să stea în spatele unui motociclist scăzut și a decis să -și înceapă propriul aparat. Tot sezonul cald, motociclistul Maryanov, conduce în jurul capitalei. Sunt o persoană pe o motocicletă care este numele site -ului personal al actorului. Dar de îndată ce coloana termometrului scade la zero, actorul își pune jucăria preferată pe glumă și s -a transplantat în mașină. Timp de zece ani, Dmitry nu a schimbat multe mașini, doar trei. Primul, ca toți tineri și cocoși, a fost opt. După o motocicletă, s -a obișnuit cu dimensiunile mult timp; Timp de șase luni, ambele bara de protecție demolată, au zgâriat ușile, au pierdut un amortizor pe drum. Când s -a predat dalta de lungă durată, Maryanov a început să caute un jeep. Mi -am dorit ceva mare, brutal, puternic. Prietenii au venit la salvare, au condus direct la intrarea în Isuzu-Zhodo.
A fost ceva! Reamintește Dmitry. Vehicul real All -Trerain. Anterior, pentru a ajunge la țară la părinți, fratele meu și cu mine am văzut trei sute de kilometri pe cei șase kilometri ai săi, iar apoi trei kilometri erau pe jos pe jos. Și apoi s -a așezat pe Isuza și a trecut cu un echipament scăzut, ca un rezervor. Părinte, când m -a văzut în jeep, arăta așa ... așa, am înțeles asta.
Plăcerea de a conduce a umbrit totul. Artistul nu s -a uitat niciodată sub capota iubitului său Jeep și nici nu a știut să verifice nivelul uleiului! Când, într-o zi frumoasă, Isuzu-Zhodo a stat pur și simplu în mijlocul drumului, nu a existat o picătură pe sondă. Starea vehiculului All -Terrain era atât de deplorabilă încât stăpânii se temeau să se apropie de el timp de câteva luni, iar apoi pur și simplu l -au trecut în resturi. Dar Maryanov încă își amintește cu entuziasm rodeo, motorul său mârâit, fața agresivă și zilele amuzante petrecute împreună. Așa că acum un an, Dmitry a devenit din nou inactiv. Nu a fost timp în căutare, iar el din obișnuință s -a întors către prieteni. În mod incredibil, Lexus-RX300, pe care actorul călătorește acum, el însuși nu a ales! Am fost în sfârșit convinși: Maryanov este clientul nostru.
Logică de fier
Dmitry Maryanov Holosta este conectat doar cu iubitul său Dachshoy Vesta. El vine acasă să se hrănească și să meargă câinele, apoi din nou pe drum. Contacte de afaceri, repetiții, spectacole, împușcături Când am convenit la întâlnire, el nu a putut atribui un loc și timp pentru o lungă perioadă de timp.
Nu știu unde voi fi mâine. Nu este de mirare că am întotdeauna un astfel de rucsac cu mine, există o schimbare de lenjerie, o periuță de dinți, tot felul de lucruri mici.
Principalul secret comercial este cunoscut: Dmitry este gata să cheltuiască pe o mașină nouă de la un milion de ruble la o jumătate și jumătate, ceea ce deschide o alegere destul de largă.
Există o părere că vehicule solide pe tot terenul, precum un Volkswagen-Tweg sau Nissan Posterer pentru a se confrunta cu un individ activ și curajos. Dar eroul nostru nu este un pescar avid și nu un vânător de jocuri de noroc, așa că nu are nimic de făcut într -un drum serios. Cu toate acestea, experiența lui Maryanov are încă o astfel de experiență în Isuza în murdărie impasibilă, a căutat un tractor timp de câteva ore, după care a scăzut interesul pentru astfel de aventuri. Ei bine, pe un drum decent, angrenaje suplimentare, metereze și cuplaje (ca să nu mai vorbim de cadru), tu însuți înțelegeți, nu folosiți nimic.
Versiune intermediară, cabană a crossovers -urilor populare acum. Dintre draga dragoste, clienții sunt folosiți, în special, CH-7 Mazda este în picioare favorabil în flux, iar salonul este astfel încât o fată fermecătoare să poată fi invitată în siguranță. Volkswagen-Tiguan, fratele mai mic al Tuareg, designul este mai construit, cai mai mici, dar prețul este semnificativ mai mic decât aproximativ 300 de mii de ruble (Mazda costă aproximativ 1 milion 265 mii de ruble).
Ambele mașini sunt bune atât pe benzile bronzate, cât și pe autostradă, dar pe grund sunt încă inferioare vehiculelor de tot terenul și pe sedanurile asfaltice. Îți place sau nu, cel mai frumos compromis crossover dintre tractor și Ferrari. Așadar, merită în cazul nostru să sacrificăm confortul, stabilitatea, controlabilitatea etc. pentru mai multe mirmuri de vară? Am preferat să continuăm căutarea.
Ar fi frumos, desigur, să transplantăm Dmitry-ul fermecător nechibzuit, de exemplu, la prestigiosul Jaguar X-Type. Un prădător cu un motor cu două altele, linii clasice, luxoase și confortabile Ce nu este o mașină pentru un erou de film? Honda în Configurația 2.4 Executivul este și mai puternic. Dar garda rutieră a coardei este de 150 mm, pentru că Dmitry acesta este sfârșitul vieții țării. Jaguar are puțin mai mult de 170 mm, dar acest lucru nu salvează situația.
Dar nu-i oferiți un nou Citroen-S5 cu o suspensie hidropneumatică inteligentă? Cu un singur clic al butonului, mașina este apăsată pe drum nu mai rău decât o mașină sport și se ridică la fel de ușor, deschizând o gardă rutieră de 215 mm, ceea ce vă va permite să ajungeți la poarta celei mai inaccesibile cabane. În mărime, francezul este aproape de prestigiosul BMW din seria a 5-a și Mercedes-ul clasei E, iar dimensiunile sale impresionante nu vor încânta decât Maryanova. Designul Sitroen este special, nu îl veți confunda cu nicio altă mașină: liniile de caroserie perfecționate, fereastra din spate concavă, butucul staționar al volanului.
Salonul ar trebui să fie piele, frumos și practic. Totuși, o stea la volan, în afară de asta, un dachshund ocupă de obicei un loc onorabil lângă șofer, iar câinii, după cum știți, nu își șterg întotdeauna picioarele. În ceea ce privește culoarea, din nouă perle negre posibile arată mai spectaculos. Din motoarele pe benzină 1,8; 2,0 și 3,0 litri selectează acesta din urmă (215 CP, 224 km/h, 9,2 s la sute), deoarece clientul nostru iubește viteza motociclistului până la urmă. Un astfel de motor pentru C5 este oferit doar cu o transmisie automată cu șase viteze și în singura configurație exclusivă. Numele vorbește de la sine o mașină la un preț de 1 milion de 300 de mii de ruble este plin de opțiuni pentru globurile oculare, care, totuși, nu contrazice statutul eroului.
CONTRA ARGUMENT
La ora numită, actorul a ieșit în curte și, văzând un sedan negru, a zâmbit viclean. Acest? Nu, acesta a decis să glumească și a arătat spre un șase praf din cartier. Dmitry nu a fost în pierdere: Fără întrebare! De asemenea, pot fi pe acesta. Câteva minute mai târziu, actorul a fost fericit să disperseze Citroen pe o stradă pustie. Substitit, foarte acceptabil! Era evident că nu se aștepta la o astfel de agilitate de la sedan. Modul de conducere al lui Maryanov este băiat: accelerații ascuțite și frânare, încrezătoare. Suspensia, în același timp, ține în mod stabil o poziție orizontală, mașina nu se ciugulește cu nasul și nu dă rulouri. Scaunul este confortabil, volanul este neobișnuit, notează testerul. Cat costa? Se poate observa că mașina a făcut o impresie puternică. Lăsăm Citroen Dmitry timp de trei zile, timp în care trebuie să -l aprecieze și să ia decizia finală.
Puțin timp, mic. Ar trebui să merg pe săptămână, ultima noastră întâlnire decisivă a început cu aceste cuvinte. Cu toate acestea, Maryanov a reușit să viziteze de două ori teatrul, a vizitat restaurantul, a rostogolit prieteni, a mers la cumpărături și chiar a reușit să conducă Moscova Ring Road spre celălalt capăt al Moscovei.
Dmitry a lăudat izolația sonoră, care este foarte bună: în echipamentul din sticlă laterală exclusivă, triplex, nici măcar nu ratează zgomotul vântului. Din suspendarea reglabilă, desigur, a fost încântat. În apropierea teatrului, atunci când nu există suficiente locuri pentru parcare, trebuie să apelați pe trotuar, iar pe Citroen-C5, acest lucru este la fel de ușor ca pe Lexus. Potrivit Dmitry, C5 este un model de confort: scaunul își amintește poziția convenabilă pentru șofer, în cabină este confortabilă, ca acasă.
Un mic lup, puțin greu, așa că testerul a apreciat manevrabilitatea francezului. Întoarceți -vă brusc, iar volanul se întoarce atât de gânditor. Pe toate mașinile mele anterioare, el s -a învârtit repede. Căutam o frână de mână de mult timp: m -am obișnuit cu pârghia și apoi un lucru mic, similar cu cel care deschide ușa pe cuptorul cu microunde. Neobișnuit, dar elegant. Dar, după cum am înțeles, frâna de mână este declanșată automat, astfel încât să nu o puteți căuta. Pedala de frână este la fel de sensibilă ca pedala de gaz. Cu modul meu de conducere, Citroen nu va renunța la jos. Dar, din păcate, există un defect semnificativ pentru mine nu merge, ci se ridică peste drum. Nu se agită, asta este un lucru! Când a mers pe drumul de inel din Moscova, aproape că a adormit. Desigur, nu Citroen este de vină, dar modul meu de viață, dar, aparent, confortul excesiv pentru mine este contraindicat. Nu sunt o persoană cu un caz, ci cu un rucsac.
Acesta este cu adevărat un rezultat neașteptat! Acest lucru înseamnă că mult mai mulți factori afectează alegerea mașinilor decât am sugerat la început. Ei bine, data viitoare vom săpa mai adânc.
Certificatul nostru
Dmitry Maryanov este un actor popular de teatru și film. Pentru prima dată, a lovit setul la vârsta de paisprezece ani. Astăzi, umerii lui Dmitry sunt mai mult de cincizeci de roluri în cinematograf și două zeci în teatru. Cele mai frapante lucrări ale sale în filme: Dragă Elena Sergeevna, Love, Contesa de Monsoro, o sursă de șarpe, ce joc minunat, o zi de performanță a alegerilor, participarea la Glacierul Proiectului, împerecheat cu campionul de patinaj mondial Irina Lobacheva, a fost adusă de popularitatea lui Dmitry Maryanova într -o nouă rundă. În prezent, este un actor de frunte al unui proiect de teatru independent, acționează în filme și desfășoară programe de televiziune.
 
 

 

Sursă: Revista „Conducerea”