Drive de testare Citroen C4 Hatchback din 2004 Hatchback

Câmpul războiului de golf

Liga Campionilor Real
Hatchback-urile devin mai bune, mai multe și vânzările lor sunt în continuă creștere. Iată eroii timpului nostru: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 și Peugeot 307. Sunt răsfățați atât de repede încât chiar să ridice mașinile pentru aluatul din aceleași configurații s-au dovedit a fi ușor. Ca rezultat, avem golf și C4 cu motoare de 1,6 litri și automat, de două litri, 307th, cu transmisie automată și civică cu motor de 1,8 litri și mecanică. Cu toate acestea, este, de asemenea, spre bine, deoarece este adesea într-o astfel de situație că cumpărătorul care trebuie să aleagă din ceea ce este.
Caz rar: a construit aceste patru la rând, puteți lua în considerare evoluția mașinii utilitare pentru întreaga jumătate de secol

Cine este ceva
Peugeot 307.
Prețul unei mașini testate 25.300 de dolari
Max. Putere 143 de litri. Cu.
Max. Viteza de 200 km / h
Accelerare 0100 km / h 10 s
 
Citroen C4.
Prețul unei mașini testate $ 18,650
Max. Puterea 110 l. Cu.
Max. Viteza de 188 km / h
Accelerare 0100 km / h 12,4
Volkswagen Golf.
Prețul unei mașini testate $ 22,627
Max. Putere 102 litri. Cu.
Max. Viteza de 181 km / h
Accelerare 0100 km / h 12.5
 
Honda Civic.
Prețul unei mașini testate 24.900 dolari
Max. Putere 140 de litri. Cu.
Max. Viteză 205 km / h
Accelerația 0100 km / h 8.9
 
CUM ARATA
Nikita Rozanov.
IN AFARA
Clasa de golf cu acești participanți pe care vreau să o redenumim. De exemplu, într-o clasă C4 sau într-o clasă civică. Un eșantion de design modern este vrednic să fie amândoi. Nu mai rău și mai strălucitor ASTRA și actualizat Peugeot 307. Fondatorul clasificării VW este, de asemenea, apariția aspectului și în comparație cu siluetele de 4 generații ale predecesoarelor sale trase de siluetele predecesoarelor sale arată ca o senzuală complet eTude pe tema prezentării moderne a dinamicii. Revizuirea din fața întregii cinci este impecabilă și, chiar dacă dezmembrarea emblemelor, este aproape imposibil să confunde pe nimeni cu un concurent. De exemplu, stilistii Citroen, în general, au făcut placajul radiatorului sub forma emblemei. De asemenea, cunoscut acum și partea de sus a Civicului Civic și Peugeot 307. Siluța bullet a unei mașini japoneze în afara concursului! În comparație cu el, restul doar a înghețat. Situația nu salvează nici măcar profilul romanfiant nou la FAWN. Și Civic are o mulțime de părți răcoroase și răutăcioase, principalele care sunt deghizate pe portul ușilor din spate Alfa Romeo, semnul gâtului de combustibil și dinamica de urmărire a liniei centurii, care străpunge roata din față arcul, se îndepărtează și se dizolvă în fluxurile aerodinamice de vortex. Participanții la aluat rămași în termeni de siluetă arată calm, judecată, iar golful este, în general, un set de reguli neclintite. Dar dacă rotiți Civic pentru un unghi, atunci fulgem energia și linia, suprafața și fața. Cum se găsește, compoziția și desenul din spate al corpului într-o clasă de masă în liniște și termină calm, pornită pe perete laterală, nu strălucitoare și fără a examina imaginea creată. Dar Civic pleacă din nou la fundațiile arhitecturii clasei de golf. De exemplu, încercați să găsiți limitele peretelui din spate al corpului. Ei nu sunt, deoarece nu au o portocală. Un alt lucru este designul german: totul este mărginit destul de tradițional. Bijuteriile sunt, de asemenea, puțin, și pot fi atribuite desenului lanternelor tuturor, fără excepție de mașini și o plană cromată cu inscripții de identificare.
INTERIOR
Foarte laudă toți. În primul rând, pentru integritatea imaginii, care este aproape de ideal. Asta e doar Citroen a trecut peste cu excentricitate, dar merită să ne amintim că există un aspect mai radical la threedorm, și vă puteți opri acordând o atenție. Mai ales că informații vizuale, iar algoritmii de stocare sunt originale și gândit la cel mai mic detaliu. Excepția este pentru un motiv oarecare perna centrală fixă \u200b\u200ba volanului. Cum să utilizați butoanele de serviciu situate pe ea nu este clar. Golf interior ca întotdeauna, raționalitatea în sine, Peugeot este corporativă și reținut, de asemenea, Civic echilibrează pe marginea unui fault, ceea ce, cu toate acestea, chiar acolo uita, este în valoare de gând să șteargă doar farurile.
REZUMAT
Cred că toată lumea este satisfăcută: și iubitorii de radicalismul sunt destinate să le Civic și C4, și susținători ai unui impuls mai moale de stilisti pentru ei 307 Infanterie, și, chiar și eu sunt un iubitor de VW Golf.
 
Text Anton Ivanov
Fotografie de Alexander Nozdrin
 

O sursă: Mașini