Drive de testare Citroen C4 Hatchback din 2010 Hatchback

Ce miroase S4?

Citroen returnează originalitatea
KO reprezintă o rubrică nouă. Spre deosebire de experții din revistele de automobile specializate asupra testelor noastre, sute de teste de automobile nu vor comunica, se bazează exclusiv pe propriile senzații și sentimente. Și să facă o alegere virtuală să cumpăr această mașină sau nu am cumpărat? Planificăm să recrutăm piloți de testare în companii dintr-o gamă largă de zone de afaceri. Să începem cu tine însuți: gustul și culoarea jurnaliștilor încearcă Citroen C4.
Pe fundalul mașinilor vesele ca C2 și C3, Citroen nu și-a putut permite să elibereze un model de clasa de golf gri și amorf. Sa întâmplat: să înlocuiască un mic XSARA (până acum ea a primit originalitatea numai victoriei lui Sebastian Loéba în campionatele mondiale de raliu) Craft Citroen C4.
Mașina a fost introdusă în toamna la spectacolul de la Paris, iar în februarie vânzările au început în Rusia. Citroenovskaya Patru este vândută în două versiuni: sub formă de hatchback-uri cu trei uși și cu cinci uși. Trei uși (francezii preferă să-i cheme un coupe) înecați pe raliu. O astfel de mașină este suficientă pentru a pune cauciuc de profil redus, avionul logo-ul sponsorilor, aplicați o colorare a luptei și de la trei pași pentru a distinge C4 de la mașina de raliu poate fi în măsură să. Este deosebit de ciudat și elegant, curbați în formă de pahar anti-ciclu al ușii a treia (spate). Mai practic de cinci ani și arată mai liniștit. Cu toate acestea, din fluxul de drum, silueta sa rotunjită poate fi alocată imediat.
Interiorul C4 concurează în originalitate cu exteriorul. Citirile de vitezometru (sub formă de numere mari), combustibil și ulei, rularea totală și zilnică, alți parametri sunt afișați pe un afișaj cu cristale lichide situat în centrul tabloului de bord. Luminozitatea luminozității din spate variază automat în funcție de nivelul de iluminare. Doar un tahometru digital cu o scară electronică este situat în fața șoferului direct pe coloana de direcție.
Una dintre cele mai spectaculoase parti ale cabinei este un volan. hub-ul său cu airbag cusătură atunci când cotitură rămâne în continuare! Francezii cred că este mai convenabil de a folosi butoanele amplasate pe volan (cu ajutorul lor, sistemele auxiliare sunt controlate), și airbag în cazul care va dezvălui exact în ținta.
De obicei, rândul francez la pachetul de bază al C4 include trei variante de arome. Mirosurile sunt pulverizate prin dozatorul încorporat în deflectoarele de ventilație.
Citroen C4 este creat pe platforma Peugeot 307, prin urmare, în funcție de caracteristicile motoarelor și maniabilitate, aceste masini sunt foarte similare. Dar, în ideologia de plasare a șoferului și pasagerilor, modelul diferă semnificativ. În C4, aterizare este mic, cu picioarele întinse în față, iar în faun ședinței mai mare 307 Infanterie, la fel ca în Mini Wen.
Primul erou al gustului si culorii C4 cu cinci uși, cu un motor de 1,6 litri (110 CP) și o transmisie automată (cu posibilitate de comutare manuală). Masina are o configurație bogată, care include: un sistem de bonus-control și anti-alunecare, de control al climei cu două zone, 8 airbag-uri, senzori de parcare, senzor de ploaie și faruri automate, sistem stereo cu posibilitatea de a conecta un telefon mobil prin Bluetooth sistem, discuri stampilat. Această versiune a mașinii este oferit de dealer oficial Citroen Auto excis pentru 18.000 de euro. Versiunea de bază C4, cu un motor de 1,6 și o mașină automată costă 16,750 euro.
Jurnaliștii de KO au exprimat opinia cu privire la noul model Citroen C4, răspunzând la 10 întrebări standard:
1. Citroen C4 mașină frumoasă?
2. Este convenabil să se așeze la volanul C4?
3. Este convenabil să fie un pasager C4?
4. Ai suficientă putere a motorului C4?
5. Suping C4 pentru tine:
- moale,
- dur,
- exact ceea ce este necesar
6. Sunteți confortabil pentru a gestiona C4?
7. Ce vă place acest lucru în această mașină?
8. Ce ai sincer enervant în această mașină?
9. Citroen C4 este o masina de sex masculin sau feminin?
10. Dacă alegeți o masina de clasa de golf, ar cumpăra Citroen C4?
Elena Sitnikova, editorul bucătar-șef al revistei sub gradul. Plimbari pe Ford Focus
1. Mașina, într-adevăr, iese în evidență în roadflow. În orice caz, șoferii întoarse capul să-l vadă. Aș defini aspectul C4 cu două cuvinte mașină drăguț. După ce obișnuiți cu pedale și alte controale nu au avut la. Mi-a placut forma rupturii volanului, dimensiunea sa, dar nu ca materialul din care a fost făcut.
2. Conducerea este destul de confortabil în spatele volanului, dar nu este prea convenabil pentru a merge la C4.
3. pasageri adulți C4 în locurile din spate nu se va transforma în jurul valorii, dar pentru copii există spațiu suficient.
4. Pentru mișcare urbană, puterea motorului este de ajuns. Se pare că C4 este o masina de oras 100 la suta pentru un student.
5. Suspensie C4 părea prea dur, mai ales dacă îl comparăm cu Ford Focus meu.
6. Conducerea o masina suficient de confortabil, datorită efortului final de pe volan (nu este prea greu și nu prea ușoară). C4 este destul de ascuțit, dar nu o mașină nesimțit.
7. Liked: Volan, cârlig geantă de mână, arome de aer cabină, scaun șofer confortabil, bun de manipulare.
8. Mi se pare că prea mult plastic in decor interior, sincer de frână automată, trebuie să se obișnuiască chibzuinței sale.
9. Aș spune că mașina C4 girly.
10. $ 23.000 pentru aceasta masina Frank Bust. Cu toate acestea, design-ul este, de asemenea, scump.
Elmar Murtazayev, redactor bucătar-șef al revistei companiei, călătorește la Opel Vectra:
1. Mașina iese în evidență în roadflow prin aspectul său futurist, dar mi-e dor Rapiditate în contururile sale, este prea rotund.
2. După ce a lucrat pentru pedale și alte organisme de conducere nu trebuie să. Este foarte convenabil de a utiliza butoanele de control efectuate pe coloana de direcție.
3. adulți Troy pe canapea spate îndeaproape.
4. Dacă utilizați modul de viteze manuală, potențialul motorului este suficient pentru stilul de conducere activ.
5. Suspensia părea dură, dar am avut astfel de setări sportive pentru dușul meu.
6. Aceasta masina pentru capitala. Nu numai convenabil de a gestiona, dar foarte ușor de reținut, atrăgând atenția.
7. Liked design interior, clasic (scăzut cu picioare alungite) aterizare conducător auto.
8. irite sunetul atunci când închidere centralizată a ușilor este declanșată.
9. Este la fel de potrivit atât pentru bărbați cât și pentru femei.
10. Aproape 23.000 $ pentru această mașină este prea mult. Cu toate acestea, aș fi de acord cu o versiune mai ieftina C4, cu o cutie de viteze mecanică.
Igor Komarov, companie auto browser-ul revistei, drive-uri Opel Corsa.
1. Frumos, mai ales pe fundalul modelului, care C4 a ajuns la schimbare. Acesta nu este doar un elegant, dar, de asemenea, destul de o mașină funcțională.
2. Scaune comparativ cu modelele de producție franceze din ultimii ani au devenit mai dure și au un profil bun. Partea din spate nu oboseste.
3. Stai în scaune adânci pe rândul din spate a scaunelor nu este foarte convenabil.
4. Pentru a merge dinamic, trebuie să răsuciți motorul tot timpul. Pentru acest lucru, cu toate acestea, te obișnuiești să te repede, cu atât mai mult motorul, chiar și la viteză mare, nu deranja zgomotul.
5. La viteze ridicate, se comportă de suspensie C4 destul de adecvat masina deține strâns drum, dar în mișcarea pașnică oraș urban, Citroen părea inutil greu.
6. Organismele de control și a sistemelor informaționale ale mașinii, în ciuda tuturor neobișnuite, sa dovedit a fi destul de funcțional și confortabil lor.
7. Dimensiunile Designer și un nivel bogat de configurare, ștergătoarele, curățare aproape toate parbriz, și nu se congela în frig.
8. Prea plastic rigid volan.
9. Pentru proiectarea de sex feminin. Prin administrare, de sex masculin.
10. $ 23.000 preț destul de adecvat pentru o astfel de luminos și mașina bogat echipate. Dar, în scopul de a-l cumpere, trebuie să se încadrează în dragoste cu C4 de design. Pur și simplu a plăcut.
Pavel Sukhov, revista companie browser-ul, alege o mașină pentru cumpărare.
1. Mai ales frumoasa masina arata Falls: atrage atenția asupra formei elegante de oglinzi exterioare ale retrovizoare și designul neobișnuit al coloanei de direcție. Calitatea materialelor de finisare salon la nivelul automobilelor germane.
2. Locurile pentru conducătorul auto este suficient. În spatele roții C4 te simți destul de liber.
3. Eu cred că numai pasagerul din față se poate simti absolut confortabil în această mașină. Pentru persoanele în creștere peste media pe locurile din spate, locul nu va fi suficient.
4. Se pare că mașina reacționează lent la apăsarea pedalei de accelerație. Poate că acest lucru se datorează caracteristica cutiei de viteze. Pentru o plimbare relaxantă în orașul motorului, este suficient.
5. Pentru masina urbană, suspensia poate fi mai moale.
6. Mașina are un comentariu bun și un comportament previzibil pe drum. Adevărat, nu este foarte convenabil ca spițele de direcție sunt atașate la berbecul prea mică. Amplasarea tahometru și vitezometru la înălțime diferită necesită dependență.
7. Proiectarea, mai ales sub forma de grila si farurile.
8. cantitate excesivă de panouri de informare.
9. Mai degrabă de sex feminin.
10. Este puțin probabil.
 
Igor Komarov
 

O sursă: Wheel (Company)