Test Drive Chrysler Sebring Sedan din 2006 Sedan

Tu conduci!

Ei spun că o navă va chema, așa că va înota. Pe teren, acest lucru este valabil pentru mașini. Deci, ce se poate aștepta de la sedan, care este numele traseului de curse, de la Chrysler Sebring?
Numele Chrysler din Europa este ferm asociat cu SUV-urile. Cu o diviziune Jeep, care produce Cherokee și Grand Cherokee. Există o cerere constantă pentru aceste SUV-uri și a existat deja un cerc de proprietari de mașini care nu recunosc alte mărci. Este mai dificil cu mașinile - pe un mic neon, conducem poliția rutieră în regiunea Moscovei, în Fresh 300m - câțiva ventilatoare de forme extravagante.
Chrysler Sebring, trimis pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 2000, în cele din urmă a primit înregistrarea completă și dealerii noștri. Firește, a devenit interesant pentru noi, care audiența este calculată de receptorul modelului Stratus.
Autotopul. Ca toate mașinile americane, în interiorul sebring este simplu și simplu, ca o deschidere a Arizona. Singura încântare poate fi considerată dispozitive alalogice albe, cu căptușeală în mod clar cu 300m. Ei bine, inserții sub copac care împodobesc în mod necesar versiunea bogată cu un motor 2.7 și o cutie automată secvențială. Acest lucru ia în considerare faptul că Sebring a fost dezvoltat pentru piața europeană, având în vedere gusturile lumii vechi.
Acest lucru este evidențiat de locația selectorului cutiei de viteze automate - pe tunelul dintre șofer și pasager, și nu Kocherga americană tradițională. Această casetă de tip secvențial, cu posibilitatea de a comuta cu forța de viteză, ca pe mecanică. Numele unității este destul de neobișnuit chiar și pentru americani - Autostick poate fi tradus literal ca un autototalka, iar algoritmul său de lucru este diferit de cele mai multe poduri europene. În mod similar, am întâlnit deja pe Mercedes (aici, DaimlerChrysler de familie) - mânerul nu trebuie să fie umflat înainte și înapoi și stânga-dreapta. Pentru tine - unelte reduse. De la tine - a crescut.
Restul Sebring este un american tipic. Salon spațios, torpilă dreaptă, un aparat de înregistrare uriașă de bandă radio cu patru CD-uri. Scaunele Plush, așa cum am ezitat deja pe sedanele familiei americane.
       Efect de înșelăciune. Sebingul este mult mai spectaculos decât în \u200b\u200binterior. Deși, în opinia noastră, caracteristicile familiei Chrysler sunt aduse la o anumită absurditate. Uită-te la grila imensă de falsar și aripile vultur ale emblemei Chrysler. Apropo, de a lucra o mașină pentru Europa, americanii au ordonat că în lumea veche este obișnuită să monteze placa de înmatriculare nu numai din spate, ci și în față. Ca urmare, efectul unui la Aston Martin este complet lubrifiat de numere, deși cu numele mândrie al autopilotului.
Dar, în general, aspectul designerilor de sebring gestionat. Spre deosebire de solid și greu de 300 de metri, este lumină și sport. Acest lucru este jucat de forma mlaștină a corpului, a coborât parbrizul și discurile cromate. În același timp, Sebring nu este izbitoare, la fel ca toți cei 300m. O astfel de mașină este destul de potrivită pentru un șofer care nu-i place să cheme ochii în jurul lui prea mult, dar apreciază originalitatea. Despre Sebring nu se poate spune că arată ca un alt om european sau Dumnezeu interzic, o mașină japoneză.
Pe aripi de vultur. Sa așezat, a început. Prima impresie până când s-au mutat, - în cabină este foarte liniștită. Semnificația fonică este o ordine de mărime mai mare decât pe mașinile americane native. Noi plecăm la piesa Jurmala și continuăm să căutăm în Sebring, în primul rând, americanismul și în al doilea rând, trăsăturile caracterului demn de un nume glorios. Primul este mai puțin și mai puțin, al doilea este din ce în ce mai mult.
Masinile americane se comporte bine pe traseul direct. Aici se îndreaptă puternic și fără probleme. În alte cazuri, ei se învârte ca marinar pe țărm, iar șoferul neobișnuit sau pasagerul poate începe cu ușurință boala maritimă. Sebingul este lipsit de acest deficit - se simte că suspensia a fost supusă unei configurații suplimentare. Tranziția lui Chrysler este, de asemenea, afectată de o suspensie twin în partea din spate față și multi-bloc. Efectul lui Daimler este resimțit din nou. Sebring este destul de european mențin drumul, în special în întoarcerea de întoarcere.
Solicitați un comportament sportiv de la un american cu un mitralieră pentru astfel de bani practic nu reală. Sebring nu este o excepție. În modul automat, caseta trece prea repede, fără a permite motorului să se deschidă complet pe uneltele inferioare. Cu toate acestea, mașina este accelerată destul de demnă. Cu toate acestea, având un număr de aproape trei litri sub motorul capotei, ar putea recruta 100 km / h mai repede decât 10 mai mult de 10 secunde. Este clar să vină transmisia automată care funcționează cu o întârziere americană caracteristică. Dacă păstrați în mod constant pedala în modul Kick-down, Sebringul accelerează un pic mai activ, dar consumul de combustibil se rostogolește imediat pe toate limitele rezonabile, iar arrow senzorul de combustibil scade aproape în fața ochilor.
Modul manual vă permite să vă stoarceți dintr-un motor puternic cu aproape maxim. Difuzarea încărcării excesive asupra componentelor și mecanismelor nu ar trebui să - sistemele electronice nu vor permite răsucirea motorului motorului de la șoferii prea uitați și aruncați încă caseta la o transmisie mai mare. Dar acest lucru se întâmplă mult mai târziu, când săgeata de tahometru este aproape în zona roșie.
CINE EȘTI TU? Sebring, desigur, o mașină americană, deși axată pe consumatorul european. Prin urmare, el va interesa cu siguranță fanii stilului american pentru care numărul de deținători de pahare este mai important decât numărul de dispozitive. Cei care apreciază un interior spațios și spațios, cu spiritul Americii, se referă adesea dezaprobator la grinzi de apă de apă sub formă de afișaje cu cristale lichide și senzori de control al climei.
Cele mai multe dintre toate sebring sunt atractive din punct de vedere al designului extern. El este original, dar nonsens. Este destul de bun ca un birou reprezentativ pentru manager și rolul unui sedan de familie utilitar pentru fiecare zi. Din păcate, suntem forțați să declarăm că nu și-a justificat numele puternic și atenția adevăraților fani ai stilului sportiv cu greu de vrednic. Înainte de succesul remarcabil pe traseul de curse din Florida, el este departe. Dar găsirea locului dvs. printre cei care sunt treizeci, această mașină poate. În ciuda prețului destul de ridicat.
 
Text Nikolai Kachurin, Foto Igor Timofeev
Mașina este prevăzută pentru testul TC Motors, (10-371) 781-2312
Modelul / modificarea Chrysler Sebring
Producator / Tara DaimlerChrysler / Statele Unite ale Americii
CORP
Sedan Tip.
Numărul de uși / scaune 4/5
MOTOR
Tip de benzină cu injecție electronică
Locația frontală, longitudinal
Volumul de lucru (cub. Cm) 2736
Numărul / locația cilindrului 6 / V-Fig
Putere, KW (HP) cu rpm. / Min. 149 (203) la 5900
Moment (nm la rpm. / Min.) 262 la 4300
TRANSMITERE
Drive Front.
Transmisie automată, 4 viteze, tip secvențial
SUSPENSIE
Primăvara independentă frontală, pe pârghiile transversale triunghiulare duale, stabilizator de stabilitate transversal
Stabilizator independent independent, multidimensional, transversal stabilizator de stabilitate
DIRECȚIE
Tipul rake cu hidrauscitel
Min. Diametrul inversării (m) 11.2
Torkemose
Discul frontal / spate ventilat / disc
Abs 3 canal
Dimensiuni / Volume / Greutate
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4845/1790/1395
Baza de roți (mm) 2745
Bordură de masă (kg) 1505
Anvelope / discuri 205/60 R16 / 6,5J
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km / h) 216
Accelerația de până la 100 km / h (sec.) 10.5
Economie
Consumul de combustibil (l / 100 km, oraș / autostradă) 14.7 / 8.2
Prețul din Moscova este de 30,2 mii dolari.

 

O sursă: "Autopilot"