Test Drive Chrysler Sebring Sedan din 2006 Sedan

Antipozi

Dodge Avenger. Preț: de la 30115 $. Vânzare: Din 2007
Chrysler Sebring. Pret: de la 36240 dolari. Vânzare: Din 2006
Chrysler Sebring și Dodge Avenger este aceeași platformă, motoare identice, suspensie similară. Chiar născut la lumina pe care o fac pe același transportor. Și totuși ele sunt diferite, și nu numai extern
Chrysler Sebring.
Multe elemente ale designului și designului, care sunt prezente acum pe Sebring, au fost testate mai întâi la conceptul de aer diflită Chrysler. Și, deși acesta din urmă a fost un coupe, totuși unele idei nu erau rele și pe sedanul serial. În special, Sebing a primit o grilă radiator, o optică frontală și un suport spate masiv.
Conducere
Este practic nici un alt diferit de ceea ce demonstrează Avenger, cu excepția cazului în care suspendarea se simte mai moale, în legătură cu care este confortabilă.
Salon
Se pare mai puțin, dar este doar senzații, dimensiunile mașinilor sunt aproape la fel.
Confort
Adevărul american este totul și chiar mai mult. Exemplu? Da, cel puțin un dulap cu funcție de răcire sau de încălzire. Ce este, eh?
Securitate
La un nivel acceptabil. În orice caz, neprotejat nu vă simțiți.
Preț
Adecvat.

Dodge Avenger.
Împărțirea platformei cu Chrysler Sebring, Dodge Avenger nu este încă o clonă directă. Cu toate acestea, este destul de greu să-i numim un concurent direct. În decorarea interioară există materiale mult mai puțin de înaltă calitate, iar setul de opțiuni nu este atât de generos. Cu toate acestea, și prețul lui, spre deosebire de Sebring, nu este atât de mare.
Conducere
În mod surprinzător de bun pe pistă, și nu există probleme speciale în oraș, cu excepția faptului că suspendarea ne-a părut inutil greu.
Salon
Spațioasă și suficient de convenabilă, perplexita, ca înainte, provoacă doar o cantitate imensă de plastic dur.
Confort
Este destul de potrivit pentru excursii pe distanțe lungi, cu excepția scaunului, contrar opiniei corespunzătoare, aici nu seamănă cu o canapea de casă.
Securitate
Nu este rău să fie echipat cu mijloace pasive și active.
Preț
Inteligent.
Cu toată diferența externă, aceste mașini au un element care indică în mod inconfundabil originea lor globală. Acesta este acoperișul. În caz contrar, ele diferă foarte mult. Chrysler, a apărut pe piață un pic mai devreme, este un exemplu de mașină americană pură în înțelegerea căreia suntem obișnuiți. Ei bine, sau aproape în asta, pentru că, cu adevărat, dimensiunile americane, el nu ajunge în mod clar, dar restul este de o sută la sută yankees. Este, de asemenea, simplu ca un câine fierbinte, cu singura diferență că, în loc de muștar, toată această simplitate este concurează cu generozitate de diferite tipuri de soluții de design. Nu este necesar să mergeți departe de exemplu, este suficient să vă uitați la capota pieptănării sau să verificați pasul puternic, întinzându-se de la aripă până la aripă. Acesta din urmă a devenit un fel de accelerator, deoarece a adăugat o siluetă a unei mașini cu o dinamică mai mare. Se repetă aproape exact amânarea, pe care Chiracleovtsy în 2003 le-a înzestrat conceptul de aer diflite. Adevărat, acolo părea mai armonios, datorită faptului că conceptul a fost un coupe și sebring încă sedan. Deși în ultimul, mai ales dacă te uiți la mașină în trei sferturi, este greu de crezut. Este dureros de nesemnificativ, în legătură cu întreaga mașină, se pare că un trunchi. Și totuși este.
Dar Dodge Avenger în acest sens este un sedan tipic: capacul trunchiului este bine distins de orice unghi. Deși, probabil, în apariția lui mai mult de la camion decât de la o mașină de pasageri. Este tocat dureros și simplu. Dar acest lucru nu interferează cu răzbunătorul să fie memorabil, iar pe fundalul lui Sebring, el pare, de asemenea, mult mai interesant. În orice caz, odată văzută, nu veți fi confundați cu nimic altceva. Cum să nu uitați și apoi dezamăgirea, care vă va vizita, va fi în cabina acestei mașini. Plastic, plastic și plastic din nou. În această mașină, el este peste tot, la care nici nu atinge, pentru nimic, nimic nu dă unele practicitate cu costuri reduse și controversate. Este clar că spălăm hamburgerul de aspirație sau vărsat Cola din astfel de materiale este mai ușor, dar este imposibil să se bucure salonul de blat de mașini cu o blat de bucătărie. Trebuie să existe ceva spiritual moale la atingere panoul de bord sau panourile de ușă strânse de cel puțin o cârpă. La urma urmei, în cele din urmă, mașina americană nu este chineză, nu coreeană, dar americană. Există, de asemenea, un sentiment că practicitatea și costul scăzut al oțelului pentru americani este sinonim, iar acum aceasta este o iluzie pe care o fac, ca multe alte adevăruri fiscate, impun pace.
Și îmi pare rău, pentru că altfel e restul acestui automobil, în general, și să nu se plângă. Locul este din belșug, ergonomia este echilibrat. Numai algoritmul pentru activitatea comutatoarelor de direcție este oarecum neobișnuit. Ca și înainte, totul a fost făcut pe ele și totul, chiar și lumina în transformă cabină, pe una dintre ele. Nu este rău pentru interior în sine. Scaune pentru depozitarea lucrurilor mici abundă. O mănuși de doar două bucăți. Da, și nu există probleme în salon. Există patru persoane confortabile, cu un confort fără dificultate. Acum, dacă încă scaunele au fost ușor mai moale.
În Sebring, ele nu sunt, de asemenea, foarte prietenos șa, iar această rigiditate, în special spatele, se simt coloanei vertebrale, este în valoare de doar obtinerea conduce o mașină. Dar, spre deosebire de Avenger, există tot ceea ce suntem obișnuiți în timpul comunicării cu mașini scumpe. Este moale la panoul tactil de instrumente și mânerele ușilor confortabile, și muzică de înaltă calitate, și acum chiar și ce altceva cinci ani a fost posibil să viseze. Este vorba despre un dulap activ, care, în funcție de necesitate, se poate încălzi fie conținutul vasului, sau se răcească. Da, și izolare fonica într-un Sebring mai scump mult mai bine decât în \u200b\u200bAvenger. În orice caz, pietricele care zboară de sub roțile în ea nu este atât de clar ca în Dodge. Iar zgomotul motorului nu este atât de fals. În general, în Sebring totul este corect.
Prin natura Avenger părea mai fabrică. Dar, cel mai probabil, o astfel de impresie este cauzată de o Shumkov mai slabă. La urma urmei, nu este un secret că mai distinct motorul se aude, mai dinamica se pare masina. Între timp, în funcție de caracteristicile, aceste mașini, practic, nu diferă unul de altul. Este că Sebring chiar deasupra viteza maximă. Din cauza ce? Aparent, din cauza mai acceptabil din punct de vedere al aerodinamicii formei, deoarece motoarele și cutiile de pe mașinile sunt identice. În ambele cazuri, acest lucru este un motor de 175-puternic de 2,4 litri și un automaton 4 etape. Este necesar să se recunoască un astfel în tandem o putere destul de bine selectate, deoarece fie motorul, nici la funcționarea cutiei de viteze, în prima mașină, nu au existat plângeri cu privire la test. Da, iar masinile au fost gestionate nu-i rău, nu mai rău decât colegii europeni.
În cele din urmă, observăm că, spre deosebire de Sebring, Avenger pentru piața noastră vine cu un motor de 2.0 litri si o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte.
verdictul nostru
În ciuda faptului că ambele mașini de pe piață au fost prezente mai mult de un an, totuși nu au provocat o atenție atractivă din partea consumatorilor. Chrysler Sebring anul trecut a fost vândut aproximativ trei sute de piese, Dodge Avenger este cu totul mai puțin de o sută. Între timp, în opinia noastră, aceste mașini merită mult mai multă atenție personalului lor. În orice caz, în funcție de caracteristicile sale de plimbare, că sebringul este că răzbunul nu este mult inferior celor mai populare cu europenii și japonezi.
 
Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [mai 2008]