Test Drive Chrysler Sebring Sedan din 2006 Sedan

de afaceri american

Noua chrysler sebing marchează o clasa business. Pentru a avea succes, el are toți termenii: un aspect atractiv, un salon spațios și tentant prețul. Poate el cuceri inimile noastre?
Există o circumstanță, datorită căreia mașinile americane sunt încă în cerere. Acest lucru nu este prea optimist de start, dar sa întâmplat ca, chiar și în America de sine acum mulți japonezi și europeni sunt mai populare decât produsele proprii industriei lor auto. Cauzele sunt destul de banale. Autovehicule din est transporta departe cu fiabilitate ridicată și preț relativ scăzut, iar lumina veche în fața primei accidentat ocupat ferm segmentul de mașini de prestigiu. În general, cel mai bun lucru este că, în timp ce americanii au reușit, acestea sunt multi-torrent, multi-metru, sedan multi-linie de la mijlocul anilor '70 și care absorb camionete interminabile de combustibil mai repede decât rafinăriile de petrol au timp să-l producă. Astăzi, ambele pare îndoielnică, astfel încât managerii societăților auto americane sunt nedumerit foarte mult. Cum să se confrunte cu atac violent japoneză-europeană? Cum de a aduce compania la un nivel de venit și în cazul în care este modul în care dreptul la un viitor luminos? Acestea nu sunt întrebări simple, dar se pare, a fost găsit răspunsul la ele. masini americane au fost, și, cel mai probabil, va rămâne originală. Acesta este modul în care suntem obișnuiți să le vedem: cu un design ciudat, ergonomie ciudat și diagrame ciudate. Nu vorbesc despre rău, vorbesc despre faptul că mașina americană este ceva cu totul special, și, jur pe capacul de baseball INDY 500, originalitatea le va permite să supraviețuiască. Cel puțin, noul Dodge Avenger, pe care am prezentat în Spania, a lăsat amintiri plăcute, și de fratele său de sânge Chrysler Sebring am asteptat ceva de genul asta.
 
Sebring, a cărui publicitate ați văzut probabil pe paginile revistelor lucioase și pe străzile din Moscova, într-adevăr o mașină nouă. Pentru a face uitarea de modelul anterior, DaimlerChrysler a proiectat din nou sebring, de la foaia pură. Și marker proaspăt. Designul a devenit mai expresiv și mai european. În cele din urmă, sedanul american arată proporțional! Comparativ cu același model, chiuvetele sunt mai mici, iar ampatamentul a crescut cu 25 mm. Hota lungă decorează acum firewall-uri longitudinale și din arcul roții din față până la marginea luminii din spate, linia dinamică se întinde, datorită faptului că efectul mișcării este creat chiar și cu poziția statică a mașinii. În ceea ce privește expresia facială, se poate concluziona că Sebring este în serios, dacă nu agresiv: un aspect rău al opticii, o grătar de radiator cu celule mari, o bara de protecție puternic deosebită, un astfel de stilist este acum la modă. Dar Chrome este nepretențios și poate fi văzut. Optica arată robust și dacă apăsați bara de protecție, va conduce. Spuneți-mi, fanii mașinilor americane, vă place o mașină cu o grilă moale a radiatorului? Dacă nu, îndrăznesc să vă reamintesc că astăzi este la modă să aveți grijă de pietoni și dacă ați crezut că Chrysler a salvat astfel, atunci este mai bine să gândiți altfel. Dar șoferul și pasagerii costă mai multă grijă. Spune-mi pentru milă, cum să deschizi capacul trunchiului în vremea brută, vagă, deoarece nu există mânere, iar blocarea deblochează numai din salon sau de la fob-ul cheie? Vrei să nu vrei, dar te murdări. Ei bine, cel puțin trunchiul în sine este mare (441 litri), dar calitatea finisajului frunze mult de dorit, iar din nou nu există mâner, dar acum pe partea din spate a capacului. Ușile unei alte surprize. După cum ați observat deja, ele sunt frumos decorate și deschise o deschidere destul de mare pentru aterizare / debarcare. Dar când am ieșit din mașină, am decent pe genunchi! Buclele sunt completate de izvoare, astfel încât ușa nu este fixată într-o anumită poziție și se întoarce înapoi cu o forță și mai mare decât l-ai împins. De fapt, se poate dovedi o viziune aglomerată pentru trecători.
 
Salonul îndeplinește mirosul specific al materialelor plastice. Acest lucru, desigur, nu este China, dar nu Germania. Aș vrea să spun: au înșelat! Cu toate acestea, în curând ne obișnuim cu mirosul sintetic al materialelor plastice, dar manualul panourilor interioare continuă să provoace îndoieli. Se pare că stați în sedanul prestigios al clasei D și calitatea materialelor din Golful VW este mai mare. Pielea de pe volan este alunecoasă, decorul sub rocile valoroase și aluminiu nu arată prea convingător, plasticul este greu evident, Chrysler a salvat pe materialele de finisare, astfel încât prețul de sebring a fost mai atractiv. Dar ergonomia în ordine. Citiți perfect citirile instrumentelor, clima poate fi controlată orbește și în favoarea modei pe dispozitivele multimedia de sebing, puteți echipa sistemul MyGig. Ecranul său tactil de 6,5 inch este, probabil, primul lucru care se grăbește în cabină. În interiorul discului ascuns la 20 GB, sistemul muzical, navigatorul, recorderul vocal, Bluetooth, în general, tot ceea ce trebuia mai devreme să fie curățat suplimentar.
 
Fotolii fără suport lateral intenționat, brodate cu piele alunecoasă, bate imediat la dispoziția de luptă. Da, și despre ce unitate putem vorbi, dacă sub capota patru cilindri și 170 CP și sub selectorul din dreapta al Automatonului cu 4 gamă. Chrysler susține că overclockarea până la 100 km / h ocupă mai mult de 11,3 s, dar în practică dinamica este impresionantă chiar mai puțin. Pentru a păstra într-un flux comun, trebuie să așteptați pedala de gaz, mașina începe să fie confuză în viteze, motorul se rostogolește cu un vitezometru care se târăște la o viteză atât de viteză, ceea ce pare, este pe punctul de a cădea. Nu, acesta nu este un vehicul de luptă pentru depășirea vitezei autostrăzi. Ar fi aici un motor mai puternic și o mașină automată mai modernă cu 5 gama, ar fi posibilă că ar exista mai multă plăcere de a conduce, dar până acum mai bine să privești alte mașini cu șoferi grași. Cu toate acestea, puteți alege Sebing cu motorul V6 (188 CP), dar în acest caz aparatul va arunca plumbul în portbagaj până la sute de astfel de sebring accelerează timp de 10,3 și consumă 1,5 litri de benzină mai mult în condiții de conducere a orașului, decât versiune cu un motor cu 4 cilindri. Din păcate, versiunea cu turbodiesel Volkswagen (2 L, 140 CP) nu este furnizată în Rusia.
 
Sebring bribes confort. Suspendarea se confruntă bine cu gropi în asfalt, astfel încât să puteți relaxa conducerea. Pentru a numi noul sebring o mașină americană reală, amortizoare, poate, nu suficientă moliciune, dar setarea europeană a șasiului vă permite să luați în mod confident, iar pe valurile mașinii nu leagă. Acesta este un plus mare pentru cei care vor fi în spate. Dar cei care stau în față și cei care preferă o canapea moale se vor plânge de creșterea nivelului de zgomot în cabină: cântă motorul, anvelopele, vântul. Este ciudat că, la Avenger, care este construit pe aceeași platformă ca Sebring, nivelul de izolare a zgomotului este mai bun. Da, și călărește mașina mai asamblată.
 
Prețul lui Chrysler Sebing începe cu un motor de 25900 de euro, un motor cu 6 cilindri în configurația de vârf P2 va costa 29100 de euro.
Specificații Chrysler Sebring 2.4
Dimensiuni, mm 4850x1843x1497
Baza, mm 2765
Tipul motorului Benzină de benzină 4-Cilindru
Volumul de lucru, cubul. Cm 2360.
Max. Power, HP / RPM 170/6000
Max. Moment, nm / rpm 220/4500
Transmisie automată cu 4 gama
Drive Front.
Max. Viteză, km / h 200
Anvelopele 215/55 R16.
Timp de accelerare 0-100 km, de la 11.3
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 8,9
Volumul rezervorului, L 64
    

Stanislav goncharenko.
Fotografia lui Ivan Simonova
 
 
 
 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"