Test Drive Chrysler Sebring Sedan din 2006 Sedan

Extinderea la lumina veche

Sedanul american, pe clasificarea europeană referitoare la segmentul (clasa Business), care concurează cu colegii europeni în ceea ce privește calitățile de conducere și oferă, de asemenea, un pachet mult mai bogat pentru un preț acceptabil? Sincer, dacă am avut o întrebare undeva în cuvinte încrucișate, atunci până de curând nu am putut da un răspuns precis pentru el. De unde vine un astfel de model? Toate mașinile americane pe care le vindem în republică sunt arbitrar bune, frumoase și prestigioase, dar aici pentru a le numi cel puțin relativ accesibil la un preț până în acest moment nu a funcționat cumva. Acum se dovedește - după testul noului Chrysler Sebring, știm exact răspunsul la această întrebare ...
 
Modelul cu numele Sebring este departe de noul venit din Chryslera Gamma, în special pentru piața americană. În mijlocul anilor nouăzeci, luxosul Coupe Sebing a fost deja vândut acolo și convertibilul selectat, în dezvoltarea de care au luat parte specialiștii companiei japoneze Mitsubishi. Pe acele piețe pe care a fost vândut acest model, ea a avut o cerere complet durabilă: schimbați cel mai popular Chrysler Lebaron la un moment dat, acest model este, de asemenea, complet și complet corespunzător ideologiei unei multe mașini pentru bani mici. Adevărat, un astfel de popular pe european, și mai ales pe piața noastră de tip sedan de tip în gamma a acestui model nu a fost: locul său a fost ocupat de gemeni stratus / cirrus. Și această situație este satisfăcută în întregime și pe deplin a producătorului: sedanii relativ disponibili și mai exclusiv și mai prestigios coupe și convertibil, similar cu tehnic, dar merită un ordin de mărime mai scump. Dar când americanii, acum în companie cu germanii, au decis să se ocupe serios de piața europeană și să sporească cu adevărat nivelul vânzărilor de vanzatori americani în lumea veche, atunci numele de sebing a fost selectat din motive strategice pentru expansiunea europeană.
 
Un astfel de model, spre deosebire de Stratusul / Cirrus mai sus, a fost oficial vândut oficial în republică, astfel încât noutatea a început viața din foaia pură. Că, în sine, și-a promis perspectivele bune de pe piață. Inspirat de cele mai recente versiuni ale modelelor celebre de Jeep Cherokee și Grand Cherokee, precum și cele mai populare PT Cruiser, europenii au devenit mai favorabili pentru a trata produsele producătorilor de automobile de peste mări, astfel încât momentul începerii vânzărilor și Numele au fost selectate potrivite ...
 
Dar suntem totuși Europa, chiar dacă suntem în centrul său foarte geografic, iar pentru noi toate aceste branduri și promoții nu sunt absolut importante. Consumatorul din Belarus trebuie să aibă nevoie neapărat de genul ăsta, elegant și unic, dar în același timp la prețul unui pic mai mare decât Zhigulevskaya. În general, americanii noștri sunt vânduți relativ puțin și chiar pentru a fi cel puțin cumva pe piața noastră, o mașină americană trebuie să aibă cel puțin un întreg buchet de avantaje, nu există concurenți europeni. Lupta cu germanii, francezii, italienii și alți reprezentanți ai industriei auto europene în domeniul lor, modelele americane sunt incredibil de dificile, mai ales că cele mai bune tradiții ale American Automotive Chrysler Sebring are multe nuanțe pur de peste mări, prin care americanii sunt atât de mândri , dar în același timp, încearcă cu sârguință să scape de ei. De exemplu, calitatea decorului interior. Americanii erau mândri de mult timp, deoarece există multe materiale scumpe și de înaltă calitate la finalizarea interiorului: piele, lemn etc. Și într-adevăr a fost un motiv permanent pentru a fi mândru: în contextul modelelor europene de la început - mijlocul anilor '90, orice american părea superb. Dar a fost atunci, acum ... știi, acum pe Internet se cunoaște, pe care sunt discutate temele mașinii, o plimbare cu bicicleta: ei spun că cele mai noi CDILLC CT nu intenționează să furnizeze piețelor europene, deși este Luând în considerare gustul șoferilor europeni că această mașină și proiectată. Stii de ce? Se spune că, în funcție de calitatea decoratiunii interioare (nu valoarea materialelor), acest sedan de reprezentare al mărcii de prestigiu este inferior ... Produsele din sediul central VW! Acest lucru, repet, doar zvonuri, dar privim la unele modele americane, puteți să credeți într-o astfel de bicicletă.
 
Cu toate acestea, tot ceea ce a fost menționat mai sus este relativ interior, la eroul nostru de astăzi - Chrysler Sebring nu are nimic de-a face. Și pentru că, în el, acest interior, dacă nu pretinde titlul de cea mai înaltă calitate, cel puțin nu va face proprietarul mașinii, nici vânzătorul care își publică bunurile. Da, poate că pielea nu este destul de cunoscută, ca în Rolls-Royce, dar în calitatea sa nu este inferior celui utilizat în modelele europene. Deși personal nu-mi plac scaunele din piele - în timpul verii este fierbinte și în rândul său de la un astfel de scaun pe care l-ai dus în mod constant. Restul interiorului lui Chrysler Sebring este foarte original: ordonat în stilul nostalla, la fel ca într-o dimensiune mai mare de 300 m, condusă mai aproape de șofer, consola centrală pe care sunt localizate toate butoanele și întrerupătoarele dorite. În cazul în care am testat a fost mare (standard 2din) Infinity Stereo, suplimentat cu un schimbător de CD cu 4 disc, situat în partea de jos a consolei centrale. Violul de direcție este oarecum variat în diametru, dar grosimea de jantă este lăudată aproape perfectă, iar Baranca însăși are o tapițerie magnifică din piele, care este inclusă în echipamentul standard. Aterizarea în spatele volanului este oarecum relaxată: scaunele din față nu au un suport lateral pronunțat. Dar pentru cei care preferă manevre de mare viteză, nu mai puțină mișcare de mare viteză pe distanțe lungi, siturile de sebing vor veni cu siguranță la gust: americanii au fost întotdeauna cei mai mulți fanii de confort, și acest caz nu este o excepție.
 
Spate este, de asemenea, foarte bun: o ușă largă vă permite să stați cu ușurință pe canapeaua din spate chiar și o persoană foarte mare. Există suficient spațiu, numit, cu o marjă și în toate direcțiile. Lățimea mașinii vă permite să potriviți cu ușurință chiar și trei, mai ales că nu există o amânare caracteristică în mijlocul pernei scaunelor din spate, separarea canapelei în două scaune separate, așa cum se face în modelele europene. Adevărat, nu există o cotieră centrală - Pentru un model, spațiul din cabina care vă permite să îl utilizați ca director, acesta este un dezavantaj grav. Dar, în restul restului, sebing nu a meritat un țipăt: a existat un loc surpriză pentru picioare, foarte mult, plafonul nu prescriu. În general, dacă proprietarul mașinii va conduce canapeaua din spate, mi se pare, nu va fi un motiv pentru nemulțumire.
 
Tot ceea ce se referă la calitățile de funcționare, în acest test, rămâne, așa cum se cheamă, pentru scene. Datorită posibilelor probleme cu autoritățile vamale, testul de mașini a trebuit să fie puternic limitat. Dar unele impresii au reușit să obțină. Chrysler Sebring se referă la categoria modelelor americane moderne, ale căror calități de conducere corespund conceptului de o mașină dinamică. Nu viteza de mare viteză, nu conduce, și anume dinamică: mașina nu pornește accelerația și nu vorbește șoferul să meargă mai repede și mai repede, dar și viteza de a nu este complet nu a fost simțită. Și acest lucru înseamnă că șoferul din spatele volanului lui Chrysler Sebring va conduce rapid: cu atât mai confortabil mașina, cu atât mai puțin disconfort îl oferă șoferului și pasagerului în timpul mișcării și cu cât este mai mare, ca urmare a acestui fapt, se dovedește viteza medie . Un pic nu mi-a plăcut cum se aude motorul de funcționare. În modelele europene, motoarele cu șase cilindri ale unui astfel de sunet de volum impresionant într-un fel mai convingător, catifelat. Aici, sunetul motorului pe accelerare amintește de orice, dar nu numai despre mașinile americane de lux: și va fi zgomotos, iar tonalitatea nu este complet cea care ar trebui să se afle într-o mașină de prestigiu care pretinde rolul reprezentantului. Cu toate acestea, Chrysler Sebring este departe de a fi doar: unele modele mai scumpe și celebre au același vot. New Merce-des E320, de exemplu ... Manevrarea pe Sebring în apropiere Zakulkers - Lecția nu este plăcută. Modelele stilului de cabină, care în traducerea liberă înseamnă salon avansat, Chrysler Sebring are un profil incredibil de frumos, cu o linie ușoară descendentă a acoperișului, hrană mare și, așa cum este vizibil pe lateral, într-adevăr un pic mutat înainte de cabină. Acordați atenție modului în care rafturile frontale sunt puternic înclinate, iar parbrizul vine departe - acesta este semne caracteristice ale conceptului de CEB înainte. Dar, la fel de frumos, se dovedește de mașini construite pe acest principiu, aceleași ele sunt incomod când se manevrează pe o platformă apropiată. Până acum, cu groază, îmi amintesc una dintre primele mele teste, când trebuia să trec prin străzile înguste din centrul orașului Minsk pe un uriaș Chrysler 300m, care aparține și acestei cohorte de modele - singurul lucru care a fost văzut clar De pe scaunul șoferului, este un rafturi corporale și oglinzi laterale. Totul altceva, începând cu astfel de parametri cei mai importanți, ca cel puțin o sugestie exemplară de unde începe și unde se termină această mașină, a rămas necunoscută. A rămas doar să sperăm că sentimentul cotului, dacă este așa, se aplică conducerii mașinii, nu o va lăsa jos.
 
Cu toate acestea, pe fundalul aceluiași 300m, sebing testat cu noi arată doar un Malyavka. Dimensiunile sale se simte mult mai bine, deși nu există informații despre locul în care se termină cu adevărat scaunul frontal, șoferul încă nu vine. Cu respirația din spate, situația nu este mai bună, dar dacă proprietarul devine mai ușor de la aceasta, pot spune că majoritatea absolută a mașinilor moderne, indiferent de clasa, dimensiunea sau tipul corpului, suferă, de asemenea, de această problemă la un grad sau altul . Mai important: conducerea unui american Nu trebuie să depășiți rezistența servodirecției hidraulice. Americanii nu-i pasă de niciun feedback, astfel încât proiectarea modelelor de peste mări este de obicei foarte ușoară. Și Chrysler Sebring nu a depășit: Când parcarea volanului poate fi răsucite dacă nu cu degetul, atunci cu o singură mână exact. Cu toate acestea, nu este cunoscut, deoarece afectează sensibilitatea direcției la conducere la viteze mari, dar când manevrarea este foarte convenabilă. În general, Chrysler Sebring mi-a părut oarecum flegmatic. În ciuda faptului că acest model de design este în mare parte similar cu modelul Stratus, care sa arătat foarte bine pe testele noastre, unitatea nu a putut fi detectată. Din loc, în ciuda faptului că sub capota mașinii de testare a existat un V6 de 2,7 litri, Sebring începe fără probleme, fără un șofer plăcut din spatele scaunului. Apropo, o versiune cu un motor cu șase cilindri și cutia de viteze automată din spațiu este accelerată timp de 10,5 secunde, iar exact aceeași mașină, dar cu un motor cu patru cilindri de 2,0 litri, același exercițiu este făcut pentru ... 11 Secunde! Deci, decideți după aceea, este logic să urmăriți un volum și cai suplimentari.
 
Un anumit portret al acestei mașini, chiar și pentru noi înșine, nu am putut face posibil - a existat prea scurt cunoștință. Cu toate acestea, testul poate fi considerat un succes cel puțin pentru că tot ceea ce sa spus despre această mașină este mai mare pentru un cumpărător care într-adevăr va fi interesat de Chrysler Sebring, ar putea să nu aibă un cont bun. De ce? Și acordați atenție prețului specificat pe diferitele versiuni ale lui Chrysler Sebring în echipamentul subpozițiilor. Cum? Nimic nu a observat supranatural? Deci, nu sunteți interesat niciodată de modelele de clasă de afaceri ...
 
Class de clasă de afaceri cu interior din piele și cutie automată de viteze pentru mai puțin de douăzeci de mii de dolari? Cu câțiva ani în urmă, când marca germană a scăzut destul de drastic, astfel de propuneri au fost într-adevăr pe piața noastră, dar poate fi atribuită mai mult categoriei unui caz fericit decât în \u200b\u200bcategoria ofertelor de afaceri reale. Acum, orice mașină aparținând segmentului E privind clasificarea europeană, angajată de opțiunile de mai sus, este mult mai scumpă. Prețul unei mașini normale a brandului de prestigiu plutește în 20-23 mii de dolari pentru modificări de bază. Și pe acest fundal, noul Chrysler Sebring, a cărui ofertă pe piața noastră începe, arată foarte atractiv: o mașină bună, un preț bun, un echipament bun. În plus, mașinile americane, avem încă mult mai prestigios orice coleg de clasă europeană ...
 
Opinia subiectivă:
 
(+) Preț acceptabil, interior spațios, echipament bun, trunchi mare.
 
(-) Nu este cea mai înaltă calitate a decorului interior, natura flegmatică a mașinii.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Sursă: "Autogase"