Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2001 - 2003 Sedan

Opinie specială

Chrysler Sebring. Numele în onoarea traseului de curse semănătoare, care este în Florida. Cu o revendicare. Este clar că mașina este o familie, nu un sportiv, ci pentru numele este necesar să răspundă. Evaluarea mașinii din punctul de vedere al sportivului pe care l-am întrebat pe Boris Schulmester, unul dintre cei mai importanți piloți ai clasei de turism, vice-campion al Cupa VW Polo 2001 și câștigătorul bronz al Polo Cupa EUROFINAL.


Driverul la locul de muncă
Tabloul de bord nu este supraîncărcat, numai apelurile și lămpile de control necesare. Nu este impresionant, în ciuda scalelor de sport alb. Comutatorul din stânga este dotat cu mult mai multe funcții decât drept. Dar cred că ziua călătoriei și obiceiul va produce. Selectorul de viteze în modul manual funcționează neobișnuit. Pe Sebring comutați mișcarea pârghiei nu de la mine, ca pe mașinile europene, dar de la șoferul la pasager. Întoarceți-vă dreptul să mergeți la o transmisie în sus, lăsați să se transfere. La început, incomod, dar obișnuiți-vă repede.


Aterizare, locații
Scaunul șoferului are o unitate electrică a tuturor ajustărilor, cu excepția opririi lombare. Intervalul de ajustare este foarte mare. Sunt sigur că o persoană de orice creștere și fizică va fi situată convenabil în spatele volanului și, ceea ce este important, acest lucru nu va afecta confortul pasagerilor din spate. Pe scaun, ca un omagiu la numele de sport, există role verticale de suport lateral. În plus față de decorative, ei nu îndeplinesc nici o funcție dacă nu ar fi pentru o centură de siguranță, pe care am furnizat întregul test, aș zbura la o minge de tenis pe salon.


Prezentare generală
În ciuda faptului că nu au existat probleme cu vizibilitatea. Dimensiunile mașinii sunt estimate obiectiv atunci când se mișcă atât înainte cât și înapoi.


Impresia generală a cabinei
Se pare că atunci când proiectați saloane, specialiștii Chrysler au procedat de la principiul suficienței rezonabile. Nu există doar nimic inutil, ci și că va distinge această mașină de la milioane de colegii lui stele. Scutul de instrumente, torpile, consola cu comenzi, instalații climatice și sistemul audio sunt inexpresive, deoarece, totuși, întregul salon. Dar pentru o familie obișnuită de patru, descoperirile de designer supermodice nu sunt necesare. Avem nevoie de spațiu și de confort și sunt disponibile.


Pedale.
Sunt două. Ce altceva vă puteți aștepta de la o mașină echipată cu o mașină de mașină? Piciorul stâng se bazează pe podeaua integrată în podea, iar dreptul este corect în mod inconfundabil fie gazul sau frâna.


Volan, control, suspensie
Volanul este convenabil pentru atingere, nu irită diametrul mare. Cheile controlului de croazieră și controlul stereo sunt atribuite destul de departe de geanta volanului, ei nu vor fi atașați cu taxi intens. Reacția mașinii de pe rozile de direcție este foarte previzibilă. Manipularea pentru un american ar putea fi considerată ideală dacă nu se rotește în rândul unei suspensii ridicate și moi. Mi-ar pune pe Sebring patru cu un plus: pe astfel de rafturi de bumbac, ar fi posibil să se aștepte o reacție lentă în rândul întoarcerii și propulsarea din față a mașinii, dar de fapt, întoarcerea a fost aproape neutră. Bravo, mașină! Chiar și Chrysler, dar un pic de sebring.


Motor, cutie, dinamică
Nu-mi plac motoarele americane cu puterea lor mică de litri și consumul ridicat de combustibil. Dar sebingul are o tragere uimitoare pe revune scăzută. Această mașină de dimensiuni medii accelerează cu temperamentul de invidiat. Motorul familiarizează până la 6.500 de revoluții, iar automatul adaptiv cu 4 pași urmărește în mod clar starea de spirit a șoferului, iar cu o accelerație dinamică, aproape fără întârzieri se vor alătura următoarei transmisii. Chiar și mai multe emoții pozitive livrate caseta de control în modul manual. Up din transmisie nu mai este mai rău decât într-un automat și când mutați viteza impresionantă, chiar și atunci când comutați la două transmisii, aparatul nu intră în gând, ci reacționează uimitor de repede.


Torkemose
Eficace pentru o mașină de această dimensiune și greutate, ABS vine la ajutor numai în ultimul moment înainte de a bloca roțile.


Verdict
Pentru mine, un sedan sportiv este o mașină puternică cu spoilere, suprapuneri aerodinamice pe praguri și cel puțin un mic anticarp pe trunchi, o mașină cu control acut acut și o cutie cu 6 trepte cu transmisii urâte. Nu, nu este vorba despre Chrysler Sebring! Apartenența la sport este limitată numai de titlu. Dar unde veți găsi în 28 cu mici mii de dolari un sedan convenabil de familie, cu un astfel de set de echipamente suplimentare incluse în baza de date?


Sebring în primul rând mașina pentru banii tăi. Și dacă trebuie să glumesc, adăugați aceeași cantitate și cumpărați un monstru turbocompresor cu tracțiune integrală, dar vă asigur, de la această achiziție vă puteți bucura numai de dvs., iar familia dvs. își va aminti călătoria spre Chrysler prietenului dvs. La cabana.
 
Boris Shulmester.
 

O sursă: Magog Motor [iunie 2002]