Chevrolet Tahoe Test Drive din 2008 SUV

Chevrolet Tahoe și Hummer H3: Nu ascunde brutalitatea

Hummer H3 sau Chevrolet Tahoe? Fiecare întâlnire cu un drum de asfalt neted se va rezolva o dilemă în felul său. managing partner Juriul Alexandrovici Borisov Borisov a dat propriul său răspuns, venind să încânte din proiectarea unuia și confort alteia.
 
DESPRE MINE
Am folosit pentru a merge la sedan. Practic a fost autoturisme Mercedes. Dar nu te poți numi un fan al brandului. BMW am avut, de asemenea, aceste masini magnifice cu un caracter de curse!
Experiența vastă de conducere? Acum am Lexus RX350: în cazul în care acesta este considerat un SUV, atunci există o experiență. Cu toate acestea, Er-X este o mașină de oraș. Mai ales având în vedere drumurile noastre! Cand am cumparat masina, am considerat mai multe modele crossover. Și apoi a ajuns la concluzia că trei sute fiftiethly în afara competiției în ceea ce privește raportul preț-calitate. Și nu dezamăgit: caracteristicile sale de putere vă permit să iasă din situațiile cele mai neprevăzute. După ce a ajuns într-o groapă serioasă, și am fost stupefiat când am avut de a vindeca pedala de acceleratie la podea, și Lexus a fost cu ușurință din această groapă a sărit afară!
 
Principalul lucru în mașină
Pentru mine, lucrul cel mai important în proiectarea auto. Mai ales pentru masina de proprietăți de zi cu zi, pentru că noi nu trăim la ferma. Când conduci-te de conducere, este important să se ajungă la o întâlnire de afaceri. Mașina este în continuare statutul, astfel încât designul pentru mine este un criteriu important.
În al doilea rând de manipulare. Eu, prin natura lor, Racer. Îmi place pickup și viteza pe pista. Și chiar și cu atât mai mult atunci când mașina este controlată perfect.
Și a treia atmosferă. Una dintre cele mai multe criterii importante pentru alegerea unui restaurant este o atmosferă care te înconjoară în ea. Și în mașină nu este mai puțin importantă. Aici, probabil, cele trei criterii principale pentru care aleg o mașină.
 
Despre Shevrolet.
La apariția și la Salonul Chevrolet Tahoe nu există plângeri. Mașina este cu siguranță o clasă confortabilă; Poate chiar și transformându-se într-un segment de afaceri. Salonul de plastic este dur: am folosit pentru suprafete mai moi. Și există o mulțime de locuri aici. Nu simt nici un disconfort, dar cum am spus, atmosfera este pentru mine doar în locul al treilea.
Anvelopele care stau pe Chevrolet sunt un pic nu se potrivesc cu condițiile: acum iarna și cauciucul este trezit. Cu toate acestea, mașina este bine făcută: nu este bine controlată chiar și pe anvelopele de vară.
Dar, sincer, nu-mi place foarte mult mașinile voluminoase. Și Tahoe, poate, este greoaie. Mai aproape de mașini mai compacte, cu forme mai puțin brutale și mai raționalizate. De exemplu, designul Hummer exprimă mai clar ideea de pavară. Nu există nici o încercare de a netezi unghiurile și de a reduce volumul mașinii datorită formei externe.
 
Oh Hummer.
Designul Hummer este mult mai aproape de mine decât Tahoe. Artiștii nu trebuiau să ascundă brutalitatea pentru cunoaștere. Aici totul este simplu și ușor de înțeles: constructivismul normal. Și oprește-mă, poate, confunda.
În Hummer sentiment absolut diferit! Primul criteriu funcționează bine: Designul provoacă emoții plăcute chiar îmbunătățește starea de spirit. Mașina ar trebui să vrea! Externe coincis cu interiorul: Cineva Hummer Interior poate părea inutil simplu și chiar dur, dar pentru mine interiorul său este continuarea organică a aspectului brutal. Familiar a spus că nu există un loc puțin aici, dar nu par atât de deloc.
Adunarea rusă mă încurcă? Poate da. Nu mă așteptam la Hummer să fie colectat în Federația Rusă. Cu toate acestea, nu am observat încă
 
VERDICT
Astăzi, din toate clasele de mașini, aș prefera SUV-urile. Și din toate SUV-urile Hummer ar pune în primul rând.
Sunt despre mine și am imaginat și sunt mulțumit de faptul că așteptările sunt pe deplin justificate! Respectarea absolută a ușurinței externe a constructivismului și a unei imagini memorabile care nu pot fi confundate cu nimic. Se pare că astfel de ferestre de rapel trebuie să ducă la o revizuire mai mică, dar nu simte că prezentarea este absolut normală. Controlul și reclamațiile de calitate nu provoacă.
Comfort Tahoe nu este conspicabil, dar pentru mine nu are nici un avantaj. În plus, confortul real trebuie semnat în sedan

Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin

 
 
 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [februarie 2009]