Chevrolet Tahoe Test Drive din 2008 SUV

Călătorind de la St. Petersburg către Tahoe City

Mașina americană nu este doar un vehicul, ci un stil de viață și gândire. Pentru a înțelege adevărații Yankees, Denis Harutiyunyan sa prezentat cu Chevrolet-Tahoe cumpărător. Foto: Konstantin Yakubov.
Seara a promis să fie plictisitoare și tristă: vacanța mult așteptată va începe, și încă nu voi decide unde și cum să-l cheltuim. Ca și cum ar fi răspuns la reflecții, apelul de la dealerul de mașini a fost invitat să-mi ridice noua mașină Chevrolet-Tahoe. Rezolvat! Mă duc într-o excursie de la Sankt Petersburg, Florida, aproape în întreaga țară la granița din California și Nevada până la al doilea în adâncurile lacului american, care a dat numele mașinii mele.
L-am văzut de la Afar, un om impresionant frumos, este astfel de mașini cu mândrie să poarte o etichetă făcută în SUA. Cu cât abordezi mașina, cu atât mai clar înțelegeți cât de mult este deasupra fussului mic.
Merită să preiau mânerul ușii, uitați de aspectul de evaluare rustic, pe care gigantul l-a privit o ușă uriașă deschisă aproape într-un unghi drept și, sub prag, a lăsat o bord largă și confortabilă. Bun venit in America! Un scaun larg din piele a luat în brațe, piciorul drept a fost confortabil agățat de tunelul risipitor, dar stânga stânga a căzut în goliciunea platformei pentru ea nu a prevăzut. Mâinile cu neobișnuit sunt greu de răsucit un volan mare, dar foarte subțire, iar lucrarea unei casete automate gigantice acviculare necesită o pregătire fizică bună. Poate că toate acestea din Europa vor lua în considerare per contra. Eu, americanul, mulțumit că unele dintre valorile noastre sunt nemuritoare.
Căldura Florida a făcut o verificare foarte rapidă în instalarea climatică a muncii. Mai presus de toate tăcerea! Ei bine, trapa pezhoniană din acoperiș a închis imediat cortina opac și a aruncat acest element din memorie.
Curiozitatea de dragul de a încerca rolul unui pasager. Aici este confortabil și spațios, ca în biblioteca publică din Chicago. Butoanele convenabile de pe partea din spate a cotiesei pot fi ajustate la microclimat, porniți încălzirea și chiar modificați volumul difuzoarelor din spate ale sistemului audio. Urcarea pe al treilea rând mai dificilă și așezați o pernă mult mai puțin convenabilă prea mică, dar există suficient spațiu pentru picioarele tinerilor cercetași. Mă hotărăsc să scot scaunele suplimentare de la trunchi pentru a elibera mai mult spațiu pentru booties. Instruirea pretinde că o face simplu: trebuie doar să trageți maneta și să trageți scaunul pliat pentru un mâner special. Cu toate acestea, designul este proiectat, se pare, pe iubitorii de bilding a corpului
Primele metri își vor aminti pentru întreaga viață! Punerea de dimineață a motorului poate fi pusă în somn și relaxați-vă chiar și cea mai neconcordonată comunitate, dar merită apăsată pedala mai confortabilă și în urechi bate un vuiet real al unui prădător puternic și încrezător. Considerările mașinii nu creează probleme nici pe o autostradă largă, nici pe străzile urbane. Doar poate un pic jenat de dimensiuni. Disponibil la parcare sau în garaj Este ușor de a ajuta radarele de parcare din spate.
Pe măsură ce ne mutăm în Occident (direcția arată compasul încorporat în oglinda retrovizoare) prin Mississippi și Louisiana, Texas și New Mexico peisajele din afara ferestrei se schimbă. Destinația este mai aproape și încă mai penetrează subtilitatea comportamentului mașinii. Cu o plimbare calmă, dacă aproape să nu puneți presiune asupra gazului, chiar și ruperea monotonă a motorului de economisire automată a combustibilului oprește jumătate din cilindri. Dar chiar și pe fire de păr pentru a muta pedala, motorul pare să se trezească prin opunând Schrap nemulțumit. Nu va fi posibilă reducerea semnificativă a consumului: chiar dacă conduceți mai mult sau mai puțin calm, mașina mănâncă 2324 de litri pe sute. Și fără electronice inutile, mașina poate, ar fi în valoare de câteva sute de dolari mai ieftin. În cele din urmă, îl costă fără o mașină de înfășurare modernă. Vechea unitate în patru etape nu se distinge prin terminare, dar este simplă și fiabilă ca Constituția Statelor Unite. În plus, are un mod de remorcare de remorcare activat prin apăsarea unui buton de pe capătul selectorului.
Pentru a întinde o mică plăcere, am decis să conduc prin Arizona, fiecare american adevărat ar trebui cel puțin o dată în viața sa să viziteze faimosul Desert Mojave și să admiri frumusețile lui Big Canyon. Ce plăcere să iau soțiile fântânilor de nisip, bucurându-se de răceală în cabină, când în interiorul soarelui de ardere crud! Haideți să vă uitați la aceste peisaje, du-te la Taho. Rezerva de pasabilitate în dunele de nisip este suficientă cu interes. Râul Crossului Râul Colorado nu este, de asemenea, un obstacol. Este necesar doar să vă uitați la roțile care nu sunt bolovani foarte mari.
Mă întorc la nord-vest, trecutul Las Vegas la obiectivul final. Și acum, în cele din urmă, 191 de kilometri pătrați de un lac maiestuos, care au apărut cu 2,5 milioane de ani în urmă. Masina mea este mult mai tânără, dar exact datorită lui visul meu a venit să ajungă la Lacul Tahoe pe Chevrolet Tahoe! _X0008_
Chevrolet Tahoe.
Modelul creat pe baza PICAP de Chevrolet Silvedo, a debutat în 1992. Prima lumină a văzut o versiune cu un corp cu trei uși, iar din 1995 a apărut o singură ușă. Taho ultima generație a început în 2007. În comparație cu predecesorii, el a adăugat în dimensiune, a primit un nou motor și o suspensie modificată, dar a păstrat stilul Sough american original.
Motorul: benzină 5,3 L (325 CP)
Cutie de viteze: Automat cu 4 viteze
Opțiuni: LTZM, LTZ2F, LTZ2V, LTZ3V
Prețul seturilor complete de bază: 1 746 700 1 858 900 RUB. (74 13878 900)
Mașină de testare: Echipamente LTZ3V, Opțiuni, 1 858 900 RUB. ($ 78 900)
+ Salon spațios, împingere decentă.
- suspensie de vale, o mașină non-radicală.
Chevrolet Tahoe Multe spațiu în interior, o mulțime de motor sub capotă, o mulțime de adevărat american.
De la autor
O încercare de a se prezenta unui american, în opinia mea, singura modalitate de a înțelege Chevrolet-Tahoe. Europa sensibilă se va plânge la consumul ridicat de combustibil și o ergonomie ciudată a cabinei, pe dimensiuni uriașe, cu suspendare ridicolă și blândă, desigur, în Rusia sunt plasate de gigantul general. Alegerea inimii este cea mai pronunțată. Dar încă această mașină pentru o altă viață de peste mări. Este puțin probabil ca eu l-aș fi cumpărat, dar la Lacul Tahoe în America ar merge cu mare plăcere.
Pentru aceiași bani
Comandantul Jeep.
1 555 2002 053 350 RUB. (66.01087 154 $)
Sacrificiul de șapte părți este oferit cu un motor cu șase cilindri de 3,7 litri, cu o opt de 4 litri în formă de V sau cu un motor diesel de trei litri CRD. Comandantul nu strălucește talente off-road, dar încă nu lovește murdăria. Sp, 2006, № 7
Land Rover Discovery 3
1 445 0001 882 000 de ruble. ($ 61 33279 881)
Din 1989, mașina a câștigat reputația uneia dintre cele mai grave oscridii. Un motor de 4,4 litri de benzină și un motor diesel de 2,7 litri pot fi instalate pe acesta, în plus față de caseta manuală cu șase trepte, puteți comanda o mașină cu același număr de unelte. SP, 2008, № 6
Denis Harutiyunyan.
 
 

 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"