Chevrolet Tahoe Test Drive din 2008 SUV
Când dimensiunea contează
Chevrolet Tahoe Car într -un fel cult. Iar ideea nu este deloc că la mijlocul anilor 90 al secolului trecut a fost popular printre toate tipurile de structuri de securitate ca jeep de escortă. Doar că chiar și în patria sa, în America, Tahoe este respect pentru dimensiunea și rezistența sa. Prin urmare, fanii acestor mașini uriașe nu își vor schimba prietenii de fier pentru nimic, chiar și în ciuda dimensiunii gigantice și a consumului ridicat de combustibil În mod tradițional, americanii schimbă designul extern cubic al Chevrolet Tahoe cu mare grijă. Este de înțeles, deoarece în mulți ani, producția unuia dintre cele mai populare SUV -uri americane la aspectul său brutal au reușit deja să se obișnuiască în multe țări ale lumii. Așadar, de această dată, americanii nu au schimbat radical aspectul unei mașini de cult, ci au adăugat pur și simplu un fel de brutalitate modernă, deoarece designul pătrat este acum și la modă. De fapt, datorită aspectului său (foarte reușit, apropo), Tahoe este ușor recunoscut pe stradă și iese întotdeauna în evidență din pârâu. Acest lucru poate fi judecat cel puțin prin priveliști respectuoase din mașinile vecine: mașina nouă a devenit nu numai atractivă, cea mai mare, dar în primul rând mai largă. Pe străzile înguste ale centrului Moscovei într -o zi de săptămână, nu este ușor să se strecoare pe un astfel de goliat. Este puțin probabil ca acest gigant să -i placă să conducă femei, dar cu siguranță le va plăcea să călărească în salon ca pasageri.
Momente plăcute încep, trebuie doar să iei un mâner imens al ușii cromate și să -l tragi. Tahoe oferă politicos vagonului de bandă un prag imens se extinde automat de sub partea de jos folosind o unitate electrică. Astfel, problema apariției murdăriei pe pantaloni atunci când părăsiți o mașină înaltă este în cele din urmă rezolvată. Anterior, un astfel de feldder era disponibil doar proprietarilor de Lincoln Navigator și Cadillac Escalade mult mai luxos și mai scump.
Interiorul a fost aproape complet modificat. Scaunele uriașe din piele conțin o persoană de orice înălțime și grosime, iar tabloul de bord cu o grămadă de senzori și nu lipsiți de eleganța torpilei cu butoane limpede și iluminare moale anunță că a venit secolul 21, mai devreme designul interiorului Tahoe Interior Au provocat o mulțime de reclamații din partea fanilor: spun ei, spun ei. Totul este depășit mult timp, a venit momentul să introducem ceva nou. Rândul din spate al scaunelor se apleacă automat doar pentru a apăsa tasta de pe tavan sau de pe suportul din spate, ceea ce permite pasagerilor fără prea multe dificultăți (pragul a fost deja hrănit, ne amintim) să se regăsească în al treilea rând de scaune. În general, puțini oameni sunt capabili să se plângă de lipsa de spațiu în această mașină. Al treilea rând de scaune (există doar două dintre ele) ușor aplecat înainte cu o pârghie, eliberând astfel spațiul pentru bagaje de aproape orice dimensiune. Apropo, de acum încolo, pentru a pune ceva în portbagaj, nu mai trebuie să te angajezi în educație fizică și să tragi o ușă grea de dimensiunea unei uși metalice de intrare din apartament. Este suficient să apăsați un singur buton, iar ușa se va deschide și se va închide automat. Într -o mașină pe care mulți obișnuiau să o ia în considerare exclusiv fermă colectivă, o astfel de opțiune nu a fost furnizată în principiu. Cu excepția cazului în care trapa de sticlă cu unitate electrică, ca întotdeauna, este batjocoritoare, se simte că americanii au prăbușit -o pe acoperiș doar pentru eșantion
În general, trebuie menționat că noul Tahoe a devenit aproape o mașină din oraș. Desigur, el are o tracțiune cu roți complete, care aruncă un rând în transmisie, dar ... un șorț cu agățare joasă a barei de protecție față și roți uriașe de 20 de inci cromate cu anvelope din oraș te va face să te gândești de trei ori dacă să te amesteci în noroi pe această mașină. La urma urmei, Chevrolet Tahoe nu este un jeep cu drepturi complete, așa cum cred mulți oameni, ci un camion adevărat (un camion echipat cu toate rotile). Destinul său de a nu face asalt câmpul arat, ci de a transporta greutăți. De exemplu, o remorcă cu un iaht, deoarece dimensiunea gigantică a transmisiei automate există un buton pentru pornirea modului corespunzător.
Tahoe are la dispoziția biroului editorial sub o capotă imensă V8 cu un volum de 5328 cm3 și o capacitate de 325 CP. Inutil să spun, la un început ascuțit de la loc, mai ales în modul de vară pe tracțiunea din spate, roțile reușesc să creeze și să se strecoare cu cauciuc chiar și pe asfalt uscat. Acest lucru nu este surprinzător cu un cuplu de 460 nm. Un astfel de motor este capabil să poarte o gigantică de carcasă tahoe care cântărește aproape trei tone ca un puf.
Apetitul monstrului este, de asemenea, impresionant. În oraș, SUV -ul mănâncă 2426 litri de combustibil, dar pe autostrada suburbană, consumul este redus semnificativ la 13 (!) Litre. Se dovedește că noul Tahoe este cel mai interesant ca transport pentru călătorii îndelungate.
Și, în sfârșit, cel mai important lucru: noul Tahoee în sfârșit și necondiționat a învățat să încetinească și să nu fie prea înspăimântător în colțuri. La urma urmei, aceste subiecte au fost întotdeauna considerate porumbei bolnave de mașini americane cu dimensiuni complete, în primul rând camioane și SUV -uri. Mecanismele de frână pe disc pe toate roțile sunt destul de informative și opresc cu ușurință mașina grea. În trecut a rămas în trecut o pedală de frână eșuată de bumbac, spre venirea fanilor fanilor americanilor enormi.
Oricum ar fi, noul Chevrolet Tahoe a dovedit că, în nișa sa de SUV -uri cu dimensiuni complete, el nu este gata să renunțe fără luptă și să renunțe la locul său potrivit de pe piață pentru pionierii altor mărci, în special de la Est. În ciuda prețului, același impresionant ca el însuși, Tahoe a fost și rămâne o rudă civilă a unui mic tanc. Și rezervoarele, după cum știți, nu se tem de murdărie
Alexey Gusev
Autor foto: Vladimir Zhidkov
