Chevrolet Tahoe Test Drive din 2008 SUV

Starina Chevrolet Tahoe a primit o transmisie automată cu 6 trepte

Chevrolet Tahoe Actualizare a atins suspensia, cutia de viteze și panoul frontal. Dar acesta este fosta tahoe capabilă să fumeze de la conducta de eșapament pentru a strânge un mic oraș și pentru a suge întreaga rezervă locală a benzinei 92 de ...


Bărbații urăsc drumeții în magazin, dacă nu este un magazin de piese de schimb, accesorii de vânătoare sau bunuri sportive. Două sau trei ore petrecute în Ashans, IKEA sau lumea copiilor sunt echivalente cu un organism masculin timp de un an în armată sau trei ani pe un serviciu alternativ. Un om dorește să stea acasă pe o canapea confortabilă sau să efectueze comisioane în aer proaspăt, demonstrând frumoasa semi-decisivitate și forță fizică și există mulți oameni necunoscuți în magazin și, prin urmare, unele gunoi pot începe în orice moment. În plus, un astfel de timp de tarif petrecut a fost mai bine să-și petreacă pe cartea sa preferată, filme, somn, mâncare și sex. Prin urmare, disconfortul, transformându-se într-un mic frison, care se dezvoltă în panică și se termină cu grijă la rabie ascunsă.


Proiecta.
Poate că, cu un astfel de unghi, specifulul este cel mai de succes. Alăptarea minciună!


Pandantive sunt foarte solide. Pentru a închide roata din spate, trebuie să încercați din greu

La aproximativ acest stat, am mers odată într-o grădină megamarket și hamacuri decojite lovesc iritabil, când vânzătorul a crescut brusc în fața mea și a spus: Nici măcar nu te uiți la acestea! Să mergem, voi arăta. Și ma condus la un hibrid hamac cu leagăne pe un cadru de fier. Nu vrei să te ridici cu el, a zâmbit și a dispărut. Am coborât într-o prăjitură uriașă și într-un minut relaxat. Vânzătorul a avut dreptate: Dacă se costă ceva, acesta este acest design. De atunci, vin la Obi, mă duc imediat într-un loc familiar, stivuit într-un hamac minunat și spun tovarășul: Vino pentru mine când mergi la cumpărături. Shaking, pierd sentimentul de timp. Ce relaxator magic! Dar nu pot să-l cumpăr, nu mă pot întașa în apartament.


Geometrie.
Nu există nimic de-a face cu astfel de sce

Rătăcirea carcasei umane
Acum înțelegeți de ce eram atât de mulțumit de noul Chevrolet Tahoe? Acesta este un vis într-un pătrat. Hamacul gigant pe roți cu un motor! Nu are nevoie să tragă în camera lui. Anticipând plăcerea unei călătorii, m-am așezat și ... Delight a durat un timp scurt. Până la prima intersecție, în cazul în care un mic Mitsubishi mă taie, apoi a pus Toyota feminină și a umilit Renault Sandero. De fiecare dată, salvând pielea acestor rushes, am frânat în podea și am fost hrănit la carcasă înainte și înapoi. Indiferent de cât de cool există o nouă suspensie Tahoe dual-mod, destinată pentru a face față rolelor, nu salvează de la orașul Boltank. Până în prezent, numai germanii au învățat să minimizeze atracția numită rătăcirea carcasei umane în interiorul SUV-ului greu.


Impresia generală a ornamentelor interioare. Rămâne puțin pentru a prinde din urmă cu Europa

Furtul ACK de transmisie automată automată. Mecanismul de fixare extrem de inconfortabil zboară adesea prin transmisia corectă

Consola frontală. Datorită dorinței de a se opri în ergonomia uciși premium


Dispozitivele au o digitizare superficială. Rău pentru ochi

Ce pot intra inginerii americani să se laude? Aș lăuda americanii pentru noua calitate a materialelor de finisare. Ședința în această mașină, nu puteți spune disprețuitor: America Ce ați dorit în plus, au înțeles în cele din urmă că cutia de viteze cu patru trepte nu mai sunt la modă. Și în noul Chevrolet Tahoe există un automat de șase trepte. Ca rezultat, la o sută de kilometri de modul în care SUV-ul mănâncă pe un litru de combustibil mai puțin de aproximativ 18 litri. Overclockingul a rămas la același nivel nouă secunde la sute, ceea ce este destul de bun chiar fără a lua în considerare masa totală a mașinii.


Materialele de finisare sunt mai mult sau mai puțin combinate unul cu celălalt.

Puteți lucra pentru ciuperci
După ce am călătorit puțin, mi-am dat seama că pentru a compara o noutate cu Doreastayling Tahoe nu este prea interesant. Nu mai are alte schimbări decât cele enumerate mai sus. Ei bine, cu excepția farurilor se fac în conformitate cu standardul european. Un fascicul american timid de lumină a intrat în evidență. A fost adăugată divertisment multimedia pentru pasagerii din spate, ventilația scaunului, camera opțională din spate și airbagurile laterale. Tot.


Al doilea rând.
Spațios, ca pe un teren de fotbal


Al treilea rând.
Genunchii de pasageri aproape la nivelul pieptului

Prin urmare, m-am dus la proprietarul Tahoe chiar mai târziu să simt progresul pentru a simți cu adevărat. Prietenul meu, probabil, cel mai indicator proprietar al SUV-ului american. Are trei copii, o casă uriașă, el însuși cu un mic elefant și o coincidență a crezut doar să cumpere un nou Chevrolet. Primul lucru pe care la observat când am intrat: era mai puțin spațiu în mașină și deasupra capului și din laturi. Acest lucru se datorează izolației și securității zgomotoase. Ușile sunt acum mai groase, tavanul se blochează când am mers la câmp, el a menționat că suspensia a devenit considerabil mai dură, din cauza căreia a dispărut confortul pe Ughab, și la sfârșit, când ne-am mutat într-o Kola, era foarte surprins de o bara de protecție frontală necorespunzătoare. Îl îndoiesc acum. Puteți să conduceți să lucrați și nu există ciuperci. De la mine mă voi adăuga că un nou panou frontal ma dezamăgit. În vechea tahoe este destul de ergonomică. Gestionarea tuturor funcțiilor axate pe partea superioară, care este extrem de confortabilă pentru ochi și mâini. Noutatea a durat toate butoanele pentru a fi ca o primă. Mai precis, au luat prima europeană tot cel mai rău lucru care ar putea fi doar.


Compartiment pentru bagaj. Ca întotdeauna, o întrebare nerezolvată: locul sau lateral?


Nu este jenat. În conformitate cu vechea tradiție americană, locuința are un motor spațios

Când am spus la revedere prietenului meu, el a privit din păcate mașina și a ales: a stricat mașina. Dar nu există opțiuni oricum. Trebuie să iei. Așteaptă, dar cum ciuperci, pădure și toate astea? Nu am putut rezista. Se pare că este necesar să remanimați pâinea tatălui, fără umbra jenării pe care a răspuns-o. Dacă fanul Chevrolet crede că în două milioane două sute de mii de nimic altceva de găsit, înseamnă că, în general, motoarele ar trebui să se roage clienților lor.

Atenție, detalii tehnice
Modificări ale SUV-ului clasic actualizat au atins prima dată de toate transmisii. Care, în spiritul tradițiilor GM, este pur și simplu o veche foarte bine actualizată, cunoscută din anii 70 ai secolului trecut, care este o dată pe trei etape Th350.

Unitatea militară, aplicată pe camioanele cu lumină armată, a primit control electronic și a patra trepte în anii '90. Și acum, în cele din urmă, în a doua decadă a secolului XXI, uneltele au devenit șase. Când concurenții se gândesc deja la opt. Dar, pe de altă parte, cardul Trump testat de timpul agregat este fiabilitatea și capacitatea de a transmite un cuplu imens al Vortec 470 Nm.

Noi discuri de 20 inch vor îmbunătăți reacția la volan, iar suspensia de autorizare adaptivă cu două moduri care funcționează în timp real oferă o netedă foarte mare a cursei și reduce semnificativ rulourile corpului.


Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
 

O sursă: Magazine 4x4 [februarie / 2012]