Chevrolet Spark Test Drive din 2010 Hatchback
Scânteie a perioadei cuibului
În timp ce tu, sper, amintiți -vă, în ultima problemă ne -am adunat cu forță și spirit și ne -am uitat în sufletul misterios feminin cu dorințele sale ascunse. Și au găsit în ea BMW X5, Mercedes -Benz CLS, Porsche 911 și alte bomond -uri auto -profile înalte -în general, tot ceea ce nu avem nimic de furat la bărbați cu vedere scurtă la cel mai risipitor mijloace de mișcare. În consecință, toate acele vehicule pe care le -am luat, din anumite motive, pentru mașinile pur feminine s -au dovedit a fi ofensive nerevendate. Inutil să spun, mașinile cu mașini mici din oraș nu au provocat o creștere a bucuriei posesiei potențiale în rândul fetelor și a listei de mașini străine în urma condusului Daewoo Matiz? Da - ai nevoie! Pentru că realitatea, ca de obicei, este departe de lumea viselor. Și de multe ori doamnele noastre cele mai bune, cele mai bune, trebuie să suspine despre X-Fifth, stând într-o mașină de metrou aglomerată, înconjurată de aceiași visători pietoni. Cu excepția cazului în care, desigur, cineva generos și iubitor, dar poate nu prea bogat va prezenta cel puțin un mic Matisik ca un cadou. Sau altceva - de exemplu, noul Chevrolet Spark, de exemplu. Da, asta, după cum am aflat, este un antisex. Dar libertatea de mișcare este mai mare decât ambițiile, nu?
Totuși, de ce să aștepți un cadou? Îl puteți cumpăra singur, beneficiul acestor mașini este unul dintre cele mai ridicate la prețul mașinilor străine. Matiz este mai accesibil, iar Spark este mai nou. Dar Spark este cu atât mai mult, cât de mult este mai accesibil?
Chevrolet nu numai că sună mai semnificativ decât Daewoo, dar, de asemenea, arată mult mai atractiv. Dar Matiz este bun cu tine însuți: el mai are unde să îmbătrânească - spre deosebire de un pic de mătușă Nexia. Aspectul lui Matisika este destul de concis decât simplu. De sine. Dar Spark este încă mult proaspăt. Farurile complexe și o parte din plastic complicată a pereților laterali sunt foarte expresive pentru o mașină din această clasă! În același timp, aspectul general al corpului se referă la strămoșul, care s -a alăturat în apropiere în fotografie și imediat devine clar: în ciuda faptului că aceste vehicule nu au o parte din partea unui corp dinamo Fapt, este aceeași mașină. Felul în care este. Un fapt curios de viață: designul ambelor mașini - mâinile artiștilor atelier italdesign. Povestea lui Matiz este mai interesantă: inițial, în 1993, mașina a fost reprezentată ca conceptul Fiat Lucciola, dar fiatoviții înșiși nu au fost necesare din diferite motive. Dar un proiect frumos a supraviețuit - a fost realizat de Daewoo, iar în 1997 mașina a apărut din nou pe lume sub forma unui prototip d`arts. Rămâne doar să punem în producție și să schimbi numele în Matiz, ceea ce s -a întâmplat curând. În ceea ce privește Spark, având în vedere că, având în vedere că a fost fasling -ul lui Matiz în 2000, avem de fapt fericirea de a observa a treia Matiz de generare. Și, apropo, pe diferite piețe puteți găsi frazele care nu sunt prea familiare pentru noi - Chevrolet Matiz și Daewoo Spark. După cum puteți vedea, au multe în comun. Dar acele diferențe conceptuale care, după ce am fumat mai adânc, pot fi cumpărate între aceste anti -aaxi, se scufundă mașini la diferite colțuri ale inelului.
Cel mai important lucru este securitatea scânteii. În mânecă, Chevrolet are două cărți Trump în trei scrisori pe care Matisa nu le poate fi bătută în niciun fel: abs și SRS. Mai mult, airbag -ul pentru șofer la Spark este chiar inclus în pachetul de bază. Al doilea Airbeg apare puțin mai târziu - cu o creștere a prețului mașinii. Și merită. Americanii au săpat foarte mult Daewoo din interior: interiorul de aici nu este deloc la fel ca în mașina Uzbek. Totul este mai bun: design, calitate, materiale și tapițerie. Toate! Ieftin, dar plăcut pentru ochi, cu plasticul său de textură și un țesut variat pe scaune și uși, plus calitatea înaltă a ansamblului scântei a trimis Matiz la o lovitură. Și aici există o decorare obligatorie pentru toate mașinile străine ieftine, cu plastic metalizat și chiar ceva și mai strălucitor - conducte de aer ale sistemului de ventilație, precum Alfa Romeo. Îmbrăcăminte!
Desigur, Daewoo nu este rău, dar pare prea utilitar după Chevy. Iar materialele din Uzbek nu sunt străine - sovietice. Nu mult mai bine decât pe Vazovskaya Ten. A colectat doar din ce în ce mai delicat. Dar aici, fulgii de asamblare sunt vizibile: sigiliile sunt înfundate de nemulțumire, iar în unele locuri, se târâie în mod special pe detalii în special din plastic în unele locuri.
Singura îndoială cu privire la designul interior al Spark este locația centrală a dispozitivelor. Pare incomod. Necesită un obicei. Dar, spun ei, obiceiul vine. Dar nu dintr -o dată. Și nu astăzi - o dată! Astăzi vreau să călăresc! Spark cu noi s -a dovedit a fi cu un motor mic cu trei cilindri, cu un volum de lucru cu o sticlă mai mare de șampanie - 0,8 litri. Dar Matiz este mai impresionant - iată un motor adevărat de aproximativ patru cilindri. Un litru întreg! În plus, o grămadă de pre -echipamente, ceea ce implică cele mai scumpe cele mai bune echipamente - iar acum micul Daewoo a căzut în afara a zece mii de dolari. Cu toate acestea, scânteia noastră, degeaba, este cu un motor subplant, și mai scump - dar există abs notorii și perne. Și oportunitatea de a compara două motoare.
Matiz - Încă a început! Unul trebuie doar să se adapteze la ambreiaj (este ciudat aici: pedala lungă este literalmente un centimetru al mișcării de lucru și orice altceva este un elev liber), deoarece mașina începe să ardă: Daewoo cu un fierărie sare din loc să sară din loc și câștigă viu o mișcare. Litrul trage foarte mult de jos, împingând mașina înainte de cele mai mici revoluții. Și dacă nu te percepi, atât de serios, la volanul unui fel de glumit Kracoybia ca o batjocură, atunci foarte curând începi să simți că ești câștigător: în general, această mașină nu are egal în oraș. Gardul ei mai mult decât compensează modestia caldă. Poate că oamenii foarte mari se vor simți ca un Cenușăreasa din Matiz, care, în loc de trăsura așezată, era într -un dovleac
Dar probabilitatea de a obține plăcere de la conducere este mult mai mare! În general, dacă nu luați pasageri și nu porniți apartamentul, atunci Matiz în oraș va pune un portbagaj pentru mulți oameni.
În ceea ce privește scânteia, deficitul de două sute de grame și un cilindru este foarte vizibil. Sunetul motorului este în mod clar non -standard - dezgheț, suferință. Dar merită să se învârtă ca o urmă - și acum o furie nesănătoasă apare în vocea lui: așa este dacă un cobai decide brusc să crească. Și va trebui să răsuciți în vreun fel o sticlă de șampanie: nu va fi posibil să vă deplasați cu încredere fără un nuclear bun. Apropo, ambreiajul de la Chevy nu funcționează deloc ca Daewoo: pedala este, de asemenea, pe termen lung și deși ușoară, dar un fel de bumbac, iar momentul de a înțelege fără antrenament adecvat nu va fi posibil să prindă exact imediat .
Ambele mașini circulă foarte bine într -o linie dreaptă - surprinzător de dreapta. Dar volanul este mai bine să nu se joace fără niciun motiv - centrul de greutate este ridicat. Și dacă observați cum sunt așezate mașinile la rând, atunci devine înfricoșătoare: cauciucul pe roțile tonyabile este rupt, astfel încât să pară ca și cum ar fi ceva mai mult - și sunt botezate. Nu pentru cei slabi de inimă!
Dar frica trece, dar bucuria rămâne. Dar mașinile vor trebui să fie date dealerilor înapoi. Îmi pare rău - sunt mișto! Mai ales scânteie. Da, este mai scump. Dar fiecare dolar peste prețul Matiz este de două ori justificat aici. În cazul Spark, are sens să plătiți excesiv pentru opțiuni, dar cu Matisa - dimpotrivă: mașina va fi mai potrivită în configurația apropiată de bază. Și atunci totul va cădea în loc: o mașină este modernă, iar a doua este ieftină. În orice caz, ambele sunt destul de accesibile. Și amândoi sunt drăguți la extrem! Frumos din toate privințele.
Autografie
Chevrolet Spark
Încă cunoscut sub numele de Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark
Daewoo Matiz (1998) Predecesor
Platforma Daewoo Matiz
Premiera mai 2005
Corpul hatchback
Motoare 0,8-1,0 L (52-66 l.
Producție Coreea
Înlocuirea preconizată 2010
Autografie
Daewoo Matiz II
Încă cunoscut sub numele de Chevrolet Spark
Predecesorul Daewoo Tico (1990)
Prototip Fiat Cinquecento Lucciola (1993)
Platforma Daewoo Tico
Premiera martie 1998
Modernizare vara 2000
Corpul hatchback
Motoare 0,8-1,0 L (51-63 l.
Producția Uzbekistanului
Înlocuirea preconizată nu este furnizată
Text: Kirill Brevdo
