Chevrolet Malibu Test Drive din 2012 Sedan

Vacanță Malibu

În viața noastră de zi cu zi muritoare, sunetul Beach-Malinovo-Hollywood Malibu este doar un ultraviolet delicat, briza mării și mirosul dulce de maracui hawaii. Chiar dacă vorbim despre un nou sedan de la Chevrolet, se pare că acesta este un indiciu cel puțin pentru o vacanță și o vacanță exotică.

Clanul Chevrolet a depășit o sută. O vârstă avansată merită întotdeauna respect și încredere, iar ultimul invitat pe piața noastră în persoana domnului Camaro a confirmat doar acest lucru, colectând pe bună dreptate o porțiune solidă de aplauze măgulitoare din partea fanilor ruși ai mărcii americane. Acum vreau să cred în succesul următorului Trailblazer, precum noul flagship Chevrolet, care promite deja aproape un carnaval cu numele său. Povestea Chevrolet Malibu a început în 1964. Modelul a fost poziționat ca o versiune superioară a liniei Chevrolet Chevelle cu dimensiuni medii. Până în 1967, mașina a fost produsă în toate variantele corpului, inclusiv două hardware -uri de hardtop, convertibile cu două -door, sedanuri cu patru ani și vagoane de stație. Primele generații au existat în execuții SS încărcate cu V8 multiplu și cu putere mare, și, de asemenea, a luat baza construcției seriei Victorious NASCAR. Malibu a fost luminat cu seriozitate. Prima eră a mașinilor cu tracțiune din spate Malibu s-a încheiat în 1983, iar noua generație de mașini cu tracțiune din față a apărut după o pauză de 14 ani în 1997. În 2007, a început lansarea Chevrolet Malibu din șapte generații, care a devenit una dintre cele mai strălucitoare mașini Chevrolet, câștigând peste 40 de premii în industria auto, inclusiv titlul mașinii din America de Nord a anului.

După cum știți, Pacific Beach Malibu este un vest extrem de îndepărtat. În timp ce țărmurile sudic ale mării Marmara sunt cele mai apropiate est. Aici, în vecinătatea Istanbulului, a avut loc prezentarea rusă a noului Chevrolet sub mirosul de castane prăjite, cântările Muezzins, pe fundalul minaretelor ascuțite și ruinelor vechiului Bizanț.
În aceste decorațiuni turcești, Chevrolet Malibu a lovit un aspect destul de asiatic. Dacă nu ar fi fost pentru o alimentare remarcabilă, cu lumini spate împrumutate de la Camaro și două conducte formidabile ale sistemului de evacuare, aș fi complet plictisitor. Probabil, întreaga problemă este că aspectul Malibu, în special partea din față, mi -a amintit personal de Epica prozaică. Dar cum nu vrea ca Malibu să amintească de la distanță de predecesorul său. La urma urmei, cât de glorios în GM au pictat Cruze și Aveo!

Dar în interiorul sedanului este coordonat deloc plictisitor și, cu siguranță, nu este obișnuit. Imaginea generală este din nou salvată de o rudă: un panou voluminos cu două ani, citează stilul Camaro și trebuie să spun locul respectiv. Poate principalul secret al interiorului ascuns în spatele afișajului cutiei. Apăsați butonul de afișare crește. Pare o jucărie veselă. Un alt buton exclusiv exclusiv pentru cutii de viteze ale modului manual pândit direct pe mânerul KP. Controversat și neobișnuit. Dacă nu compuneți un scaun de muncă în fața dvs., atunci este convenabil să vă ridicați nu atât de ușor pentru a obține suficient spațiu. Dar iată un portbagaj mare de 545 litri, este suficient să călătorești în țară cu întreaga familie.

Plăcerea de a gestiona Malibu este cel mai probabil un iubitor de conducere măsurată și impunătoare. Cu toate indicii de design de sport, în mișcarea Malibu, este departe de a fi de emoție și nu este lipsit de unii leneși. Un tandem al unui motor pe benzină de 2,4 litri, cu o capacitate de 167 de cai putere și o mașină cu șase trepte va oferi o mișcare confortabilă și stabilă, dar dinamica activă, de acționare aici îi lipsește clar. Într -o suspensie calmă, moale și direcție sunt configurate. Este imposibil să nu notăm izolarea sonoră impecabilă a noului sedan. Mașina justifică pe deplin calculul unui bărbat de 3550 de ani, cu valorile tradiționale de viață și familie, cu venituri stabile bune pentru cumpărătorul său. Crearea unui model de familie, inginerii de la GM pentru faimă au avut grijă de securitate: în noiembrie 2011, Organizația Europeană pentru Evaluarea siguranței mașinilor noi (EuroNCAP) a ridicat cinci stele din Malibu cel mai mare rating.

Cu toate avantajele sale, mașina îi lipsește clar farmecul și ambițiile. Poate că acest lucru este conștient și de marketerii înșiși, care se bazează pe vânzări de doar aproximativ 1000 de mașini pe an. Vacanța nu va fi suficientă. Dar acesta este Malibu
 

 

Sursă: Mașini