Chvrolet Lanos Test Drive din 2005 Sedan

Chevrolet Lanos - Snot în lateral!

Poate că evaluarea unei mașini nu a fost niciodată atât de responsabilă pentru Oficiul editorial al [email protected]. La urma urmei, acum a trebuit să -mi spunem să cumpăr Chevrolet Lanos sau nu. Mai mult decât atât, în acest caz, banii vii reali au fost în miză și, prin urmare, toate discuțiile snotty în stilul acestei mașini nu au nimic, și nu au avantajele și contra, iar dezavantajele nu erau adecvate. Întrebarea a fost pusă de mama -a unuia dintre angajații noștri pentru a lua marginea sau nu? Prin urmare, era imposibil să greșești. În caz contrar, mama -inlaw i -ar blestema pe toată lumea.

Lanos, care a fost vândut ca Daewoo, și acum poartă un nume mai pontios Chevrolet, a început recent să fie furnizat Rusiei din Ucraina, unde continuă să o colecteze. Și acest vechi model nu ar fi provocat absolut niciun interes, dacă mai mult de un fapt, o mașină nouă costă 8.990 de dolari în dealerul auto. Adică concurează direct cu cea mai simplă versiune de Renault Logan (de la aceleași 9 mii de dolari) , precum și cu zeci rusești și Lada Kalina! Apropo, nu ar trebui să ne gândim că mașinile Togliatti sunt semnificativ mai ieftine pentru zeci de solicitare pentru 8300-8400 USD, iar Lada Kalina este vândută doar cu 100-150 USD mai ieftin. Și am înregistra, de asemenea, Daewoo Nexia și Daewoo Matiz la concurenții Lanos. Ultima mașină, desigur, este mai ieftină în configurația de bază, dar de obicei Matiz costă clienților aproximativ 8200-9000 USD.

S -a rupt deja
Și spune imediat că materialele de salon (nu calitatea construirii, și anume materialele în sine) sunt mai bune pentru mașinile rusești! Și Kalina are, de asemenea, un design mult mai modern. În interiorul lanosului este confecționat din plastic dur, care nu este prea frumos pentru a ține. Dar, așa cum se spune într -o glumă, există o nuanță de plastic similar este utilizat în toate mașinile străine ieftine. Și, în plus, în interiorul mașinii este colectat destul de calitativ și nu există niciun sentiment că în câteva luni, unele dopuri se încadrează sau maneta de conducte va bloca. Acest sentiment nu a trecut nici după ce s -a dovedit că într -o mașină de testare cu un kilometraj de 2,5 mii km. Deținătorul de plastic al vizierei de soare a pasagerului este deja rupt.

Dar apoi a fost descoperită o altă defalcare, care a zguduit oarecum credința în calitatea adunării acestei mașini. S -a dovedit că pe LANOS (vă reamintim că kilometrajul său este de doar 2,5 mii km.) Semnalul sonor s -a rupt deja. Și ceea ce este legat de această defalcare a rămas un mister pe care Adunarea ucraineană este de vină ... Am fost surprins în ce moment. Când mașina a fost returnată înapoi la dealerul General Motors, i -am spus managerului despre defalcarea Bibikalka. Așa că nu a fost deloc surprins și a răspuns ca un simplu -mind - știm. Imaginează -ți că știe!
În acest sens, există două întrebări: de ce nu au fost încă reparate și de ce aceste mașini sunt în general pentru un test? Într -adevăr, în conformitate cu regulile de trafic rusești, funcționarea vehiculelor cu un semnal de sunet care nu lucrează este interzisă (punctul 7.2 din lista corespunzătoare a defecțiunilor din regulile de trafic). Și, apropo, am fost odată într-o situație foarte neplăcută din cauza unui Bibikalka care nu funcționează, aproape că ne-am confruntat cu Volga care a plecat.

Ce altceva ai vrut?
Ce nu i -a plăcut în cabină? În general, totul este destul de demn acolo pentru acest tip de bani. Puteți sta pe scaune, iar volanul nu este rău (desigur, pentru mașini în valoare de până la 10 mii de dolari). Nu există izolare de zgomot în lanos. Este o rușine, mai ales dacă o compari cu o duzină, va fi mai liniștit acolo. Era oarecum supărat și prea sărac în echipament. Nu există nici măcar un impuls hidraulic, ca să nu mai vorbim de unități electrice de ochelari și oglinzi. Dar dacă poți face fără ultimele clopote și fluiere într -o astfel de mașină, atunci aș dori să am un amplificator, mai ales că trebuie să răsuciți volanul aici activ (pentru a transforma mașina într -un unghi mare, trebuie pentru a face mai multe mișcări cu mâinile). Dar am fost mulțumit de prezența airbag -ului.

Un indicator foarte important cu evaluarea finală a Chevrolet Lanos a fost prezența spațiului liber. Într -adevăr, de exemplu, Daewoo Matiz, care va avea un echipament mult mai serios pentru 9 mii de dolari, pentru că multe familii sunt pur și simplu prea mici. Și în lanos în interior este deja mai mult sau mai puțin spațios, deși nu există încă un loc pentru bărbații adulți în spate. Se formează scaunul din spate al acestei mașini, ceea ce a fost foarte mulțumit (de exemplu, în Renault Logan, o astfel de funcție nu este oferită, dar francezul are avantajele sale din spate este vizibil mai spațios).

Doar merg
Nu, nu credeți că suntem în toate modurile posibile de a lăuda Lanos Salon. Aceasta este o mașină ieftină (nu accesibilă, și anume ieftină), cu un design plictisitor, nu cele mai bune materiale de decorare și așa mai departe. Și vindeți -l, să spunem, pentru 12 mii de dolari, apoi Lanos ar turna imediat astfel de slopuri, încât reprezentanții GM nu ar trebui să știe acest lucru mai bine. Cu toate acestea, 9 mii de dolari. Partea interioară a acestei mașini costă, mai ales că concurenții nu oferă nimic radical cel mai bun. De exemplu, interiorul aceluiași Renault Logan este mai interesant în designul său, dar plasticul de acolo este și ieftin, iar absența mânerelor în ușile din față ucide în general (puteți citi testul Logan aici).

Cum merge Lanos? Da, de fapt, nu este nimic special de descris. Iubitorii de conducere nu vor experimenta nicio plăcere de a comunica cu această mașină. Dar nimeni nu necesită lanos. Scopul său este să transporte o persoană de acasă la serviciu. Și această mașină face față sarcinii! Prin urmare, caracterizând lanos pe drum, spunem doar că merge. Pur și simplu merge fără să provoace emoții neplăcute.

Doar volanul, care trebuie răsucit în colțuri, este ușor enervat. Nu a fost nimic care să laude motorul, dar nu au existat plângeri în acest sens! Unitate de putere cu un volum de 1,5 litri. 86 CP Vă permite să accelerați chiar mai repede de 150 km/h, deși, recunoaștem, mișcându -ne cu o astfel de viteză foarte neplăcut motorul urlă ca un frenetic și, cel mai important, mașina începe să înoate de -a lungul drumului (anvelopele sunt parțial la vina). Dar la 120 km/h, această coreeană ucraineană este păstrată bine. Și încă nu am dezamăgit suspensia la volanul Lanos, nu poți să -ți fie frică de găuri.

Și a fost un apel. Și apelul era de la ea. Și vocea a spus bine două cuvinte. Iar editorii [email protected] au sfătuit vocea să cumpere această mașină, mai ales că principalii concurenți au fost de 9 mii de dolari. În acest caz, au fost respinși Vaz-2112 și Daewoo Matiz (Daewoo Nexia și Renault Logan au fost respinse din cauza nerezonabilului proiecta). Sperăm că am făcut concluzia corectă. Deși dacă Lanos se rupe, atunci vom fi foarte rușine de sfaturile noastre.

Sursă: Auto.mail.ru

Chevrolet Lanos Test Drive din 2005