Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive din 2004 Sedan

Bross - Trump Cards

Chevrolet Latsetti, nee Daewoo, a apărut recent pe piața rusă, dar a reușit deja să -și câștige o reputație bună. Un relativ ieftin, destul de modern, confortabil, cu caracteristici dinamice demne și un set bogat de echipamente suplimentare, cărți de trump grele într -o punte de mașini cu o cruce pe un grătar de radiator. Și cel mai important, Latsetti de astăzi este colectat la antrenamentul auto Kaliningrad, reînnoind lista de mașini străine rusești.
Petrecere pentru începători
Latsetti încearcă pe trei corpuri și același număr de motoare pentru piața rusă. Cea mai accesibilă hatchback de cinci ani cu un motor de 1,4 litri. În configurația bugetară a STAR (STAR, uneori există o desemnare a literelor SE) costă 13.390 USD. Cu toate acestea, setul de echipamente nu este un scaun al șoferului slab și o coloană de direcție este reglabilă în înălțime, volanul ajută la răsucirea amplificatorului, mașina blochează blocajul central cu telecomandă, pe ferestrele electrice ale ușilor din față. Șoferul și pasagerii vor distra magnetul CD cu patru coloane, și ABS, airbag -uri frontale, curele cu premucători, imobilizatorii sunt chemați de la probleme. Ca opțiune este oferită de aer condiționat (800 USD). Adăugați o mie, iar sub capotă va exista o unitate de benzină cu un volum de 1,6 litri.
Sedanul este mai scump decât un hatchback pentru 400 de dolari, echipamentul minim se numește plus (plus sau, de asemenea, SE). În ceea ce privește umplerea, aproape că nu diferă de versiunea Star la un corp de cinci ani, cu excepția faptului că oferă în plus oglinzi cu unitate electrică și încălzire. Și în următoarea configurație a sedanului, se adaugă un aparat de aer condiționat standard.
În ceea ce privește echipamentul, plus și vagonul veche, ca două picături de apă arată ca un sedan. Motorul nu trebuie să aleagă doar 1,6 litri. Este firesc ca această versiune familială să fie mai scumpă decât mai mult de 1,5 mii de dolari. Apropo, indiferent de tipul de corp, motor și echipamente suplimentare, 280 de dolari pe culoare metalică pot fi adăugate la preț.
Al doilea cerc
Pentru cumpărătorii bogați și solicitanți, următorul set de elite (elită sau SX). Este mai scump decât o versiune a Star la 450.600 de dolari, în funcție de tipul de corp. Coloana de direcție este reglementată nu numai prin înclinație, ci și în direcția longitudinală; O copie de rezervă lombară a apărut pe scaunul șoferului. Sunetul magnilor CD provine de la 6 difuzoare și îl puteți controla cu butoane pe volan. Toate cele patru ferestre de sticlă sunt electrice. Consola centrală a salonului și stilourile cu o nuanță de metal este mai bogată, volanul și pârghia cutiei de viteze sunt acoperite cu piele. În loc de mufe în bara de protecție, de ceață. Hatchback -urile din versiunea elitelor sunt oferite atât cu 1,4 motoare, cât și cu
1,6 litri, restul cu doar 1,6 litri. Începând cu această configurație, puteți comanda latsetti cu o cutie automată. Dar nu sunt vândute doar un hatchback și un sedan cu motoare de 1,6 litri cu mitraliere.
Cumpărătorul unui vagon de hatchback sau stație efectuat de elite, adăugând încă 700 de dolari, va primi control climatic și câteva airbag -uri laterale. De asemenea, puteți face același lucru atunci când comandați un sedan doar din anumite motive pentru latsetti cu un astfel de corp, acesta va fi deja un alt echipament premium (premium sau, de asemenea, SX).
Vârful de confort a devenit platină (platină sau CDX), unde nu numai șoferul, ci și pasagerii sunt furnizați cu lucruri convenabile și utile. De exemplu, o copie de rezervă lombară a apărut pe scaunul din față din față, iar pe al doilea rând o cotieră cu suporturi de cupă. Proprietarul unui astfel de latsetti nu trebuie să schimbe constant discurile din radio la serviciul său, un schimbător de CD-uri instalat standard. De asemenea, siguranța nu este uitată: ABS va compune un sistem anti -wings, restricții active de cap, o servodirecție, schimbând efortul cu creșterea vitezei, ștergătoarele cu un senzor de ploaie vor fi adăugate la perne. În această configurație, puteți alege între motoarele de 1,6 și 1,8 litri (acesta din urmă este cu 1100 de dolari mai scump). În plus, fie oricare dintre ele este oferită o cutie mecanică sau o mitralieră.
Apropo, cea mai scumpă modificare a sedanului Latzetti cu un motor de 1,8 litri și un automat în configurația de platină costă 20.490 USD. Simțiți diferența dintre un minim și un maxim.
Cărți deschise
Deși Trinitatea poartă aceleași nume și se află într -o singură familie, aspectul lor este diferit. Diferențele nu numai în pupa hatchback -ului este o expresie diferită pe față decât celelalte două latsetti. Și dacă te uiți în salon, sedanul se distinge prin designul tabloului de bord (mai precis, partea superioară a acestuia) și a învelișului ușilor.
În exterior, cruciații nu par strânși. Odată ajuns în interior, nu dezamăgiți. Este posibil ca scaunele să nu fie ideale în formă, nu provoacă reclamații grave, iar gama de ajustări este acceptabilă chiar și pentru oamenii mari. Adevărat, volanul este un pic prea mare, uneori te prinzi, crezând că controlezi recenzia de pe scaunul unui șofer ar fi bine dacă nu ar fi pentru rafturi față masive, care ajută și elementele de fixare unghiulare ale oglinzilor.
Ușile din spate vor surprinde plăcut la aterizare; În al doilea rând, cei doi, cu toate acestea, al treilea nu își timide locurile în picioare, iar aerul rămâne deasupra capului lor. Dacă este necesar, puteți merge la Latsetti și în călătorii lungi, chiar și pe un hatchback, cea mai modestă dimensiune.
RANDUL TAU
Dacă cumpărați latsetti pentru dvs. o persoană iubită și purtați rareori pasageri și bagaje grele și mergeți mai ales în oraș, vă puteți mulțumi cu un motor de 95 de cai putere de 1,4 litri. Îți plac călătoriile în familie? Încărcați adesea mașina la globurile oculare? Atunci veți avea nevoie de un motor mai puternic, de exemplu, de 1,6 litri. Desigur, furnizarea de buzunar nu trage, puteți să vă balansați la motor 1,8 L/122 litri. cu. Dar este posibil ca buzunarul să se îndepărteze: la urma urmei, diferența de prețuri între latsetti cu motoare de 1,4 și 1,8 litri de aproximativ 30%.
Este mai bine să fii ghidat de același principiu al suficienței rezonabile și atunci când alegeți latsetti cu o mitralieră. Nu aveți nevoie de o alimentare suplimentară de energie pentru a lua o mașină cu un motor de 1,6 litri. Conform caracteristicilor dinamice, seamănă cu o mecanică de 1,4 litri. Doriți să aveți o versiune mai frisky și mai dureroasă de 1,8 litri, să copiați alte trei mii de dolari.
Conform setărilor suspensiei și direcției, Latsetti este mai potrivit pentru rolul unei mașini de familie confortabile decât, așa cum se spune acum, șoferul. Suspensia inspectivă energetică netezește bine vicisitudinile drumurilor noastre, pe care le apreciați mai ales în călătoriile lungi. Adevărat, a plăti pentru un astfel de personaj moale trebuie să încetinească reacțiile și rulourile tangibile în colțuri. Dar să te deplasezi pe asfalt este foarte atent rutier de doar 130 mm și nu sub vehiculele blindate din oțel, ci sub un pulverizator de plastic care acoperă compartimentul motorului din murdărie și apă (mai mult decât ZR, 2005, nr. 6, 12 )
Rezumăm: Latsetti este o mașină modernă, spațioasă, cu un aspect solid și caracteristici bune pentru bani relativ puțini. Și permiteți -mi să vă reamintesc că mașinile cu cruci sunt asamblate în Rusia și, prin urmare, numerele de pe etichetele de preț pot fi rescrise. Probabil, în favoarea cumpărătorului.

Cu Latsetti în viață
Garanția fabricii este de 2 ani fără a limita o alergare. La unii dealeri, ratele de pe Latsetti cu diferite motoare diferă, altele în medie costul serviciului. TO-1 (15 mii km) cu provizii în capital va costa în medie 4300 de ruble; TO-2 (30 mii km) 6400, până la 3 (45 mii km) 7800, până la-4 (60 mii km) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov
 

Sursă: Revista „Conducerea”