Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive din 2004 Sedan

Testul Chevrolet Lacetti, sau mâinile noastre nu sunt pentru plictiseală

Testul de modele ieftine dintr-o clasă de clasificare europeană în valoare de 13-17 mii de dolari. Acesta este întotdeauna un test întreg pentru nervi și natura tuturor angajaților [email protected]. La urma urmei, orice ar scrie jurnaliștii noștri, există întotdeauna o mulțime de nemulțumiți. Așadar, înainte de a verifica Chevrolet Lacetti, angajații Mail.ru care călătoresc astfel de mașini precum Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Nissan Almera Classic și așa mai departe, au privit corespondenții [email protected] într -un mod special. Cineva cu furie nedisimulată, cineva cu speranță și cel mai progresist chiar a oferit o mită. Adevărat, nu au dat -o.

Prețul unor astfel de modele este poate cea mai importantă caracteristică a acestora. Dacă în cazul mașinilor în valoare de 25-30 de mii de dolari. Plus, un minus, lucrul nu are prea multă diferență, atunci aici poate fi decisiv. Prin urmare, imediat despre bani. Cele mai ieftine versiuni ale sedanului Lacetti cu un motor de 1,4 litri. Acestea costă de la 13.950 de dolari. Vor fi deja două perne, abs, oglinzi și sticlă față cu un antrenare electrică, un CD player cu 4 difuzoare.

Apropo, un motor de 1,4 litri nu este de fapt atât de sloppy, încât pare la prima vedere. El dă 94 CP. Și când conduci calm în jurul orașului, este suficient. Mai ales în șoc de faptul că o mașină cu un motor de 1,4 litri poate conduce în mod normal, a fost Dmitry Gaidukevich, care chiar în căldura litigiului chiar a cerut pentru o pizza pentru adulți întregi, că capacitățile acestei unități nu vor fi suficiente nici măcar pentru a overclock până la 120 km/h. După cum s -a dovedit, există suficiente (și ceea ce este surprins de puterea și dimensiunea cuplului Acest motor are aproape aceiași indicatori ca și motoarele iubitei noastre zeci de sub capotă). Dar dacă ați scos deja 13.950 de dolari din lucrările colectate ale lui Leo Tolstoi, atunci este mai bine să le puneți înapoi. La urma urmei, cel mai simplu Lacetti nu are aer condiționat și fără ea o nouă mașină străină (deși ieftină) este o alegere foarte ciudată.

Prin urmare, prețul minim cu care merită să se apropie de Lacetti este de 14.750 USD pentru o versiune cu aer condiționat (și dacă adăugați 330 USD pe culoare metalică, acesta va fi deja de 15.080 USD). Se poate spune imediat că aceasta este poate cea mai optimă alegere a Lacetti, deși puteți lua în considerare o versiune cu un motor de 1,6 litri și un 109 CP. (+ ceață, un volan din piele și o manetă cu cutie de viteze, un scaun mai confortabil, un volan reglabil în două direcții, 6 difuzoare etc.). O astfel de mașină costă 16.350 USD (16.680 USD cu vopsea metalică, iar o versiune cu un automat va costa cel puțin 17.750 USD). Însă sensul de a cumpăra versiuni mai scumpe de Lacetti este destul de îndoielnic.

Ei bine, câteva cuvinte despre concurenți. Cel mai periculos pentru Lacetti este sedanul Ford Focus cu un motor de 1,6 litri (115 CP) sau 1,8 litri (125 CP) în configurația GHIA costă 16.460 USD (cu ABS, muzică și unele mai utile HEG-uri sunt de aproximativ 17.500 USD) . Așadar, un focus bun costă cu aproximativ 1 mie de dolari mai scump decât echipamentul Lacetti. Ei bine, este mai bine el sau mai rău pentru această mie, fiecare decide pentru sine. Credem că este mai bine, mai ales atunci când comparați Focus și Lacetti pentru 18-20 de mii de dolari.

Al doilea concurent serios este Mitsubishi Lancer. Mașina într -o configurație decentă cu un motor de 1,6 litri. (98 CP), perne, ABS, aer condiționat, unități electrice ale tuturor paharelor și oglinzilor costă 15.590 USD (deși chiar mai bine o mașină pentru 17.750 de dolari cu control climatic și discuri de aliaj). Preț foarte bun! Poate chiar și cel mai bun din clasă. Dar Lancer se distinge printr -un design ambiguu și un salon simplu (dar cu calitatea înaltă). Nissan Almera Classic cu un motor de 1,6 litri (107 CP) poate fi cumpărat și mai ieftin de la 13.590 USD, dar versiunea cu aer condiționat, muzică, două perne și abs costă 15 990 USD. În același timp, sincer, Almera Classic în interior Mult mai rău decât Lacetti, Lancer și cu atât mai mult.

Despre salon. Partea interioară a lui Lacetti fac o impresie surprinzător de plăcută. În proiectarea sa, interiorul Lacetti nu este mai rău decât chiar mai scumpe reprezentanți ai clasei de golf. Da, apropo, nu este nimic de surprins în acest sens, deoarece proiectarea mașinii a fost dezvoltată de marii mari din studioul italian Pininfarina. Cu siguranță, de aceea, Lacetti arată foarte interesant în interior și în exterior (acest lucru este valabil mai ales pentru un hatchback cu 5 uși, deși sedanul arată serios și amănunțit). De asemenea, este lăudabil faptul că calitatea de asamblare a cabinei și materialele de finisare utilizate sunt destul de demne (deși aceeași concentrare este mai bună în această privință). Dar cel mai important este că în Lacetti nu există niciun sentiment de ieftinitate excesivă, pentru care trebuie să mulțumiți mai întâi din plastic moale. Totul este modest și cu un gust foarte bun și, în afară de aceasta, nu există greșeli ergonomice.

Printre cele mai plăcute momente, se poate remarca un scut de instrument interesant și elegant, un volan perfect cu aspect perfect, precum și nu scaune proaste pentru o mașină cu o gamă largă de ajustări. Apropo, șederea aici este destul de confortabilă aici (desigur, pentru această clasă de mașini). Și remarcăm, de asemenea, că scaunele din spate sunt pliate, ceea ce vă permite să traduceți mărfuri cu dimensiuni lungi în modele ieftine, de exemplu, în sedanul clasic Nissan Almera, acest lucru nu este posibil (doar o trapă mică este deschisă acolo). Și în configurația de bază există suporturi pentru locurile pentru copii Isofix (nu toată lumea este găsită și). În general, salonul Lacetti nu este rău, chiar foarte bun. Cu toate acestea, cu toate acestea, călăritul unei mașini cu o cutie mecanică a stricat o impresie bună despre Chevrolet Lacetti.

În general, în prima oră a testului Chevrolet Lacetti, Denis Smolyanov era sigur că mâinile lui cresc în locul greșit. În curând a devenit clar că Dmitry Gaidukevich nu aparține categoriei unui om de mână. Și un complex similar de inferioritate s -ar fi dezvoltat pentru băieții noștri de ceva timp, dar reprezentantul General Motors i -a asigurat pe toată lumea la timp, nu vă faceți griji, problema nu este în voi.

De fapt, există o singură pretenție cu adevărat serioasă a Chevrolet Lacetti din această mașină este o cutie de viteze proastă. Nu se rupe, nu face zgomot și va permite mașinii să meargă destul de dinamic. Cu toate acestea, claritatea schimbării mecanicii este pur și simplu groaznică! Mai mult, primul și al doilea sunt tăiate complet normal, dar al treilea poate fi activat doar cu această viteză cu un obicei de 2-3 ori. Și în afară de asta, cutiile sunt, de asemenea, foarte lungi, ceea ce nu adaugă puncte de transmisie.

La început, toată lumea era sigură că mașina de testare a fost pur și simplu ruptă, dar mai târziu în dealerul auto General Motors, unul dintre lucrători a recunoscut că s -a dovedit a fi o comandă completă cu mașina. Și este vorba despre designul care nu reușește să fie al căsuței de viteze, care a fost creat de specialiști Daewoo. Dar, reprezentantul GM a asigurat, cumpărătorii Lacetti se obișnuiesc foarte repede cu cutia și ghicesc intuitiv în ce unghi este necesar să -și întoarcă mâna, astfel încât a treia viteză să se aprindă cu prima, sau cel puțin la a doua încercare. Adevărat, nu ne -am putut obișnui cu asta. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, suntem foarte sfătuiți să mergem la Lacetti și să acordăm o atenție deosebită acestui moment.

Încă nu mi-a plăcut că Lacetti s-a dovedit a fi un fel de zgomotos, mai ales cu viteze peste 80-100 km/h, atât motorul, cât și orice altceva presat pe urechi. Deși cel care spune că aceasta este lipsa tuturor mașinilor străine bugetare va fi corect. Doar un aspect frumos și un salon frumos, cu plastic moale, au aprins speranța că Shumka în această mașină ar fi bine (pentru a înțelege despre ce să vorbim imediat după Lacetti, să zicem, pe Mazda3 Restyled).

În ceea ce privește netezimea cursului, aici Lacetti este destul de bun pentru banii săi. Ce bine este bine acolo! Șasiul are un raport excelent între netezime și controlabilitate. Și până la urmă, mașina rezistă calm de a conduce pe drumuri inegale și șine de tramvai, în același timp permițând un pic de dracului la viteză mare. Cu toate acestea, cutia strică întreaga impresie a mașinii cu o conducere agresivă. Deși am vorbit despre ea destul de greu (Dmitry Gaidukevich a propus să scrie câteva cuvinte obscene despre transmisie, dar Denis Smolyanov a reușit să -l calmeze cu un borcan Pepsi liber).

Experiență de operare
Unul dintre angajații Mail.ru are un Chevrolet Lacetti deținut. Adevărat, în timp ce kilometrajul mașinii este de doar 6500 km.

Mai devreme sau mai târziu, fiecare proprietar pelvic, care se uită invidios la frumoasele mașini străine de pe drum, este decisă asupra unui act sub forma unei achiziții a unei mașini străine. Un astfel de moment a venit în viața mea. După ce am vândut iubitul meu șapte, practic am urmat să cumpăr niște mașini străine folosite pentru zece dolari. El a recunoscut diverse opțiuni și a dobândit aproape matricea coreeană Hyundai (a fost posibil să se aducă din Orientul Îndepărtat). Nu știu ce am fost ghidat, nu există o familie mare/copii, probabil că eram interesat de un design neobișnuit. Cu toate acestea, un echipament bun, un an nou și livrarea în total au venit mii de mii de doisprezece.
Și apoi prima dată când m -am gândit la o mașină nouă, beneficiul unei piețe de împrumuturi auto s -a dezvoltat activ. M -am uitat atent la mașinile tipice ale acestui segment de preț: Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, chiar am privit la Opel Corsa, mi -a plăcut foarte mult. Alegerea a căzut pe Lacetti pe neașteptate - când am condus în Salonul General Motors, am văzut o trapă (în principiu, nu -mi plac sedanurile). Deci, primul care a învins împrejurimile externe, apoi prețul și echipamentul bogat pentru banii mei. Pentru orice despre totul 16,5 mii de dolari - o mașină cu o conde, un motor de 1,6 litri, sticlă electrică, oglinzi încălzite, o roată de piele etc. Am luat un împrumut în conformitate cu următoarea schemă la început, plătesc 50% (sau 8250 USD), iar apoi pentru 2,5 ani pentru 300 USD în fiecare lună.

A așteptat un bărbat frumos două luni. Prima călătorie a lăsat toate amintirile emoționante ale frumuseții mele șapte adânc în duș. Undeva foarte adânc. Chevrolet Lacetti s -a dovedit a fi o mașină dinamică, acceptabilă, frumoasă, confortabilă. În timpul iernii, a fost început cu o jumătate de viraj chiar și în minus 30. Singurul dezavantaj nesemnificativ este un radio standard fără MP3 și dificultatea cu un înlocuitor pentru altul cu suport pentru telecomanda standard (dar șase luni mai târziu, totul a fost decis pe Forumul a spus ce să facă). Nu au fost probleme, apoi ieftine (primul a trecut pentru 4700 de ruble) și apoi trebuie să faceți după 15 mii km. rulare sau an de funcționare. Da, schimbările cutiei pot să nu fie foarte clare și nu sunt foarte clare (deși nu există nimic care să mă compare cu mult), mănâncă multă benzină (10 litri, dacă nu 12 în oraș, se lasă exact), cauciucul standard este 195/55 - Problema cu iarna (rar și scumpă) da, și scăzută (în principal oamenii pun 185/65 sau 195/60). Ei spun că bara de protecție este încă puternică - se menține perfect pe lovituri mici.

Concluzie:

Dmitry Gaidukevich
Deci, ce avem ca urmare? Chevrolet Lacetti s -a dovedit a fi foarte drăguță la exterior și în interiorul unei mașini la un preț destul de atractiv. Prin urmare, adesea Lacetti este ales de cei cărora nu le place aspectul lui Mitsubishi Lancer (credeți -mă, există o mulțime de astfel de oameni) sau care nu dorește să plătească bani în plus pentru Ford Focus și cu atât mai mult pentru astfel de modele precum Opel Astra, Mazda3, Toyota Corolla, etc. În ceea ce privește Nissan Almera Classic 1.6 (nu există alte motoare), apoi Lacetti îl depășește în aproape toți parametrii. Mai mult decât atât, nu numai în ceea ce privește calitatea decorului interior, ci și la preț, o versiune demnă de Almera Classic cu aer condiționat, unități electrice de pahare și oglinzi față, două perne și abs costă 15.990 USD, iar Lacetti -ul vizibil echipat 1,6 este vândut pentru 16.350 USD.

Denis Smolyanov
Cu toate acestea, hrănim speranța că doar în mașina noastră a existat un punct de control foarte prost, dar, cred, această problemă este caracteristică tuturor Lacetti. Dacă sunteți gata să puneți la dispoziție mișcări mari ale cutiei și nu întotdeauna ștergeți cifra de afaceri a vitezei, atunci puteți merge la dealerul General Motors și să luați mașina pentru un test. Atunci când alegem o mașină, vă recomandăm cu tărie să acordați atenție versiunilor relativ accesibile ale Lacetti. Repetăm \u200b\u200bîncă o dată-cel mai optim echipament al acestei mașini vor fi o versiune cu un motor de 1,4 litri, cu aer condiționat pentru 14.750 USD sau cu un 1,6 litri pentru 16.350 USD (tot ceea ce este necesar va fi deja). Dar Lacetti mai scumpe este deja prea mult.
 

Sursă: Auto.mail.ru