Drive de testare Chevrolet Cruze HB5 din 2011 Hatchback

Test Drive Chevrolet Cruze: pariu pentru aspect

Crupe frumos în corpul sedanului a mers pe piața rusă în toamna anului 2009 și a lovit pe toți să iasă. Aș avea în continuare un aspect spectaculos, prețul disponibil și confortul nu ar putea decât să mită. În ianuarie 2012, Chevrolet Cruze a apărut în corpul hatchback-ului, care va fi discutat în acest test.

Dar mai întâi merită să spunem despre modelul Cruze ca întreg. Acest nou model de clasă C a venit la schimbarea lui Chevrolet Lacetti, care, apropo, la un moment dat părea foarte și foarte bine. Cruz a fost moștenit de 109 cai putere și motor de benzină de 1,8 litri.

Cu fraza producătorului, Cruz arată mai scump decât sunt de acord, sunt de acord cu toate sute de mașini seamănă cu un constructor bine asamblat. În exterior, sedanul este armonios în totul, întins în farurile din față și spate, dimensiuni impresionante, culoarea nobilă Gammas spun: Sunt spectaculos, îndrăzneț și la modă. Discurile pe roți sunt oferite în două dimensiuni de 16 și 17 inci, cu toate acestea, al doilea sunt concepute pentru pachetul de top. Masina de testare iese la fel ca sedanul, arătat de farurile din față, care arată foarte impresionant și cauzează respectul, dar butoanele din spate își pierd sedanul.

În interiorul Cruze se face în stilul tradițional de C-CLASS C-CLASS: plăcut și ieftin. Interiorul este disprețuit în culorile luminoase, scaunele confortabile din piele pot fi ajustate cu ușurință pentru o înălțime a șoferului de la 160 la 200 cm. Pe volanul reglabil reglabil în înălțime, de asemenea, moale la pielea atinsă, unde puteți controla acompaniamentul muzical , cu toate acestea, pentru a răspunde la apelul telefonic cu cârma se dovedește.

Pe consola frontală, un afiș mic, cu o lumină de fundal tradițională albastră, care evidențiază, de asemenea, inscripția Chevrolet pe laturile scaunelor din față. Ceea ce lipsește este luminozitatea la încălzire pentru pasagerii din față: Lumina este atât de modestă încât am fost inițial de miel în serviciul instrumentelor. Un alt dezavantaj al compartimentului interior pentru telefon, care este situat în fața cutiei de viteze. Când primesc un telefon mobil de acolo este imposibil. Bricheta de țigară este pusă în partea inferioară a consolei, este situată în fața compartimentului dintre scaune și ochiul ochiului este entuziaștii de mașini pentru nefumători. În compartimentul însuși este ascuns o scrumieră miniaturală și o intrare USB pentru încărcarea telefonului în timpul căreia se conectează la sistemul audio auto.

În general, Chervrolet îi place să salveze oglinzile retrovizoare: ele sunt atât de mici încât numai un șofer experimentat poate simți dimensiunile din spate. Cu toate acestea, situația facilitează un senzor de parcare, prezent în configurația maximă. Oglinzile din vizorurile de protecție solară nu sunt, de asemenea, perfecte acolo nu există lumină, iar îndreptarea nasului către pasagerul din față este extrem de dificilă.

Cruze este gata pentru transportul copiilor: în toate versiunile modelului există elemente de fixare pentru scaunele copiilor și un indicator al centurii de siguranță. Ușile șoferului oferă un buton special care blochează deschiderea ferestrelor de pe ușile din spate.

Dacă partea din față poate fi ajustată la aproape orice înălțime, pentru pasagerii din spate nu există atât de mult spațiu dacă sunteți mai mare de 180 cm, este mai bine să călătoriți lângă șofer. Dar unghiul de vizionare datorat oglinzilor mari de aterizare și mare sunt excelente. Micul nuanță Aceste urechi sunt doar manual. Trunchiul găzduiește 413 litri cu scaune spate ridicate și 883 litri cu pliate.

Raza de inversare permite un cerc destul de mic la manevra și în blocajele de trafic din Moscova și în curți și plecați pe o parcare groasă. Mașina cu șase trepte își demonstrează cel mai bine abilitățile pe autostradă la o viteză constantă, dar când depășește, nu a vrut să treacă la o transmisie redusă. Când apăsați gazul, toate emoțiile motorului sunt clar audibile, izolarea zgomotului, de asemenea, a scăzut. Aici ar fi un turbodiesel de două litri decât colegii de culori de croazieră! Pedala de frână nu poate apela o ascuțită într-un flux rapid la care trebuie să fie zdrobită în avans, altfel există riscul de a fi prea aproape de mașină în față. Cu toate acestea, mă adaptez la ea destul de repede, așa că relația mea poate fi numită prea predicată de conducerea lungă a germanului.

Suspendarea de la Chevrolet Cruze a primit o estimare excelentă. Clearance-ul la 195 mm față de 160 mm disponibil la Lacetti permite mașinii să facă față cu ușurință ofițerii de poliție care sunt familiarizați cu urban și brusc, punând liguri aspre pe piese. Mașina în timpul testului a simțit destul de lipsa de absența plumului de ploaie, dar a demni la câțiva kilometri în apă. Pentru cei incompleți de 4 luni, Cruz se întoarce mai mult de 11 mii de kilometri și a decis asupra apetitului. Într-un ciclu mixt, consumul de benzină a fost de 9,7 l / 100 km, pe autostrada aproximativ 7L / 100 km. Astfel de modestie joacă pe mâna și salvează cheltuielile curente ale mașinii și cum rămâne cu prețurile?

Versiunea cea mai bugetară a lui Cruze Hatchback este mai ieftină decât sedan 562.000 de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorul va primi 4 airbag-uri, un motor de 1,6 litri cu transmisie manuală, oglinzi laterale de încălzire, calculator la bord, servodirecție, ABS. Pentru același motor cu transmisie automată și prețul deja în 639.400 de ruble, cumpărătorul va primi aparatul de aer condiționat, interior din piele și se încălzește scaunele din față.

Cele mai scumpe opțiuni de la 734.000 de ruble pentru mecanică și 769.000 pe automate includ controlul climatizării, roțile de 17 inci, croazieră, 6 difuzoare și grila radiatorilor cromați. Volumul maxim al motorului în Rusia 1,8 litri. Două litri și motorină pot fi cumpărate numai în Europa și îmi pare rău că i-ar fi găsit cumpărătorii.

Concurenți
Unde fără ei?! În opinia mea, cea mai gravă concurență Cruze va fi un nou Ford Focus III, prețurile din care încep de la 532.000 de ruble (1,6 MCPP, 85 CP). De asemenea, printre concurenții KIA CEED de la 549.900 de ruble (1,4 MCPP, 109 CP), VW Golf de la 612.000 de ruble (1.4 MCPP, 80 CP), Renault Megane de la 589.000 de ruble (1,6 MCP).

rezumat
Chevroler Cruze a stat cu succes într-un rând cu mașinile din clasa sa, poate fi judecat despre acest lucru chiar și prin numărul acestor mașini de pe străzile orașului. Nu se poate spune că este mai bun sau mai rău, este același ca totul, dar datorită apariției pe care se face rata principală, se distinge de mulțime. Iar raportul de calitate a prețurilor, care rămâne principalul lucru pentru consumatorul rus, nu a rămas neobservat. Privind într-un viitor apropiat, permiteți-mi să menționez că perspectivele mari așteaptă croazieră și în corpul unui vagon, care va apărea pe piața rusă la sfârșitul acestui an, dar va fi o altă poveste



 

O sursă: Autoclub de afaceri.