Test Drive Chevrolet Cruze Hatchback HB5 din 2011

Test drive Noul Chevrolet Cruze hatchback: Unele jogging dragoste

Kolesa.ru portal a cunoscut o nouă cu cinci uși Chevrolet Cruz, admirand motorul indisponibil pentru Rusia, o rezolvare remarcabilă design-ul interior și surprins de etapa neașteptată a Chevrolet în politica de prețuri.

să zicem dreapta: oameni grabiti grabă. Ei bine, dacă nu te grabi, vei fi înșelătoare. Acest lucru se aplică în totalitate la drive-test premiera a noului Chevrolet Cruze, care a trecut în Frankfurt, simultan cu noul Aveo.

Unul dintre subiectele de discuție pe care chinuiti echipa noastră prietenoasă jurnalistică pe drumul din Germania la Moscova a fost prețul unei mașini, care din februarie va fi disponibil în Rusia cu corpul hatchback. Și anume: potrivit informațiilor preliminare, scurt Cruz a trebuit la mii de costuri de 10 (ruble) mai scumpe. Mercid a fost inventat de multe. Noi suntem Acest lucru este mai mult metal pentru rigiditate mai mare a corpului, de exemplu. Sau prin prezenta: posesia hatchback este mai prestigios, iar pentru prestigiul pe care trebuie să plătească.

Informatiile Rafinat au doar o săptămână după test: ca birou reprezentativ rus al GM, Chevrolet Cruze hatchback va costa la fel de mult ca și sedan. Sau chiar mai ieftin. Ceea ce de fapt, nu poate decât să se bucure. Pentru că mi-a placut masina. Și noi credem, vor fi acceptate de către toți fanii de croazieră. La urma urmei, atunci când acest lucru sedan foarte elegant, a apărut pe piața rusă, el pur și simplu nu a putut să nu atragă atenția atât de mult fier pentru doar 540 de mii de ruble! Deși, desigur, versiuni cu un motor mai puternic, transmisie automată și alte facilități costa mai mult de 250 de mii

Cruze însuși a fost creat sub conducerea din Teucan Kim. Acesta este exemplul în care concursul și în ea au participat 11 echipe câștigate coreean. După cum sa declarat Kim, creând o contur Auto, designer țipă inspirație în natură. Deși unii analiști tind să caute în stilul semnelor Chevrolet Cruz ale altor mărci și modele de la BMW la CDILLAC CTS. Un lucru este clar: designul sa dovedit. În ea, nu există nici o incertitudine lacetti (Cruze și a fost creată pentru a înlocui), nici Epica incompletă. Eu însumi însumi pe faptul că după ce zicea ce vreau să mă întorc. Mai ales acum, când partea din spate a corpului a devenit complet diferită.

Dar am fost distrași. Deci, înapoi la povestea noului Chevrolet Cruze. Se bazează pe platforma globală Delta II (noul Opel Astra este, de asemenea, construit pe acesta). Pe piața coreeană, modelul a apărut ca Daewoo Lacetti Premiere în 2008. În limba rusă în a doua jumătate a anului 2009. Bineînțeles, încă de la început sa sugerat că hatchback-ul ar trebui să apară după sedan, dar criza lovită de industria auto americană și-a făcut propriile ajustări. Deci, noul corp de croazieră a fost arătat doar în martie a acestui an la Geneva, testul a avut loc în luna august. Și vânzările vor începe în februarie 2012. Deci, utilizați cazul pentru a cântări totul pentru și împotriva.

Testul a fost foarte mare. Și dorința de a testa a fost de mai multe ori mai mult decât mașinile care judecând după numere au fost colectate pe toate centrele europene de dealer. Participanții au luptat pentru culoarea corpului, tipul de transmisie, volumul motorului. Dar, în timp ce litigiile au mers, autorul acestor linii a mers calm în jurul mașinii în jur.

Nu există schimbări în față și este destul de natural. Toate spatele noi. Probabil, se poate spune că, după ce a primit cea de-a cincea ușă, Cruz a devenit ca Astra. Dar același lucru se poate spune despre majoritatea hatchback-urilor. Destul de bara de protecție masivă, o iluminare din spate foarte expresivă, spoilerul din spate și trimiterea pe ușa din spate formează caracterul sportiv al hatchback-ului, care, fără îndoială, îi va plăcea pe cei care iubesc jogging-ul. Cu toate acestea, trebuie încă să verificați trapa de pe drum!

Sub capota de a alege dintr-un motor de 1,6 litri, cu o capacitate de 123 CP, 1,8 litri, 141 CP. si turbodiesel de doi litri, cu o capacitate de 163 CP Amenda! Dar, ca un duș rece, doar un motor pe benzina de 1.8 litri va fi disponibil de la peste tot cele de mai sus. Nu, desigur, vom avea, de asemenea, 1.6, dar cu o capacitate de numai 109 CP Și nu va fi turbodiesel deloc, desi masina cu ea este mai ușor o adevărată. Ceea ce, cu toate acestea, chiar mai jos. Prea mult drum va fi o masina cu o astfel de unitate de putere pentru un cumpărător rus. E pacat

Dar iată-mă în cabina și primul șoc: panoul frontal este strâns de Tweed! Un fel de costum bun gratuit. O astfel de tesatura un ar trebui să atragă o mulțime de praf. Cu toate acestea, reprezentanții Chevrolet alină: există un Cruze sedan în parcul de testare cu același panou. Și totul este în ordine. Tevan Kim însuși a spus că el a fost pur și simplu obosit de piele și plastic în fața ochilor lui. Ei bine, lăsați-l să fie o cârpă, este foarte elegant înăsprește toate protuberanțele de pe panou. Iar calitatea de conducere nu afectează.

Volan îmbrăcat în piele. Interesant, multifuncțional, cu trei spițe. Pentru el trei dispozitive bine. Chiar sub unitatea de control al luminii din stânga. Pe consola centrală din dreapta. Aș dori să fie răcit, sau ceva. Totul este foarte simplu, dar din acel punct de vedere funcțional. Controlul climei se face de chei, temperatura și puterea imaginației Versera. Deasupra unitatea de comandă a radioului și, eventual, sistemul de navigație, în cazul în care astfel este pe versiunile de top. Scaunele sunt confortabile atât de mult încât ei nu au avut nici măcar să se adapteze după călăreț precedent. Frumusetea! Da, și nu îndeaproape: o persoană înaltă, cu o anumită parte de confort va fi plasat aici, cu condiția ca pasagerii vor fi doar doi. Creatorii mașinii de odihnă în special pe faptul că au fost adăugate spațiile de deasupra capului la pasagerii din spate. Probabil că nu pot spune prefera scaunul din față. Stânga.

Scaunele din spate natural! ori în raport cu 40:60. Acum, fără ea nicăieri. Și în spatele lor 413 de litri ai portbagajului, care este foarte foarte cool pentru hatchback-ul. Trunchiul pare a fi din cauza profundă a faptului că sub covor există doar un set pentru repararea penelor. În Rusia, va exista o sită în acest loc. Dacă ori spatarele scaunelor din spate Paul buna, din păcate, acesta nu va funcționa, volumul portbagajului va creste pana la 883 de litri. După cum se spune, ar fi posibil să se pună, și există un loc. Ușa de la închidere este convenabil: pe fața inferioară a excavației sub mânerul drept.

După plimbarea de probă în spatele volanului.

În oraș, desigur, nu se întâlnesc, beneficiul pe care autostrada este de doar peste doi kilometri pe o pavață și prin tramvaie. Suspensia este confortabilă. Cu toate acestea, ea este aceeași ca și pe sedan. Dar nu a fost foarte mare și nu a funcționat. 1.6, că, cu mecanica, că, cu un mitralieră, nu puteți apela în special cu pantofi: overclocking până la sute de cel puțin 12 secunde, chiar și cu mecanică, iar mașina este mai lentă aproape pentru o secundă. Nu există limitări de mare viteză pe autostradă, iar în pașaport, Chevrolet Cruze poate fi tăiat până la 185 km / h la minimum (pentru Automat). Dar după 160, se pare că cineva a pus o pernă sub pedala: reacția la presare este aproape nu.

Da, și 1.8 nu sprinter. Deși 10 cu câteva secunde pentru overclockare la o sută (aici, mecanica și automaton diferă la zeci de al doilea dinamic) pentru mașina acestei clase foarte și foarte bine, bricheta nu este aici. Și același hatchback cu un turbodiesel de 2 litri. Totuși, 163 forțe dintr-un singur clic pe pedala vă aruncă înapoi și mașina înainte. 8,5 secunde la sute cu mecanică și 9,8 cu un mitralieră. Frumos! Mai ales cu mașina - aș recomanda această versiune tuturor celor care doresc pasiune pe drum. Dar, din păcate, am plăcut această trapă de argint-gri, astfel încât am decis să mergem pe ea. Deși înainte de plecare spre aeroport, a rămas puțin mai mult de o oră. Am vrut să-l las pe lichidare.

În general, pentru astfel de drumuri, această opțiune este ceea ce este necesar. Cruze 2011 Inține asfaltul, accelerează cu încredere, chiar și cu revoluții scăzute pe unelte înalte, apelanții rare rare înghite încet. Apropo, consumul de combustibil din ciclul mixt este mai mic decât cel de 1,8 în versiunea pe benzină! Așa că am călătorit, am călătorit, bucurându-mă că indicele nivelului de combustibil este aproape blocat într-o anumită poziție. Decizia de a verifica consumul în condiții urbane, a condus în Nahau. Și sa pierdut! Navigator nr. Există indicii, dar toată lumea nu arată acolo. Înainte de plecare la aeroport timp de 20 de minute. Cazurile s-au grabit de-a lungul drumurilor orașului de 10 minute, până în sfârșit, nu au plecat pe autostradă, dar nu în direcție. Aici au fost folosite viteza și calitățile de funcționare ale noii Cruze cu turbodiesel! Hatchbackul a zburat literalmente peste cele 10 kilometri scumpe până la întoarcere și de aproximativ trei ori înainte de a intra în Frankfurt. 190-195 kilometri pe oră pe vitezometru Acesta este indicatorul care a reușit să realizeze în condiții foarte complicate de seara traficului. Se simte ca kilometri 10 era încă în stoc. Și acest sentiment este confirmat de date de pașaport la 209 kilometri pe oră, patru mai mult decât mecanica.

Așadar, a fost momentul trist al despărțirii: Când am sosit, personalul de serviciu a eliminat deja toate motivele de prezentare, iar cearșii cu numere austriece au fost conduse de mașină. Numai Chevrolet Cruze 2011 ne aștepta și din Austria.

Ce rămâne de spus? Prețul de întrebare? Deoarece poziția companiei sa schimbat, iar mașinile vor apărea în vânzare doar șase luni, în timp ce vorbim despre cantitățile de aproximativ. Anume: Prețurile încep de la 553 mii de ruble pentru o configurație standard fără aer condiționat (dar deja cu muzică și patru perne de securitate) și cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 109 CP. Cu Kondeem - aproximativ 590 de mii (plus scaune încălzite). Ei bine, partea de sus 1.8 cu mașina va costa 753 mii de ruble. Puteți alege o opțiune decentă pentru unelte acceptabile.

Concurenții Chevrolet Cruze pe piața rusă:
Opel Astra.
Kia cee'd.

Test Drive New Chevrolet Cruze Hatchback: Unele dragoste Triple-Drive New Chevrolet Cruze Hatchback: Unele dragoste jogging

Postat de: Dmitry Semenov
Fotografie: GM, Dmitry Semenov


 

O sursă: Magazine "Wheels" [septembrie 2011]