Drive de testare Chevrolet Cruze HB5 din 2011 Hatchback
Chevrolet Cruze: Corp nou
De ce Chevrolet nu a făcut Cruze în corpul hatchbackului, pentru a fi cinstit, nu este în întregime clar. Cuvintele oficialilor de pe acest subiect sună cumva incredibil. Cel mai probabil, motoarele generale se referă acum de câțiva ani în urmă, pur și simplu nu la hatchback-urile, compania era la marginea unui abis financiar, care a dus la faliment ca rezultat. Cu toate acestea, după o procedură gravă, GM începe să revigoreze, apar noi modele. Cel mai recent, am testat un nou Chevrolet Aveo, iar la sfârșitul săptămânii trecute prima încercare de testare a Cruzeului cu cinci uși a avut loc în Germania.
Pentru care modele de astfel de dimensiuni au nevoie de un hatchback, a fost mult timp clar. Un sedan, indiferent de spațiu, este perceput de mulți oameni ca un tip de corp mai conservator. Și tinerii și progresivi preferă adesea hatchback-urile. Și nu numai că dacket-urile au înțeles de mult că răsadurile de roșii se simte mai bine în trapă, unde puteți plula cu ușurință fotolii din spate.
Designerii care au creat apariția lui Cruze, puteți pune un solid cinci. Cruzeul cu cinci uși nu sa dovedit a fi un fel de frumusețe italiană, capabilă să se îndrăgostească de simțurile ei la prima vedere. Dar, în același timp, mașina arată foarte gravă
Tehnica de hatchback Cruze copiază sedanul, nu există nici o diferență în cabină, iar configurația a două modele va fi absolut aceeași. De fapt, toată diferența dintre ele este numai în spatele corpului. Și în preț. Da, da, ea este deja cunoscută de noi, deși producția mașinii din St. Petersburg va începe numai în februarie (din străinătate Cruze nu va fi dus la noi). Se pare că Chevrolet crede că hatchback-ul este un model de prestigiu comparativ cu sedanul. Și așa trebuie să costă mai mult. Doar 10 mii de ruble, dar totuși. Pentru comparație, același Ford Focus este opusul Acolo un sedan este mai scump decât hatchbackul și pentru aceleași 10 mii de ruble. (Apropo, în Germania nu există nici o diferență în prețul dintre Cruze în diverse organisme).
Lungimea hatchback-ului este de 4510 mm. Pentru comparație, lungimea Volkswagen Golf 4200 mm, noul Opel Astra 4420 mm, MAZDA3 4460 mm și Ford Focus 4360 mm. Skoda Octavia, cu toate acestea, puțin mai mare de 4570 mm. Dimensiunile sedanului Chevrolet Cruze 4597 mm
Hatchback a ieșit din Chevrolet foarte practic. Volumul trunchiului aici este de 413 de litri. Pentru o clasă cu aceasta este o cifră foarte decentă, deoarece, spun, Ford Focus este de aproximativ 365 de litri, iar Golful Volkswagen este de aproximativ 350 de litri. Aici este necesar să se facă un amendament important în Europa Cruze este vândut cu REMKOMPLEKT în loc de o roată de rezervă. Nu avem spinner nicăieri, astfel încât mașinile rusești au o ramură de bagaje și, în consecință, volumul trunchiului va scădea ușor. Dar chiar și după aceea, Cruze va fi un hatchback cu unul dintre portbagajele cele mai spațioase din segmentul S. numai la compartimentul de marfă Skoda Octavia (585 L), deși acest model nu este încă un hatchback tradițional. Ei bine, dacă descompuneți scaunele din spate, veți obține o platformă excelentă. Nu este perfect neted, dar dar spațios. Un hatchback decent sa dovedit. Care va fi probabil să utilizeze în Rusia cu o cerere bună, este de așteptat ca ponderea vânzărilor de sedan și hatchback să fie de 60% și, respectiv, 40%.
În mod oficial, sedanul are un trunchi mai spațios acolo, volumul său este de 450 de litri (la hatchback-ul de 413 l.). Dar nu uitați că, dacă îndoiți fotolii din spate în hatchback, puteți transporta lucruri foarte mari
Îmi amintesc, în timpul unui test pe termen lung al sedanului Cruze, am observat că interiorul acestui model a fost făcut destul de interesant și elegant, deși există lucruri ciudate. De exemplu, un mic ecran în centru din cauza iluminării slabe în după-amiaza, este pur și simplu vizibilă! Adevărat, un astfel de antidizis este pus doar pe pachetul de bază și secundar al LS. Dar pe versiunea scumpă a ecranului LT mult mai mult, deși este departe de ideal. De asemenea, observăm un alt Cruze Salon Chip parte din panoul de sus aici este terminat ... pânză! Soluție neobișnuită.
Când creați un hatchback în suspendare, inginerii au decis să nu urce. O mașină cu cinci uși, precum și un sedan, se ocupă bine cu găuri mici, dar există deja răceli serioase cu dificultate. Dar manipularea este destul de demnă. Deși confortul depinde în mare măsură de discuri cu roți de 17 inci Cruze pare dur, iar cu o mașină de 16 inch devine mai moale.
Pe care am pierdut-o
În Rusia, Cruzeul Chevrolet cu cinci uși va fi vândut cu motoare pe benzină: 1,6 litri (109 CP) și 1,8 litri (141 CP). Și ambele sunt combinate nu numai cu mecanice, ci și cu o cutie automată. Aceste motoare sunt deja bine familiarizate, deci nu vor exista revelații. Dar în Europa pe Cruze au pus un alt motor cu un volum de 1,6 litri, care oferă 124 CP Nu este doar mai puternic consumul mediu al nostru, dar și mai economic al celui de-al 109-lea unitate este de 7,3 litri, iar motorul european este conținut cu 6,6 litri. De ce am fost vândut? Se spune că vechiul motor este mai puțin exigent cu privire la calitatea combustibilului, iar prețul său este mai mic. Bineînțeles, 124 de cai europeni sunt conduși de un tăietor tăiat decât cei 109, dar, de asemenea, destinate ca Rusia să se ocupe de sarcinile lor. Cel mai important lucru este că motorul de 1,6 litri este cinstit. Nu vă așteptați prea mult de la el, prin urmare nu există cerințe mari pentru dinamică. În același timp, pentru plimbare în jurul orașului motorului este de ajuns, iar pe pistă este doar necesar să vă relaxați.
În timp ce motorul diesel de pe Chevrolet Cruze va fi de numai 1,0 L, 163 CP Dar la sfârșitul anului în Europa, va începe vânzarea unei mașini cu cea mai nouă unitate de 1,7 litri, care emite 131 CP. Deși cantitatea specificată de cai putere este motorul aproximativ cel mai recent teste și, probabil, caracteristicile sale vor fi încă schimbate
Cruzeul de 1.8 litri, desigur, este mai dinamic. Dar dacă veniți la dealerul de mașini Chevrolet, atunci în nici un caz nu credeți purtătorii vanzatorilor că Cruze 1.8 este o rachetă de curse. Nu este! Când mergi pe o astfel de mașină, sentimentul apare pe care designerii au creat o rezervă inviolabilă de la o pereche de zeci de cai putere, care undeva se ascund sub capotă. Este posibil să aveți acces la ele, desigur, dar pentru aceasta, motorul va trebui să se rotească până în zona roșie.
Cu toate acestea, în Europa, Cruze este, de asemenea, vândut cu un motor diesel de 2,0 litri. Acesta este un alt lucru! Puterea unității este de 163 CP, iar cuplul este de 360 \u200b\u200bnm. (Motorul vechi din același volum avea 125 CP / 300 Nm sau 150 CP / 320 Nm). Motorul poate fi atribuit în siguranță categoriei de corecte. Merită să apăsați pedala de gaz ca Dyselki se rotește instantaneu, iar mașina se potrivește înainte. Comparativ cu acesta, benzina 1.8 fumează nervos pe margine. Și tauri de fum. Deși personal aș lua o criză diesel nu cu mecanică, dar cu un mitralieră. Da, mașina va pierde în dinamică și eficiență, dar în același timp o astfel de Cruze va fi livrată din situație Oh, din nou blocată. Și cu neobișnuit să intri mai ușor, motoarele diesel moderne nu iertă lucrul necorespunzător cu pedala de ambreiaj. În plus, mașina de pe Cruze are o viteză de șase viteze și foarte sensibilă. Adevărat, în Rusia, Diesel Cruze, și chiar și cu un mitralieră, ar fi foarte scump, iar vânzările sale vor fi măsurate prin unități. Cu siguranță, de aceea acest motor nu va avea niciodată un astfel de motor.
Pentru ceea ce plătim
După cum sa menționat deja, Chevrolet a decis să facă un hatchback pentru 10 mii de ruble. Sedan mai scump. Adică, mașina din configurația de bază cu un motor de 1,6 litri (109 CP) va costa 563 mii de ruble. De fapt, nu atât de puțin, mai ales dacă vă amintiți că nu există aer condiționat (avantajul lui Cruze este prezența a cel puțin patru perne și muzică). Cruze cu cinci uși cu aer condiționat și scaune din față încălzite este deja de 599,5 mii de ruble. Hatchback de la 1.6, Automatic și Kondeem va costa 634 mii de ruble. Ce ne oferă concurenții? Imediat, să spunem că nu vom lista pe toți, sunt prea mult. Să ne ocupăm numai la cele mai populare clasa S. Hatchbacks
Ford Focus costă de la 499 mii de ruble. Modelul din configurația tendinței cu aer condiționat, sistemul de muzică este deja de 581,5 mii de ruble. (Volumul motorului 1,6 L, 105 CP). Adevărat, airbag-urile vor fi doar două. Dar pentru 601 mii de ruble. Puteți cumpăra deja focalizați cu șase perne și cel de-al doilea sistem de stabilizare în baza Cruze. Și concentrați-vă cu o armă de mașini, mai precis, cu un PowerShift cu o prindere dublă și o capacitate motor de 1,6 litri de 125 CP Puteți cumpăra pentru 637 500 de ruble. (cu șase perne de 650 mii de ruble.).
Noua Opel Astra se dovedește a fi mai scumpă Chevrolet Cruze. Versiunea de bază cu un motor de 1,4 litri (100 hp) costă 593,9 mii de ruble, dar pentru scaunele de aer condiționat și încălzite, este necesar să plătiți suplimentar ca rezultat de 613,9 mii de ruble. (Sistemul de stabilizare și patru perne vor fi deja). Și Opel Astra cu un motor de 1,6 (115 CP), transmisia automată și Kondeem va costa aproape 690 de mii de ruble. cu 56 de mii de ruble. Mai scumpe echipate în mod similar cu Cruze. Adevărat, nu vom uita că Opel va vinde acum generația anterioară a Astra (de asemenea, cel mai rău, apropo, mașina). Deci, familia Astra cu patru uși, cu patru perne, ABS și aer condiționat cu un volum motor de 1,6 litri (115 CP) costă 599 650 de ruble și aceeași mașină cu un robot 619 650 de ruble. (Adică familia automată ASTRA se dovedește a ieftin Hatchback Cruze mai ieftin).
Skoda Octavia mașină ieftină. Hatchback cu un motor de 1,6 litri (102 CP) începe de la 599 mii de ruble. (Există o altă versiune de 80 de ani de la 1.4, dar nu o considerăm acum), iar pachetul va fi foarte modest. Mașina cu transmisie automată și aer condiționat va costa aproape 670 de mii de ruble. Și este fără muzică obișnuită și cu o pernă! În general, selectarea opțiunilor din Skoda Octavia determină o ușoară perplexitate. La urma urmei, de exemplu, patru perne sunt disponibile numai cu mașina în configurația maximă cu control climatic, discuri turnate, croazieră și alte excese.
Kia ceed cu un motor de 1,4 l (109 CP) costă 539,9 mii de ruble, dar pernele vor fi doar două, iar echipamentul este foarte slab. CeED în configurație mai mare sau mai puțin decentă cu șase perne și un motor de 1,6 litri (122 CP) va costa 619,9 mii de ruble, iar mașina cu mitralieră costă 649,9 mii de ruble. Adică coreeană este puțin mai scumpă decât Cruze, dar motorul aici oferă mai mulți cai, iar echipamentul este puțin mai bogat.
Cruze și inamic interior Chevrolet Lacetti. Dar acest model este deja depășit din punct de vedere moral, iar echipamentul său este mult mai ușor. Adevărat, toate acestea sunt compensate pentru un preț mai interesant. Lacetti cu motor de 1,6 l (109 CP) și mecanică costă 520,7 mii de ruble, iar modelul cu transmisie automată este vândut pentru 557,3 mii de ruble. Aproape 77 de mii de ruble. Mai ieftin automat Cruze (aer condiționat și ABS în astfel de Lacetti există, dar două airbag-uri sunt de numai două).
Denis Smolyanov, Dmitri Gaidukevich
Fotografia Denis Smolyanova și Chevrolet
O sursă: Auto.mail.ru.
