Drive de testare Chevrolet Cruze din 2009 Sedan

Chevrolet Cruze: extremitate extremă

Cunoașterea noastră personală cu Chevrolet Cruze a căzut în această săptămână foarte înghețată, când temperatura din Moscova a căzut la îndemnul uitat -28 grade Celsius. Ei bine, un control excelent pentru beneficiul profesional pentru o mașină care pretinde că a devenit un nou lider în lista favoriților driverelor ruse aspre.
Marca Chevrolet este frumoasă cu cea mai puternică Camaro și Corvette de Cult, în Rusia, a presupus o nișă de mașini bugetare care nu se disting printr-un design remarcabil și un caracter luminos, ci o calitate acceptabilă și accesibilă. După cum a aflat Henry Ford, a fost mașina pentru cumpărătorii de masă mai profitabilă decât mașinile exclusive inaccesează cele mai multe. Chevrolet Popularitate Rețetă în Rusia: mașini bune coreene daewoo cu crucea de aur a prestigiului american.
Noua Cruze este o poveste complet diferită. El este conceput pentru a schimba atitudinea stabilită față de Chevrolet în Rusia.
 
În primul rând, Cruze nu imită sub coreeană euro americană, ci o nouă mașină dezvoltată pe platforma globală GM Delta II. Se referă la Chatchbek Opel Astra din noua generație, separate cu o platformă de cerc, fără îndoială plus. O echipă internațională de specialiști a lucrat la mașină. În prezent, sedanul iubit de compatrioți este disponibil pe piață, iar mai târziu hatchback-ul și vagonul sunt planificate.
Cruze nu va apela cu fața fără probleme. Fața, cuptorul, încrezător, cu farurile bogate bogate și sprâncenele extrase ne place aceste mașini. În același timp, persoana corporativă este observată și recunoscută. Silueta străpunsă cu un trunchi scurt încoronat linii solide netede ale liniei de acoperiș scăzut, linia centurii este pronunțată, crom accentuează fața. Foarte bun!
Salonul este, de asemenea, orientat spre client: curgerea fără probleme a consolei centrale, decorată cu plastic de argint mat și încoronată cu un mic monitor, urmează o tendință urgentă și seamănă cu un telefon mobil. Sub logo-ul Chevrolet, un volan adecvat, asemănător cu autoturismele europene și nu autobuzele, cu valurile potrivite, semnalele obișnuite (și nu de cheile Klasson pe ace) și localizați convenabil tastele de control ale înregistratorului de bandă radio sub degetele . Dispozitivele sunt ascunse în trei ovale elbowed sub diferite pante și sunt evidențiate în albastru. De la chipsuri, o inscripție Chevrolet evidențiată pe praguri metalice, adăugând un mic luciu premium în decorarea interioară. Capacități pentru lucruri - cu un covor cauciucat în partea de jos. Dintre opțiunile plăcute - o oglindă cu autocession, senzor de lumină și control de croazieră.
Dezamăgând tapițeria tristă a țesutului, precum și inserția impracticală a țesăturii pe torpilă. Cheile consolei centrale se uită la un adult, dar ele nu sunt atât de strânse și considerabil, așa cum am dori, iar nodurile cauciucate nu dau efortul necesar, răsucite și sărite. Aceeași problemă cu butoanele de pe tastă pentru a apăsa prima dată nu este întotdeauna obținută. În scaunele din spate, este confortabil, dar nu suficient spațiu deasupra capului tău. Sacrifică frumoasa linie de acoperiș. Aceste lucruri mici strică impresia interiorului la modă al noului Chevrolet.
În înghețurile severe, de la care croazieră slabă chiar și beepul este răgușită, butonul de deschidere exterioară al trunchiului este înghețat strâns, iar salonul nu este furnizat. Prin urmare, pentru a intra în trunchi, trebuie să trageți cheia de la blocarea de aprindere a bunului, există o cheie de descoperire pe ea. Duzele înghețate ale mașinii de spălat nu s-au oprit chiar și în blocajele de trafic lungi. Există singura mântuire pe parcarea caldă a unui mare centru comercial și rătăcirea în jurul cumpărăturilor de trei ore.
Mașini, din păcate, mai precis la înghețuri: noi, la fel de comandați, putem să vă distrugeți mâna pe mașină la asfalt și să alergați vesel la metrou, în timp ce computerul de la bord raportează o temperatură extrem de scăzută și arată imaginile inhibate monitoare. Cruz nu a eșuat și în fiecare dimineață a început cu bucurie. Motorul la temperatura de funcționare a încălzit întreaga eternitate, dar în cabină a devenit rapid caldă și confortabilă. Scaune încălzite, care Cruze, apropo, trecând în trei etape, lucrurile necesare în climatul nostru.
Scaunul șoferului nu diferă în sprijinul lateral pronunțat, dar încercarea de a compensa această lipsă de o gamă imensă de ajustări longitudinale și verticale, astfel încât aterizarea ideală este selectată imediat. Pârghia cutiei de viteze, laudă GM, nu seamănă cu o jumătate lungă, care trebuie să agită terciul din Lacetti și totuși nu diferă scurt.
Pe test, am avut o versiune cu un motor de 1,8 litri 141-puternic din Astra, dar potențialul motorului justifică numai în ceea ce privește fluxul: chiar și în ceea ce privește înghețul, 13 litri la 100 km este prea! Puteți să treziți motorul doar cu 3.500 rpm, înainte de aceasta, reacționează la accelerator, ea dezamăgește puțin, doar supraestimarea. Cel de-al doilea motor disponibil de 1,6 litri de la Lacetti, cu o capacitate de 109 CP
Volanul este frumos să răsuciți un deget în parcare, dar în viraje la viteză, nu are un feedback clar, deci trebuie să dați și să ajustați traiectoria. Cu reconstrucții ascuțite există riscul de destabilizare a mașinii la reacții acute trebuie să fie folosită pentru aceasta. Dar pe o linie dreaptă, mașina este superbă moderată, confortabilă, ascultătoare și relativ liniștită, permite să nu observe imperfecțiunile boadu-ului. Deci, puteți conduce câteva ore fără cea mai mică oboseală.
Chevrolet Cruze este o mașină excelentă pentru fiecare zi. GM oi a reușit să facă o mașină europeană cu un interior confortabil și la modă și un aspect atractiv luminos. Mașina nu se laudă cu ambiții sportive New Astra, construit pe aceeași platformă, în acest plan mult mai distractiv.
Aproape toate piețele Cruze ajunge la o schimbare lacetti, iar în Rusia, ambele modele vor fi vândute în paralel. Cosul Cruze începe de la 540.000 de ruble. Pentru acești bani, este oferit un sedan cu un motor de 1,6-litri de 109 și transmisie mecanică, ABS, 4 airbaguri, sistem audio, geamuri electrice frontale, reglarea coloanei de direcție în înălțime. Printre avantajele importante - o roată de rezervă de dimensiuni mari. Aerul condiționat și scaunele din față sunt încălzite vor trebui să plătească 30.000 și, respectiv, 6.000 de ruble. Astfel, prețul minim de croazieră atinge 576.000 de ruble. Pentru comparație, Vsevolozh Ford Focus, care este destinat să învinge Cruze, costă de la 584.400 de ruble (529.400 pentru promovarea curentă): un sedan cu un motor de 100 de litri 100-strong, reglabil prin plecare și înălțime a volanului, electric și oglinzile laterale de încălzire, două airbag-uri, ABS și aer condiționat.
Cel mai accesibil echipament Cruze, cu un mitralier costă de la 616.500 de ruble. Costul autoturismelor cu motor de 1,8 litri pornește de la 611.500 de ruble. Prețul maxim poate ieși la 800.000 de ruble pe mașină cu un motor de 1,8 litri, automat, piele etc.
Svetlana Aleeva.
 
 

 

O sursă: Carclub.ru.