Drive de testare Chevrolet Cruze din 2009 Sedan

Chevrolet Cruze 1,8 Mt. De la 708 150 de ruble.

Chevrolet Cruze 1,8 Mt. De la 708 150 de ruble.

GM, încercând să schimbe percepția mărcii, părea să-și atingă obiectivul prin crearea unei mașini originale și practice pentru consumatori cu medie

Mobilat anul de la începutul vânzărilor pe piața Cruze Rusia Chevrolet. Dealerii și reprezentarea vor fi judecați pe succesul pieței, afacerea noastră va stabili caracteristicile și rezultatele funcționării pe termen lung ale mașinii.

Poate că un mic kilometraj lunar pentru altcineva a făcut posibilă efectuarea numărului de sarcină obiectivă, după achiziționarea unei mașini în alegerea LT cu un motor de 140 de litri de 1,8 litri și o transmisie manuală. În plus față de funcționarea zilnică în forța editorială, unele măsurători de testare au fost îndepărtate în condițiile depozitului de deșeuri, incluse direct în condițiile de funcționare.

Pentru frânarea de urgență cu 100 km / h și Cruze de 140 km / h, puteți pune bine solid, deși rezultatul și respectiv 40 și 80 de metri, dar temperatura suprafeței discurilor de frână a rămas în regiunea 150 în ambele cazuri. Infertilitatea la supraîncălzire și stabilitate este un plus în banca de practică piggy. Când efectuați depășire pe Cruze, merită o preocupare cu privire la momentul de overclockare și spațiu pentru a finaliza manevra, deoarece obiectivul, exprimat în număr și indicatori subiectivi, exprimat în numărul de pasageri nervi cheltuiți, vorbesc despre o elasticitate satisfăcătoare a 4-a și a 5-a viteză. Pentru un avans mai încrezător al benzii care se apropie, merită să se mute la transmisia mai mică, de exemplu, a treia.

Charm, dacă puteți spune, o transmisie manuală nu este numai în costul de a cumpăra o mașină, ci și în continuare în timpul funcționării, deoarece MCP vă permite să abordăm mai mult în mod individual problema eficienței consumului de combustibil. Consumul mediu de pe Chevrolet Cruze peste utilizarea lunară a mașinii a fost de 8,6 litri la 100 km. Măsurarea testării cu accelerații netede, când tăierea maximă a motorului ajunge abia ajunge la 2000 de rotații și fără o frânare ascuțită, cu o încetinire ușoară calculată în fața semaforului sau a unei intersecții, a arătat un consum puțin mai mult de 6 litri pe sute.


Postat de: Eduard Shivorshinov
Fotografie: Rustem Tagirov

 

Sursă: Magazine 5 roată [septembrie 2010]