Test Drive Chevrolet Captiva din 2011 Crossover

Chevrolet captiva. Căutător de aventuri

Chevrolet captiva. Pret: Nu este definit. La vânzare: în Rusia, decembrie 2011

Acest SUV de la Chevrolet este bine cunoscut de noi, în Rusia este destul de popular. Dar fiecare tehnică trebuie actualizată, este timpul să actualizați modelul. Despre ceea ce sa schimbat în aspectul și designul său, am învățat în timpul unei încercări petrecute pe drumurile montane din Austria

Testul pilotului
Andrei Mashnin, în vârstă de 48 de ani, adjunct redactor-șef al revistei, experienta de conducere de 12 ani, masina personala - Mitsubishi Galant

Programul de testare a fost destul de simplu pentru o cunoaștere cu drepturi depline cu modelul actualizat. Având mașini primite de la aeroportul din Innsbruck, unde a domnit de primăvară deja, ne-am dus la munte și, depășind câteva zeci de kilometri de-a lungul unui drum mare, a ajuns la o pistă de iarnă, special amenajat cu viraje complexe și diapozitive artificiale. Timpul a fost suficient pentru a lua în considerare în mod clar schimbările în designul mașinii, dar pentru a verifica partea tehnică, lipsea în mod evident site-ul off-road.

În ceea ce privește aspectul, primul lucru atrage atenția asupra partea din față a frontului: o forma mai agresiva a hotei, o grila a radiatorului crescut, noi faruri si inversa prismatice cilindrica oglinzi de mers înapoi. Pasajele roților au devenit mai musculos. Designul roții (diametru de la 17 la 19 inch) este bine combinat cu noi opțiuni de culoare a corpului. Într-o cabină spațioasă, care poate fi de 5 sau 7 locuri, multe separari convenabile pentru bagaje mici. Apropo, o frână de parcare electrică este utilizată în riscurile sistemului de ajutor, iar acest lucru a dus la un nou aspect care a freened un loc pe consola centrală pentru o cutie de depozitare suplimentar cu două suporturi pentru pahare. Cu scaunele pliate de-al treilea rând, volumul portbagajului este de 769 litri, iar dacă adăugați al doilea rând, volumul de marfă va ajunge la 1577 litri. Pentru saci și rucsacii era un loc în exces.

Salonul arată mai bogat. În designul interior, se aplică noi materiale de finisare, scaunele scaunelor de țesut de înaltă calitate, au apărut elemente cromate noi, de exemplu, margarea rețelelor de ventilație. Unele soluții de designer sunt familiare pentru noi pe alte știri Chevrolet: iluminarea fundal a culorii de gheață albastră, înconjurarea designului panoului de control, care curge în ușile din față.

Sistemul de securitate pasivă include șase perne: față și laterală pentru șofer și pasagerul din față, precum și perdelele gonflabile care protejează pasagerii extreme din spate.

Noul sistem audio are intrări AUX și Bluetooth și control de la volan. Navigatorul cu un afișaj de 7 inch este echipat cu un set complet de hărți rutiere ale Europei și un sistem de parcare cu o cameră de vedere din spate. Sperăm că captiva noastră va avea și hărțile Rusiei. Izolarea foială îmbunătățită a parbrizului, ușilor și tavanului de tapițerie, astfel încât zgomotul și zgomotul aerodinamic din motor au scăzut semnificativ.

Cel mai interesant în această Chevrolet Captiva are patru motoare noi cu cutii de viteze cu șase trepte, mecanice și automate. Linia motorului include două unități de benzină cu un volum de lucru de 2,4 și 3,0 litri și două turboodieseluri de 2,2 litri. Inovațiile includ sistemul de reglare ECOTEC 2.4 VVT VVT Thame cu două arbori cu camei superioare. Acest motor dezvoltă 167 de litri. Cu. Când consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 8,9 l / 100 km (cu MCP). Mașina accelerează la 100 km / h în 10,5 secunde.

Cu apariția la mijlocul anului 2011, noul motor de benzină de 3 litri V6 cu o capacitate de 258 de litri. Cu. Captiva va fi mai întâi echipat cu sisteme de control al fazelor de injecție directă și de distribuție a gazelor. Dezvoltarea unui cuplu de 288 nm, Captiva devine cel mai puternic SUV compact de pe piață. Viteza maximă a acestei modificări este de 198 km / h, overclocking până la 100 km / h ocupă 8,6 s, consum de combustibil în ciclul combinat de 10,7 l / 100 km.

Extrem de atractive motoare diesel. Noua unitate de alimentare de 2,2 litri este disponibilă în două modificări cu o capacitate de 163 sau 184 de litri. Cu. Ambele au două arbori cu came, echipate cu un turbocompresor cu o geometrie variabilă, mai răcitor intermediar și sistemul feroviar comun. Consumul de combustibil în ambele opțiuni este același: 6,4 l / 100 km (tracțiune față și MCP).

ABP actualizat poate fi utilizat în modul automat sau în modul de comutare manuală de transmisie. MCP alternative funcționează împreună cu un motor de benzină de 2,4 sau cu turboodieseluri de 2,2 litri.

Servodirecția electrică face ca controlul să fie mai precis. Ruinele HSA ajută la asistența dețin mașina pe pante la 3% pentru 1,5 SS după eliberarea pedalei de frână, astfel încât mașina să poată începe o mișcare netedă, fără a se rula înapoi. Verificați cum funcționează acest sistem, am putea afla pe dealul foarte artificial.

Noul șasiu Captiva este configurat să crească calitățile dinamice, îmbunătățind mișcarea pe viraje abrupte, reducând rola și crește caracteristicile mișcării în ansamblu. Configurația de bază include un sistem de stabilizare dinamică ESC, sistemul anti-testare TCS și sistemul de frânare BAS. Pe drumurile excelente ale Germaniei și Austriei, suspendarea era aproape imposibilă de apreciat pe deplin. A fost frumos să plec, în vitregă, pasagerii nu au fost acoperiți unul cu celălalt, groapa și joncțiunile de pe panza au fost cumva sacrificate. Pe drum, ne-am mutat de mai multe ori de pe pistă la câmpurile de fotografie. Dar ei nu au fost riscați pe cale arabilă privată. Odată ajuns la amestecul de gheață și pietre mai aproape de râul de munte în deplină conducere, costă fără probleme.

Mașina folosește un nou sistem de acționare completă. De cele mai multe ori în condiții normale de drum, toată puterea este transmisă pe puntea față și unitatea de osie spate este conectată automat utilizând o cuplare controlată electric numai dacă este necesar, de exemplu, pe drumuri alunecoase sau la începutul mișcării în creștere .

Atractivitatea captivă se datorează versatilității sale. Într-o astfel de mașină puteți merge la cumpărături, luați o familie mare la cabană, mergeți la o călătorie lungă. Avem această mașină să apară la sfârșitul anului. Dar vom aranja teste reale. Atâta timp cât a avut loc cunoștința. Prima impresie este plăcută. Și nuanțele vor fi dezasamblate în condițiile noastre.

Aniversare SUV.
Specialiștii Chevrolet au o experiență unică în crearea de autoturisme pentru călătorii de afaceri și activități în aer liber. Dacă începutul anului 2011 marchează eliberarea celei mai noi Suv Captiva, atunci sfârșitul anului 2010 a fost anul sărbătorii celei de-a 75-a aniversări a producției modelului suburban din 1935, care poate fi considerată prima clasă SUV mașină.

Jubileul suburban, pe care Chevrolet a lansat în 2010 în Statele Unite, în onoarea celei de-a 75-a aniversări de la Suburban, desigur, are puțin de-a face cu realizarea inițială a acestei mașini. Cu toate acestea, în primul SUV au fost 8 locuri, iar scaunele pot fi îndepărtate pentru a forma un compartiment de bagaje mare. Principalele avantaje ale suburbanului nu și-au pierdut valoarea timp de șapte decenii, iar mai multe generații de oameni pot confirma că mijloacele suburbane fiabile de a transporta oamenii și bagajele lor.

Dragostea nu iubire
Dacă rotiți două rânduri de locuri, puteți purta aparate de uz casnic mari. Grandia.

Deoarece motoarele turbo superbo moderne vor digera combustibilul diesel, în timp ce acesta este necunoscut. Entuziasm

Conducere
Pe un drum bun, totul este bine, este doar o accelerație de la 60 la 100 este destul de lungă, nu vă grăbiți brusc în timpul depășirii.
   
Salon
Calitativ, convenabil, cu ușurință, funcțional. Totul pentru echipaj.

Confort
Nimic nu a împiedicat, nu sa deranjat, nu a distras atenția.
   
Siguranță
O mașină mare umplute cu dispozitive și sisteme de securitate. Se simt calm.
   
Preț
Reprezentantul Chevrolet a spus că prețul din Rusia va fi determinat în luna octombrie.

Avantaje și dezavantaje
+ Aspect solid, motoare moderne, tracțiune integrală, transformare interioară.
- Organizatorii: Absența pe testarea mașinilor 2.2 și 2.4 cu un mitralieră.

Specificații
Marcă și model - Chevrolet Captiva 2.4
Curb greutate - 1695 kg
Dimensiuni - 4675x1850x1725 mm
Motor - benzină, vvt 2.4 DOHC, 167 CP la 5600 min-1
Transmisie - max 190 (175) km / h; 10.5 (11) cu până la 100 km / h.
Dinamica - 180 km / h; 11,9 s până la 100 km / h
Consumul de combustibil - 8.9 (9.3) l în amestec. Ciclu

Opinia noastră
Noua captivă a plăcut, dar numai în cei mai degrabă decât condițiile de seră care au fost pe test. Să așteptăm până la sfârșitul anului, și poate, ia o cavitate de la dealerii noștri și lăsăm Mahenul pe ea undeva în Karelia. Acolo și să vedem ce este capabilă.


Postat de: Andrey Mashnin


 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [aprilie 2011]