Cadillac Escalade Test Drive din 2006 SUV

PLACINTA AMERICANA

Cu o accelerație agresivă de la urletul unui opt linii de șase, conurile cad din copaci de Crăciun și pisici împrăștiate.
Este suficient să observăm reacția trecătorilor -de a înțelege: nimeni nu este indiferent la Escalade! Dar trebuie să luăm în considerare faptul că Cadillac -ul nostru nu era în culoarea cea mai avantajoasă și, prin urmare, arăta slab pe fundalul adversarilor. Ar fi un Toyota alb -negru sau de zăpadă și Infiniti ar muri în umbra barului său șic!
Dependența de culoare se aplică și interiorului. Pielea strălucitoare este aproape contraindicată pentru american: calitatea sa este mai rea decât cea a mașinilor japoneze, în special a celor europene. Inserțiile din lemn arată ca un fals asiatic din plastic. Acest lucru este în ciuda faptului că Cadillac nu își permite astfel de libertăți chiar și pe cel mai ieftin sedan BLS! Cu toate acestea, în ciuda tuturor acestor critici, a intra în salonul Escalade, ești foarte mulțumit. Este foarte confortabil aici.
În rândul de mijloc, există mai puțin spațiu decât rivalii, deși pasagerii nu se vor plânge oricum. Al treilea rând nu este opțional. Poate fi demontat, dar pentru asta trebuie să fii un adevărat sportiv. Aproape că am câștigat întreaga echipă pe hernia ombilicală, transformând salonul Yankee în timpul fotografiei.
Cadillac are
un personaj foarte contrastant. Dacă doriți să rulați impresionant sau puteți stimula!
Sub capotă, o turmă de patru sute de mustanți sălbatici, dar atunci când este atinsă dintr -un loc, ești perplex, sunt pe pășunea îndepărtată? Trucul este că patru dintre cei opt cilindri cu o sarcină mică sunt deconectate de dragul de a economisi combustibil, iar mașina cu conducere lentă are un caracter literal nordic. Dacă trec câteva zile în acest mod, apoi luați și scoateți din pedala de accelerare din inimă la semafor, atunci vă puteți speria de Makhin dintr -un loc cu un astfel de entuziasm, încât vă confruntați complet. Și ce Roar umple salonul și împrejurimile cu accelerație activă ... acesta este personajul!
Puteți conduce rapid de -a lungul căilor șerpuite de pe Cadillac, dar veți obține plăcerea acestui lucru mult mai puțin decât dintr -o mișcare de stepă în spațiu de -a lungul unei autostrăzi simple. Stabilitatea excelentă a cursului de schimb și rezerva de tracțiune titanică se relaxează. Vanitatea Sam-Soboy intră în fundal.
Scrie
pirouettes pe platforma de gheață, puteți crede serios că conduceți această mașină
Suspensia nu se deduce cu confort, polițiștii mincinoși, cusături mari și găuri adânci sunt prea nepoliticoase. Pe piatră concretă și zdrobită, Cadillac nu stabilește înregistrări, dar această căptușeală, ruptă, ca după bombardament, este înghițită excelent. Nu este dificil să asediați Escalada de la viteză mare, dar conținutul informațional al pedalei de frână nu este suficient. Managementul nu aduce surprize speciale Escalade cu privire la acoperirile alunecoase se comportă ca o vacă pe gheață. Cu o anumită dexteritate, vă puteți deplasa în siguranță îndeaproape la limita capacităților de aderență a anvelopelor, dar destinul Cadillac este încă o mișcare pe îndelete în spațiu. În acest mod, el consumă relativ ușor combustibil: în 1517 litri și este perceput cel mai armonios.
Cu brevet în cazul Escaladei, totul este foarte simplu: este mai degrabă un mare crossover american decât un SUV. Conduceți pe orice drum, utilizarea non -core a unui vagon mare de peste mări, care va duce la pierderi de materiale inevitabile.
Caracterul lui Cadillac Escalade la fel de confruntat ca aspectul său. Nu este la fel de corectă ca Toyota, dar achiziția sa este mult mai puțin investire lichidă. Dar este al naibii de fermecător și interesant. Îi acordă atenție și el nu este complet plictisit.
Caracterul lui Cadillac Escalade la fel de confruntat ca aspectul său. Culoarea ar trebui să fie fie neagră, fie alb
 
MOTOR
Un VORTEC V8 6.2 SFI cu faze variabile de distribuție a gazelor. După modernizarea recentă, dezvoltă 403 litri. cu. și 565 nm
TRANSMISIE
Șase viteză automată, permanentă cu totul -roată. Diferențial central asimetric (38:62) cu vâslel
SUSPENSIE
Front pe manete duble transversale. Partea din spate a podului nerezonabil cu o tracțiune de Panar. Proiectarea cadrului corpului
Echipament
Două opțiuni: bază și partea de sus. Control climatic cu trei zone, salon cu șapte locuri. Diferențe în versiuni echipamente electrice și multimedia
Similar cu un SUV clasic, Escalade, de fapt, un crossover
PROIECTA
Primul spectacol din 1998, noul model din 2007, proiectarea sub conducerea lui Edward Velburn.
IN AFARA
К определению SUV (спортивно-хозяйственное транспортное средство) привыкли все. Это американское изобретение, и поэтому лидерство по части дизайна в этом секторе американского рынка законно принадлежит GM, его флагману отделению Cadillac и модели Escalade в частности. За последние десять лет стиль бренда остается верным стилистике техно, выразившейся в жесткой огранке монументальных объемов. Местные дизайнеры называли это еще Art&Science (Искусство и наука). Действительно, бритвенные грани с научной точностью делят поверхность, а имплантированные в углы кузова кристаллы светотехники ограничивают динамику и приводят ее в соответствие с назначением автомобиля. Спереди, благодаря широкой хромированной планке и фирменной решетке радиатора в стиле клетка для птиц, бренд идентифицируется на раз. Сбоку основательность автомобиля подчеркнута не маскирующимися под остекление стойками и парой хромированных молдингов, зрительно увеличивающих длину автомобиля. Сзади всеподавляющая плоскость пятой двери разбавлена несколько кокетливыми светодиодными фонарями все же Cadillac!
INTERIOR
Архитектура в стиле track уступает место внутреннему убранству представительского европейского седана. На доминанту центральной консоли в стиле тумбочка нет и намека, но алюминий в отделке может соседствовать и с деревом, и с кожей. Очень по-европейски.
 
 
   

Интерьер Cadillac хорош, но простоват
Приборы читаются замечательно, но синие стрелки это чересчур
На заднем диване просторно, но у конкурентов места больше
Передние кресла лишены боковой поддержки
 
Огромный подлокотник шаткий. А пульт климатической установки выполнен качественно
Телевизором как таковым нынче никого не удивить, но в Cadillac ему уделено особое внимание
Деревянные вставки не добавляют шика
 

Sursă: Автомобили