Drive de testare Cadillac Escalade din 2006 SUV

Luxury American, Drive de testare Cadillac Escalade

Cadillac Escalade este o mașină foarte neobișnuită. Numai la prima vedere, se pare ca un SUV american mare. De fapt, esența patosului și a kitschului său. O tracțiune pe patru roți aici pentru a exclude alunețele la început și dimensiuni uriașe pentru persoanele care sunt obișnuiți să nu observe plafonul de viziunea laterală. Fețele zdrobite, matrițele cromate, o emblemă masivă cu un logo de emblemă, care ar fi arătat grozav, atârnând pe lanțurile de la un rapper negru sau, de exemplu, Timati. Toți suntem niște fetișii mici. Dar cumpărătorul are escalada, șocul trebuie să fie în sânge. Acesta este un caz rar atunci când mașina nu trebuie să se potrivească cu proprietarul, ci dimpotrivă. Dacă nu zburați la subiecte la modă, iar garda clubului Soho nu vă cunoaște în față, este mai bine să alegeți o altă mașină. Toți nu vor aprecia, nu vor înțelege.
Cine poate cumpăra un imens Cadillac, care este inferior altor crossovers și al cărui consum de combustibil poate provoca o mică criză a combustibilului? Poate că sunteți pe jumătate să călătoriți într-o călătorie la Las Vegas și pentru ultimele 100 $, jackpot-ul din Casino Bellagio? Sau la începutul dimineții, poștașul a bătut în apartamentul dvs. detașabil și a înmânat scrisoarea înregistrată, care a spus că unchiul dvs., care a emigrat în Statele Unite în timpul revoluției a murit. Se pare că a ocupat un loc modest 167 în ratingul Forbes, iar nepotul de la Rocsia este singurul moștenitor.
Și așa, după toate procedurile primite cu designul moștenirii, mergeți la Salonul Cadillac (prin care în fiecare zi a mers la locul de muncă) și cumpărați Escalade ca un semn de respect pentru o astfel de țară bună ca America. Pentru a nu deranja unchiul, alegeți o mașină strălucitoare. De exemplu, cum am vizitat unitatea de testare. Pearl, culoare perla, cu salon ușor. În principiu, nimic mai mult și alege. Este acea trapă pentru ca prietenele să iasă în ea și să prezinte obscenitate pietonilor. Discuri standard pe escalad nu arată niciun subiect. Se rezumă, proprietarul le va înlocui pe produsele L.A. Conexiune. După aceea, puteți merge la oameni.
Sincer, când am ajuns în spatele volanului acestui Mastodont și am început să mă mențin cu o parcare subterană apropiată, mi-am dat seama că simte o blondă în prima lună de conducere. Cum poate fi semnată această mașină imensă de la prima dată la acea întoarcere îngustă? Și nu am rănit acoperișul tavanului? Ceva ce nu văd unde renunț, ce se întâmplă în spatele meu? Aproximativ astfel de întrebări s-au grabit în capul meu.
După ce am părăsit capcana, sa dovedit că mașina nu este de vină și închiderea închiderii (în principiu, pentru escalada orice parcare este aproape). Pe drum, încrederea sa întors din cauza unor oglinzi uriașe și vizibilitate excelentă.
Aerizarea Aici este cu adevărat comandant. Un fotoliu mare este proiectat pentru un șofer de kilogram, sub 150. Sub cel care a devenit el și butoanele de pe cotiera ușii, vrei - nu ratați. Pentru iubitori, scoateți degetul arătător și un afișaj cu ecran tactil mare. Cotiera între scaunele din față cu dimensiuni care nopți tabelul. Distanța față de pasager este de așa natură încât este posibilă să gesticuleze cu curaj vecinul fără pericol. Pentru pasagerii din spate se oferă o clasă de afaceri standard: controlul climatizării și DVD player. Unii pasageri se vor abona la absența scaunelor separate, dar există o soluție și această problemă, despre asta mai târziu. Trunchiul este pliat al treilea rând de scaune. Dacă doriți, puteți pleca acasă și dacă trebuie să vă întoarceți. Locurile de pe ele, desigur, nu sunt luxoase, dar puteți atașa câțiva oameni, de exemplu, o soacră cu un câine.
Închiderea cabinei cu lemn, piele și aluminiu este armonioasă, dar execuția ușor stânjenită. Pielea nu are moale, de lemn - naturalitatea și părțile din plastic nu sunt atât de sofisticate ca cei mai buni europeni.
În timp ce se deplasează pe străzi, am încercat să dau seama ștergerii și afișarea consumului de combustibil, nu a venit de la prima dată. Control logic în escalad ciudat. Poate că este ascuțit pentru un standard american? La testat anterior, CTS nu a apărut o astfel de problemă. PPC Pârghie este, de asemenea, o direcție masivă americană un Kocherga. Pe de o parte, acest lucru a făcut posibilă eliberarea locului în tunelul central, pe de altă parte este încă o mustață și neobișnuită pentru un utilizator obișnuit.
Dar aparatele sunt turnate: tăietoare de argint și săgeți albastre. Lucru! Numai indicele de combustibil la mine la zero. Curând lumina va clipi. Aceasta este o situație de urgență practic, este necesar să se mute urgent la cel mai apropiat realimentare, deoarece consumul de combustibil poate ajunge la 30 de litri la 100 de kilometri. Un astfel de consum, dacă nu sunteți optim, dar nu dinamic. 30 litri în mod normal cu această greutate.
Masa curioasă a lui CADDY depășește 2,5 tone. Pentru a accelera cu încredere, au pus un imens (mai mult de șase litri) un motor cu opt cilindri, care dezvoltă capacitatea a mai mult de 400 de cai putere. Cu el, Escalade este gata pentru începerea scăzută de la semafor și depășiri de încredere pe pistă. Accelerarea este impresionantă nu mai mică decât dimensiunea. Potrivit pașaportului, luăm primele sute, luăm mai puțin de șapte secunde, și sentimente. În același timp, motorul american dă un sunet plăcut de bule. Acest lucru nu mai este RNB, ci rock-n-roll. Sub dinamica și frânele. În ciuda masei impresionante a întregului centru de gravitate și al anvelopelor de sezon cu un profil înalt, încetinirea este adecvată și previzibilă. Desigur, în abrupt un astfel de cauciuc va urca și aluneca, dar confortul este vrednic. Shakes, cusături și semne pe drumurile pe care nu le observăm. Escalade este mașina pe care este mai bine să încetinească decât să traverseze în jurul obstacolului.
Înconjurarea acestui bine înțeles și de bună voie a drumului. Unele chiar fac fotografii la telefon. Range Rover sau Porsche Cayenne Proprietarii se uită în legătură cu respect. Ei dau un raport că nu își pot permite o astfel de mașină impracticabilă. Au mers la afacere, achiziționând versatilitate. Chiar și Hummer astăzi este percepută viața de zi cu zi, iar Cadillac Escalade pentru mulți concetățeni rămâne în minune. Unii întreabă ce fel de mașină cu un logo atât de interesant.
Nu susțin că majoritatea concurenților sunt practici. Ei plătesc escaladă în termeni de sport și pasibilitate. Parcare pe Cadillac, fusta de bara de protecție din față poate găti chiar o margine. Dar, în apropierea locurilor în care proprietarii de astfel de mașini sunt conduse, există întotdeauna băieți de parcare, ajutând la părăsirea sau parcarea mașinii fără a aduce atingere altora.
Când părăsiți mașina, postul electric are loc. Convenabil și eficient. Ușa din spate este, de asemenea, echipată cu un asistent, unitatea electrică se va deschide și o va închide singură.
Escalade este capabilă să creeze o dispoziție și să dea bucurie, în ciuda lipsei potențialului de teren și a unui număr de deficiențe. Această mașină este cu un suflet și alege-o prin calcul, nu va funcționa, numai cu o inimă. Prețul unei astfel de mașini depășește 100.000 de dolari., Dar Escalade nu este cel mai tare în ceea ce privește luxul. În Rusia și statele, există atelierieri care vor avea grijă de lucrarea prin ordin individual, transformând salonul de pasageri în birou cu două scaune. Dacă este obosit să conducă mașina și ați decis să vă mutați înapoi pentru a pune partiția dintre șofer și interior. De ce să nu vindeți mașina schimbându-l pe un sedan mare? Sau poate că este drumul, ca o amintire a lui Usloshka.
În Atelier, un televizor pe partiție este în mod tradițional un televizor și în timp ce șoferul se rostogolește de-a lungul rublevka (sau a cincea bulevard), puteți vedea filmul dvs. preferat, în timp ce conduceți o mică gură de bourbon cu gheață și amintiți-vă unchiul.
 
Yaroslav Marshallkin.
 

 

Sursă: Auto.mail.ru.