Test drive Cadillac Escalade SUV în 2006

Cadillac Escalade. Aisberg

Cadillac Escalade. Preț: 2,596,950 ruble. De vânzare: începând cu anul 2008
Cadillac a fost întotdeauna un semn de regi și esteți. O mare iubire rusă și puternic SUV Escalade a făcut o cea mai bine vanduta masina de piață uriașă internă. Dar această călătorii aproape celeste de-a lungul sol, astfel încât să se evite testarea la site-ul nu a reușit

Nu numai că nu se întâmplă
Cadillac Escalade toate făcut într-un mod mare. Ia chiar lungimea dimensiunile de mai mult de cinci metri lungime și mai mult de doi metri lungime și aproape doi metri. În acest volum se simt liber opt pasageri. Da, a fost opt. Al doilea și al treilea rând au trei locuri. In timp ce competitorii pot oferi doar două locuri în al treilea rând. Escalade pentru fiecare rând de scaune prevăzut posibilitatea unui aparat de aer conditionat independent, există un control al climei pe trei zone. Toate cele opt pasageri nu se pot deplasa numai confortabil în Cadillac Escalade, dar, de asemenea, se bucură de muzica unui sunet de concert.
Sistemul audio a fost special conceput pentru această companie auto Bose. nu numai că pot asculta, dar ai grija, de asemenea, ceea ce se întâmplă pe ecran, în cazul în care acesta este un film dacă doriți. Echipamentul de bază, în plus față de CD-changer, include DVD-player. arată scumpe și Escalade din belșug, nu doar în interiorul dar și în afara, ceea ce este și mai important. Până la urmă se întâlnesc pe haine. SUV aspect brutal, dar calm aristocratică. Chrome aici joacă rolul cel mai important. Acest material genial acoperit cu oglinzi, mânerele portierelor, muluri, unele elemente ale grilei și trunchiul capac. Dar, mai presus de toate stand de crom jante optsprezecea raza. Modelul lor a fost proiectat special pentru Cadillac Escalade. Deci, acest Cadillac face impresia că de așteptare pentru un mare, scump și atractiv de la el.
Cadillac Escalade cu standurile lor de dimensiuni gigantice. Văzând acest edificiu în oglinda retrovizoare, doresc inconștient să dea drumul. Condu prin intermediul, dragă gigant!
Suntem obișnuiți cu faptul că o mare mașină, solid trebuie să fie negru. Dar, de culoare alb-sidefie, Escalade arata chiar mai aristocratică, amintind aisberg imens. Un secret simplu al aspectului atractiv de titan este un stil clasic, care este caracterizat prin rigoarea liniilor. Această abordare este urmărită în întreaga gamă de model de Cadillac. Este clar că Escalade nu a depășit.
Apartenenþa SUV la segmentul premium este pusă în evidență de abundența de crom pe corp: grila radiatorului, oglinzile exterioare ale oglinda retrovizoare, muluri, mânerele portierelor. Mai mult decât atât, toate această frumusețe nu este o opțiune, dar este deja oferit în baza de date.
În ciuda brutalitatea și semnificația, Escalade este foarte prietenos proprietarilor. Vei trage mânerul ușii de la oricare dintre cele patru uși, iar suportul pentru picioare este mai mare de ajutor, deci este complet ușor pentru a obține într-un salon de mare. Este că pentru penetrarea pe al treilea rând va trebui să transpire ușor. Apropo, există suficiente locuri pentru pasageri adulți.
În cabina este spațioasă. În caz contrar, nu ar putea fi cu astfel de dimensiuni. Scaunele din față seamănă cu fotolii moi de casă, fără nici un suport lateral. Sit este larg și liber. Lățimea salonului a permis cotiera imensă cu nișe spațioase, între scaunele din față. Foarte convenabil, pentru că este foarte problematic pentru a ajunge la torpedo la torpedou.
Clasic este prezent nu numai în proiectarea Escalade. Motorul este pornit printr-o cheie simplă, iar pârghia KP este încă pe coloana de direcție. Dar mașina în sine a devenit modernă. Acum există șase pași aici și există un mod manual. Dar este incomod să-l folosească: comutare are loc cu butoanele de pe maneta de KP, care nu se va vedea imediat. Da, și nu există nici un sens în modul manual. Viteza maximă de 172 km / h se deja realizată în a patra treapta de viteză, iar acest lucru se întâmplă pentru 28,4 s. Nu se va întâmpla mai repede. Două programe rămase, al cincilea și al șaselea, economice. Dacă se încălzească până la un maxim, se transformă în a șasea viteză încă nu va depăși marca 2700.
Tip motor în formă de V cu opt cilindri. Volumul este de 6,2 litri. Puterea acestei unități este de 403 litri. cu. La momentul 565 nm, care se realizează la 440 min-1. Cu astfel de date pentru a apela 100 kilometri pe oră, o masina de trei tone este de doar 7,5 s. accelerare Monster este însoțită de un sunet de nedescris profundă și joasă a motorului și de evacuare.
Fa-o masina mare rapid rigid ea lui. Avem nevoie de un motor puternic, cu un consum de calculator de bord sub 30 de litri la suta. Dar cum un gigant comporta în timpul manevrelor? Aici începe cel mai interesant. Nu e de mirare majoritatea proprietarilor de a merge la Escalade încet. În primul rând, ele demonstrează importanța lor, pe de altă parte, salvați de combustibil, în al treilea rând, să ofere propria lor siguranță. Deja la apariția unui imens Cadillac, puteți ghici despre ascensiunea. Nu, manevrabilitatea este de ajuns pentru el, se pare pe un plasture, cu un diametru de 12 m, cu o lungime de 5144 m. Prin tastarea aceeași viteză, Escalade începe să fie în formă de cub decent. Similar cu acea suspensie moale și confortabilă. În timpul rearanjamente, există o descărcare puternică a uneia dintre roțile din față, până la punctul în care sistemul de stabilizare este declanșat. Un astfel de comportament parțial poate fi explicată prin redistribuirea greutății către puntea din spate 49,9% la 50,1%.
Viteza din cauza role pe rearanjare lenta scade cu aproximativ 20 km / h, iar transpoziția lung poate fi supusă la 125 km / h. Rezultatele nu sunt remarcabile, dar indicatorii se schimbă ușor, care este încărcată, care este într-o stare neîncărcată.
În ceea ce privește maniabilitate, și anume informativeness pe volan, atunci nu este pur și simplu. Volanul rămâne ușor în orice mod de mișcare: atât în \u200b\u200bparcare și pe pistă. Un moment pozitiv este că, cu sarcini alternative lungi, aceasta nu mănâncă. Dar poziția centrală trebuie să fie controlată în mod constant.
O altă parte slabă a frânelor de oțel Escalade. În primul rând, ei inspiră încredere, oprindu-o mașină grea de 39 de metri de la 100 kilometri pe oră, deși însoțită de acest puternic ambreiaj. Dar figura 39 păstrează mult timp. Frânele sunt rapid supraîncălzit, iar frânarea crește calea. În sistemul de frânare a zecea, a fost deja de 43 m. Este nevoie de o mulțime de timp să se răcească sistemul.
Dar pentru confort, aceasta este cea mai puternică parte a Escalade. În interiorul foarte liniștită. Este necesar de a ridica vocea doar pentru a păstra interlocutorul să audă vorbitorul într-un salon imens.
Rezumând, trebuie remarcat faptul că Cadillac Escalade este foarte similar cu aisbergul imens, care soarta a dat o viață lungă și petrecere a timpului liber. Nu este creat pentru agitația de zi cu zi și frecvente depășirea distanțe mici. Dacă acest tip de personaj ți se potrivește, nu vei regreta!
 
Dragoste - nu iubesc
Ușa masivă a cincea se deschide nu numai manual, ci, de asemenea, în mod automat. Confortabil
Senzorul GPS determinat cu precizie Escalade vitezometrului eroare 10 kilometri pe oră pe minus. Desigur
pasagerii din spate nu va fi plictisitor, pentru ei există un ecran DVD. Amuzant

Avantaje și dezavantaje
Corp
+ Design Brutal
bara fata Low
Confort Călărie
+ Lounge spațios și portbagaj
+ Suspensie confortabilă
Forța totală
+ Motor de tractor
Consumul de combustibil mai mari

Proprietăți șasiu
+ Suspensie confortabilă și elastic
role mari de pe viraje și în timpul frânării
Securitate
+ airbag-uri, sisteme de siguranță activă și pasivă
Ecologie
+ Respectarea standardelor de toxicitate
Producator de date Plant
Putere, l. cu. (KW) - 403 (300,5)
Accelerația până la 100 km / h, cu C - 6,8
Viteza maximă, km / h - 170

Detalii tehnice
Motor
Vortec 6,2L V8 sfi cu faze de distribuție a gazelor variabile. Benzina AI-92.

Putere
Putere, l. cu. (KW) / min - 1 403 (300,5) / 5700
putere specifică, l. s. / l 93.7
Volumul de lucru, cm3 6199
Cuplul maxim, nm / min - 1 565,4 / 4300
Transmisie
Tractiune integrala, automata cu sase trepte 6L80-E cu controlat electronic, cu o creștere a transmisiei și un mod de remorcare.
Şasiu
Front: independent cu pârghii scurte și lungi, amortizor în interiorul unui arc spiral, un stabilizator de stabilitate transversală. Spate: multi-dimensionale, cinci pârghii și arc în spirală. Kialose roțile din față 1732 mm, spate 1702 mm. 3.2 Cifra de afaceri a direcției de oprire până la oprire. Frânele cu disc din față și din spate. Testarea anvelopelor din fata si din spate: Bridgestone Dueler H / L P 265 / 65R18 112H.

Corp
Tip - 8 locuri vagon cu 5 usi
Lungime / Latime / Inaltime, mm - 5144/2007/1887
Ampatament, mm - 2946
Diametrul inversare spre dreapta / stânga, M - 11,8 / 12,0
Volumul rezervorului de combustibil, l - 98
Masa proprie, kg - 2652
Rularea pe axele din față / spate,% - 49,9 / 50,1
Trunchi volum, l - 479/3084
massa, kg - 3221
Capacitate de încărcare, kg - 569

Salon
Salon Înălțime față / spate, mm - 965/970
Salonul lui lățime față / spate, mm - 1675/1670
Adâncimea scaunelor din față / spate, mm - 510/530
Diametrul volanului, mm - 360
Consum de combustibil
Urban ciclu, l / 100 km - 17,7
ciclu de țară, l / 100 km - 10.8
Mixt ciclu, l / 100 km - 14.6
Toxicitate
Ecologic Standard - 4 Euro

condiţii de garanție
3 ani sau 100,000 km.

Preț
Prețul de bază - 2 596 950 freca.
Pretul masinii de test - 2,848,815 ruble.

Echipamente
Echipament de baza
AM / FM sistem audio stereo WX cu CD / DVD / MP3 player de disc, cu două fante (de jos pentru CD-uri pe 6 discuri); sistem audio BOSE 5.1 \u200b\u200bSurround Sound Studio cu 10 difuzoare; Control climatic; Controlul vitezei de croazieră; radio pentru pasagerii scaunelor din spate; ajustare a pedalei de acționare electrică; volan Deluxe; încălzite scaunele din spate; radar de parcare spate; reglare electric scaune față în 14 direcții; Independent de încălzire a scaunelor și spatele scaunului șoferului și pasagerului din față; Scaunele din rândul al doilea, pliabil în raport cu 50/50, încălzit; Sistem anti-furt TRECERE-KEY III Plus; Oglinzile exterioare cu pliere electrice și de reglare, încălzite, cu întunecare automată a oglinzii șoferului; Anvelope: P265 / 65R18 112H All-sezon; ușa portbagajului cu acționare electrică; sistem automat de reglare a corpului în înălțime; încălzire a blocului de motor; Sistemul de stabilizare dinamic (Stabilitrack); Sistem anti-test (TRC).
 
teste rutiere
Neîncărcat / Car Loaded
LLAL 18 m, km / h 58,2 / 55,3
testul ISO privind manipularea, km / h 125,3 / 12,8
Testul VDA pentru rearanjare:
viteza la intrare, km / h 69/68
viteza la ieșire, km / h 44/42
zgomot în aer liber, dB (A)
Când overclocking (de la 50 km / h) 79
La viteză constantă (80 km / h) 76
zgomot interior, dB (A)
Transmisie (D)
50 kilometri pe oră 54
80 kilometri pe oră 60
la 100 km / h 66
120 kilometri pe oră 67
130 kmh 70
140 kmh 73
160 kmh 76
mers în gol 44
zgomot maxim în D 75
Vitezometru eroare, km / h
indicații viteza reală
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
Cale de frână, m
Cu 100 km / h (frânele reci și vehicul neîncărcat) 39
Frânarea de urgență cu viteză mare (140 km / h) 78
 
parametrul testat
calitati dinamice, cu
0 30 1,4
0 40 2.0.
0 50 2.6
0 60 3.3
0 70 4.2
0 80 5.2
0 100 7.5
0 120 10.4
0 130 12,0
0 140 13.7
0160 18,9
400 15,4 m (147 km / h)
1000 m 28,4 (172 km / h)
Viteza maximă 172 kilometri pe oră
 
evaluarea noastră
Cadillac Escalade face o impresie puternica, cu opiniile sale. El este brutal, dar în același timp aristocratică. Aspectul este cea mai puternică parte a partea sa, în management, el se comportă ca un american tipic. Volanul este foarte ușoară, iar suspensia este moale, de aici și role. Dar acest lucru nu este cel mai important lucru aici.

Postat de: Maxim Egorov
Foto: Mikhail Potapsev
 

 

O sursă: Jurnalul 5 Wheel [iunie 2009]