Test Drive BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Toate fotografiile BMW X5 E70 2007 - 2009

Drumuri de drumuri

BMW X5

Motor
BASIN TIP V8
Volumul de lucru, CM3 4799
Max. Putere, l.? P. la aproximativ./min. 355/6300
Max. moment, nm la aproximativ./min. 475/3400
Auth de transmisie, 6-st.
Dinamică
Viteză maximă, km/h 240
Accelerare 0100 km/h 6.5
informatii generale
Consum de combustibil, L/100 km 12,5
Baza roții, MM 2820
Lungime, mm 4667
Lățime, MM 1925
Înălțime, mm 1732
Echipamente de masă., Kg 2245
Preț, freca. de la 2 988 000

Nu este nimic mai plictisitor decât să călătorești pe BMW X5 în modurile de viteză a orașului
Numele BMW X5 este un nume al gospodăriei, un simbol al unei întregi clase de traversări sportive, fără exagerare, o mașină de cult a unei epoci moderne. Privind silueta verificată, fațetată a mașinii, energizați instantaneu energia șoferului. Aici nu puteți găsi linii suplimentare, elemente de decor, lovituri inutile, totul este subordonat singur, Dumnezeul vitezei.
Interiorul este chiar mai concis decât exteriorul, dar, în general, putem vorbi despre o armonie generală excelentă. Un minim de linii complexe, fiecare detaliu a fost elaborat cu precizia bijuteriilor, fie la materialele, fie la lacunele panourilor nu se pot plânge. Iar joystick -ul selectorului de transmisie automată este literalmente o operă de artă! Și să nu fie foarte convenabil să -l utilizați, iar conținutul informațional este lipsit de pârghie, dar transmisia nu a pornit ...

Butoanele și comutatoarele de pe consola centrală este minim, tot ceea ce ar putea fi eliminat este ascuns în sistemul multimedia I-Drive. Algoritmul BMW Electronic Intelligence nu este cel mai ușor, dar dacă absolviți programatorii în absență, atunci știința înțeleaptă este destul de capabilă să stăpânească nu numai proprietarul unei mașini minune, ci chiar și un șofer angajat.
Interiorul BMW este simplu și luxos în același timp. Asta este mită
X5 nu se bucură de scaunele din spate, dar, în general, scaunele sunt confortabile și puteți merge la fugă lungă fără dificultăți. Al treilea rând de locuri este mai bine să mențineți compartimentul bagajului pliat din cauza acestui câștig foarte mult. Cu toate acestea, nu în valorile familiei ale principalului cal BMW, șoferul conduce mingea aici, iar toți ceilalți participanți la călătorie sunt doar călători aleatori.
Combinația de dispozitive este simplă și de înțeles, precum un scuter cu două roți. Este ciudat că aceasta este o mașină

Control X5 oferă plăcere incomparabilă. Obiceiurile sunt rafinate la cele mai mici detalii, o mașină de direcție transparentă, informativă, mașina scrie viraje ca model, urmând clar viziunea gazdei. O astfel de har este păstrată pe orice acoperire, cu condiția ca acesta să fie ideal, denivelări și alte costuri ale muncii lucrătorilor rutieri, mașina nu tolerează spiritul și dă cu generozitate pandantivilor și zguduirilor corpului cu evadări nedisimulate. Unul calm: nici scârțâie, nici zgârieturi decât păcatul, de exemplu, Porsche Cayenne. Mai mult decât atât, direcția raportează sincer șoferului despre rutalitate, diferența dintre coeficienții ambreiajului de sub roți și o comunicare atât de profundă cu mașina este atât de epuizată încât, după ce ați călătorit la Seliger și înapoi, ieșiți, ca după un adevărat maraton de curse , deși este aproape imposibil să abuzezi de viteza pe traseu.