Test Drive BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

Forță de muncă

Testul nostru Penny în august a avut o zi de naștere. Cu un an în urmă, numerele erau atașate de acesta și numite o mașină de testare jurnalistică. Trebuie să spun că ea a rezistat acest test, iar în ultimele patru luni că biroul nostru editorial a fost la dispoziția, ea s -a comportat cu demnitate și nu a acționat.
Ei bine, cu excepția faptului că a cerut -o doar să adauge puțin ulei. Și ea îl roagă în principal seara. Pictograma galbenă a uleiosului de pe computerul de bord nu a apărut când urma să mergem undeva, dar după ce ne-am întors deja de undeva. Palcând un ban în parcare, am blocat motorul, iar mașina în loc de noapte bună a spus: un mizerabil, zboară ulei! Ei bine, ce fel de ulei? Ne -am întors spre casă spre barul din spatele berii reci, iar dimineața, o cerere de ban a dispărut complet din cap cu o mahmureală.
 
Pictogramele de pe afișaj au crescut atunci când mașina a început în mod persistent să se roage să toarne apă în rezervorul de spălare a sticlei. Am ignorat cererea pentru o lungă perioadă de timp din cauza vremii însorite pure. Și, desigur, mașina dorea benzină. Este interesant faptul că densul am hrănit -o, cu atât mai devreme a amintit de nevoia de a alimenta. I -am turnat un rezervor complet, iar ea a început să semnalizeze că combustibilul din el se termină, cu aproximativ o sută de kilometri înainte de aprovizionarea cu alimentele să fie epuizată. Dacă am umplut -o cu trei sute de gustări, ea a tras o centură și a procedat la plângeri de kilometri în cincizeci.
Într-o zi frumoasă, o pictogramă alarmantă, care presiunea în anvelope nu a fost suficientă pentru toată această muzică de culoare galbenă plictisitoare. Și numai a treia instalație și de echilibrare a maestrului s -a grăbit să scoată un șurub de auto -lovire de un centimetru de la roata din stânga față. Câteva manipulări simple cu meniul - și computerul s -a calmat.
 
Și noi, dimpotrivă, am intrat în curaj. Pentru că s -au mutat să trăiască din oraș, unde este mult mai plăcut să se recupereze seara după o Moscova umplută. Și au apreciat mașina exact așa cum se aștepta de la noi. La urma urmei, ce este BMW 118i? Asta e, un hatchback sportiv. Capacitatea acestui hatchback, așa cum se spune într -o singură voce în toate mass -media, nu este atât de mare. Cum ar fi, nu există suficient spațiu peste cap, genunchii pe scaunul din spate nu au unde să -l pună, dar un nou scaun de la Ikea nu urcă în portbagaj. Ne -am prefăcut mult timp cum vom transporta o bunică, un copil, o grămadă de pungi și un frigider, pe lângă un hatchback atât de mic la cabană. Dar, rezolvând problema zborului care traversează orașul, noi, în sarcina copiilor despre varză, capră și lup, am decis să puzzle în trei lovituri. În primul rând, și -au luat bunica cu nepotul ei și o aprovizionare cu mâncare timp de o săptămână, pentru că au pus scaunele și au găzduit toate baloturile, cutiile și pachetele colectate de bunica în mașină. A trebuit să obțin bagajul pe cel de-al treilea Walker, pentru că frigiderul cu un singur camer era pe punctul de a se agăța în jurul cabinei pe viraje abrupte și era urgent să-l compacteze cu ceva moale. Și dacă vorbim despre spațiul de deasupra capului șoferului, atunci el nu este suficient. De exemplu, a fost dificil să termini apa dintr -o sticlă de 0,6 litri - partea de jos s -a așezat pe tavan și a trebuit să întoarcă capul într -o parte pentru a -și satisface setea de ultimele picături.
 
Sporturile BMW 118i pe care le -am apreciat din nou, grăbindu -ne de la cabană (60 km de Moscova de -a lungul autostrăzii Kyiv) pentru a lucra (Folklita și Volokolamki Fork) într -o oră cu una mică. Am depășit rapid prima treime a călătoriei, datorită faptului că șoferii din fața mașinilor de conducere, văzând căpușii periculoși în oglinda din spate, citiți calea de a da loc (ca de obicei, înguste, două benzi în fiecare în fiecare direcţie). Mai multe lucruri au mers și mai distractiv, deoarece o parte din autostrada Kyiv din satul Sokolovo până la Moscova Ring Road are o lățime de cinci benzi în fiecare direcție, iar banul nostru a stabilit înregistrările de viteză pe ea. În clasamentul poliției rutiere, am ocupat primul loc. Ei bine, sau al doilea - în cazul în care aeronava Vnukovo care intră în aterizarea în aer. Uneori, însă, a existat o treime când am fost depășiți de Tuarean touchy. Drumul din Moscova cu cunoștințe detaliate despre zonă nu a provocat dificultăți în mișcare.
După ce am decis să facem față posibilității de a achiziționa BMW, am descoperit disponibilitatea suspectă, mai ales dacă o cumpărați pe credit. S -a dovedit că, cu o contribuție de 25% și rate timp de 3 ani, rata împrumutului va fi de 2,9% (BMW Financial Services și una dintre bănci). Nu veți găsi mai profitabil (0% nu contează, pentru că toată lumea știe unde există brânză gratuită). La unul dintre dealerii BMW, am calculat împrumutul prin rotunjirea costului unui ban până la 30.000 (pentru comparație: testul nostru 118i cu o mitralieră costă 27.400, 120i cu mecanică - 29.600). Prima contribuție este de 7500 plus aproximativ 3000 pe asigurare. Plata lunară-675. Pachetul obligatoriu de documente: copii ale unui pașaport, permis de conducere și carte de lucru certificată și certificat de la contabilitate sub forma 2-NDFL. Pentru un împrumut către această mașină, trebuie să existe un venit confirmat din 1900. Mai mult decât atractiv pentru clasa de mijloc, care are acum posibilitatea de a conduce departe de o mașină de mijloc.

Text Anna Kilimnik, foto Alexander Antonov
 
BMW 118i
 
Motor pe benzină, 4
Cilindrul, la rând
Volumul de lucru (Cubic Cub) 1995
Putere (L.S. la RPM) 129 la 5750
Moment (NM la RPM) 180 la 3250
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4225/1750/1430
Consum de combustibil (autostradă/oraș/mediu) 6,1/10.7/7.8
Accelerare la 100 km/h (c) 10.1
Max. Viteză (km/h) 204

Costuri (07/19/06-15.08.06. MIHEAGE 3950 km)
Total kilometraj 16.490 km
Benzină 8300 FROW.
Moika 400 Rub.
Parcare (noapte) 2250 Rub.
Tirenting 120 Rub.
 

Sursă: „Autopilot”