Test Drive Audi TT compartiment din 2006 compartiment

ДИКТАТУРА ГЛАМУРА

AUDI TT ПРОШЕЛ ИСПЫТАНИЕ МОСКВОЙ
Алле, беби! Ну ты как, чики-пуки? Я вся в делах! Еду с маникюра на эпиляцию, потом в Третьяковский проезд прогуляться, потом в фитнес-клуб. Малыш, ты можешь заказать мне пропуск на машину в Кремль там завтра концерт Звезды рифмуются в полночь? На чем я буду?! Ну разумеется на Audi TT! (стенограмма прослушки мобильного телефона, добытая автором бесчестным путем)
ТЕКСТ ИРЕНА ПОНАРОШКУ
(VJ MTV В ПРЯМОМ ЭФИРЕ)


Ах, новый Audi TT! Не знаю, зачем эта машина нужна мужчинам наверное, чтобы быстро ездить. Но слабому, прекрасному и избалованному полу эта машина нужна потому... потому... потому что мы любим, чтобы все было красиво! Чтобы туфельки из змеиной кожи сочетались по цвету с портмоне, чтобы румяна оттеняли загар, а спортивная миниатюрная дорогая машина оттеняла все остальное. Согласитесь: девушка, выходящая на парковке из Audi TT, а не из чо-о-орного джипа, набирает себе несколько пунктов в рейтинге в глазах окружающих. Особенно, если окружающие тоже женщины.
 
În general, noul Audi TT din Moscova a fost inițial stabilit de un ton boem cu mult înainte de premieră în Capitală, a avut loc o serie de partide prestigioase numite Cabarett, care, se pare, au fost chemate să explice publicul plin de farmec că TT este Komilfo . Pentru a agrava efectul, managerii de PR Audi au decis să dea sport reginei Glamurului rusesc, Ksenia Sobchak. O blondă în boabele de cafea (acesta este un nume alternativ și o adevărată blondă în ciocolată) s -a rostogolit pe o mașină și a informat publicul că este o mașină superbă. Și certarea cu această afirmație este o prostie. Noul TT are totul bun pentru designul mașinii, aproape toată lumea îi place. Pe de o parte, caracteristicile predecesorului sunt recunoscute în el, pe care ne -am pornit cu toții pe drumuri în 1998, iar pe de altă parte, această mașină ar dori să facă un compliment: cum ai devenit mai frumos! Metamorfoza acestui compartiment sportiv îmi amintește de evoluția unei adolescente care s -a transformat într -o fată elegantă atrăgătoare. Fostul TT a fost copilăresc pentru o mașină sport, au predominat în apariția lui. Noua versiune s -a întins în lungime, iar liniile sale au devenit mai acute, rapide. Optica din față și din spate merită o baladă separată. Poate că Alla Borisovna Pugacheva va fi de acord să -și dedice liniile în ochii tăi, ca într -o oglindă, mă uit. Și ochii sunt o oglindă a sufletului! Așa că am urcat noul Audi TT în suflet.
 
Și sufletul este Maaalenaya! Și cum nu încearcă să se treacă pe ea însăși ca patru servicii în conformitate cu sistemul 2+2, încă nu funcționează. Pentru că, chiar dacă stau la volanul unui supercompact, atunci nu există niciun loc pentru pasagerul din spate. Și pentru cap, apropo, și un acoperiș foarte tăiat, care arată atât de avantajos afară, mănâncă întregul spațiu pentru capul celui care este în urmă. Dar există o caracteristică excelentă pentru iubitorii de cumpărături globale: spatele scaunelor din spate se pliază, iar apoi puteți împinge până la 700 de litri de marfă sănătoasă, în sensul actualizărilor!
 
Mă atașez de scaunul șoferului și ce văd? În designul consolei din față, totul este în regulă, totul este frumos și concis, dar ochiul nu se oprește la nimic în mod specific. Aceasta este, în general, o caracteristică a mașinilor Audi o va numi reținere. Se pare că nu acordă atenție tendințelor modei și tendințelor pline de farmec, ci fac totul în stilul lor. Principalul lucru este că totul este convenabil și accesibil în locurile lor obișnuite. Prin urmare, nu este nimic despre care să scrie. Te urci în mașină, ca în baie, mergi la dreapta ta la o periuță de dinți din dreapta, un tub de paste din stânga, un aranjament în centru. Casa este nativă. Singura abatere de la regulile volanului. Aparent, designerii au decis că există suficiente cercuri corecte pe emblema îngrijorării, astfel încât volanul este un cerc trunchiat de jos. Apropo, această idee este destul de funcțională datorită acesteia, există mai mult spațiu pentru picioare, iar la interceptarea volanului, se creează puncte suplimentare ale suportului pentru degete, iar volanul nu alunecă din mâini . Ferestrele laterale ne amintesc că un impuls mare al industriei auto germane la un moment dat a dat construirea rezervoarelor. Din lacunele Audi TT, puteți trage perfect înapoi, de exemplu, oasele de cireș, dar pentru un tur al orașului nu sunt potriviți. În plus, nu permit vecinilor să evalueze întreaga scară a frumuseții șoferului. Acesta este un minus clar, până la urmă, TT nu este în niciun caz destinat hunchback -urilor de la Notre Dame. Și în zadar, designerii celui de -al doilea generație Audi TT nu au asigurat trapa sau acum acoperișul panoramic la modă. Apoi, în cabină ar exista mai multă lumină, aer și spațiu. Și în versiunea actuală, plafonul este foarte presat pe așezat și acest lucru, cu siguranță, afectează negativ psihicul. Și pentru automobiliștii care suferă de claustrofobie, această mașină este pur și simplu contraindicată.
 
Ei bine, femeile, desigur, pot vorbi la nesfârșit, dar este timpul să călărești! Atingând. Nu așteptați un țipăt de WOW! Nu astepta. Și oh, mamă, mi -e teamă! de asemenea. Mașina se atinge fără probleme, motorul nu înnebunește din nou urletul, caracteristicile familiale ale Audi sunt afectate. În cadrul pedalei de gaz, desigur, potențialul este simțit, iar mașina se perie foarte rapid cu roți, dar acest lucru nu provoacă groază primitivă, ca și în alte sporturi. Este vorba despre o izolare fonică excelentă, motorul nu strigă șoferul în ureche, cât de puternic și supraexcitat este. În mașina pe care am obținut -o, a existat un V6 puternic, cu un volum reprezentativ de un motor de 3,2 litri și o capacitate de până la 250 de cai putere. Aceasta nu este deloc o unitate pentru copii (sau feminină)! Ultima dată când am condus într -o mașină atât de puternică, abia am atins pedala de gaz, tratându -l, ca un iepuras pentru o zi ploioasă cu atenție și cu atenție. Dar Audi este mai ușor, deoarece există toate tracțiunile de roți și 250 de forțe pot fi împărțite în două (roți din spate), dar cu patru. Ea nu se străduiește să se adulcească de sub tine în stilul OOC, din greșeală, nu o voi face. Toate sub controlul strâns al autorităților, citiți șoferul.
 
Din fericire pentru Urban Posers, o mașină cu un motor cu două altele și fără toate tracțiunile, în exterior, este aproape nedistinguibilă de un mai rece și mai scump. Ei bine, cine va număra numărul de conducte de evacuare acolo!?
 
Un TT puternic se dovedește a fi un Janus cu două despărțit: dacă puneți presiune asupra lacrimilor pedalei, atunci este foarte posibil să vă deplasați într -un rigid și calm în jurul orașului. Ei bine, dacă lumenul a apărut în trafic, fixați -vă centurile, pregătiți pungile igienice și nu priviți înapoi la fețele jignite ale celor care au rămas în urmă. Cu viteză, rigiditatea suspensiei sportive începe să fie simțită, iar gândurile din cap încep să sară cu mașina. Dar, dacă pierdeți viteza, suspensia este destul de tolerantă pentru a conduce în jurul metropolei nu este mult mai dură decât în \u200b\u200borice altă mașină.
 
TT-ul meu a fost echipat cu o cutie de viteze unică S-Tronic (dacă doriți să aflați despre ce este vorba, citiți despre ea în secțiunea universală), unde litera S aștepta litera D sub litera D. care ar putea însemna ambele Sport și super. În acest mod, mașina se transformă într -o super -car și arată clar că numărul 280 de pe vitezometru nu este o glumă și nu se laudă. Trecerea la acest regim (cel mai bine sub acoperirea nopții, când terenurile de antrenament ale orașului sunt gratuite), m -am transformat într -o vrăjitoare de noapte: am zburat în jurul orașului, am râs demonic cu încântare și am transformat martorii involuntari ai accelerației mele în stâlpi de sare pentru un in timp ce.
 
Dar apoi a venit dimineața, ceea ce a fost mai înțelept decât serile și, în cele din urmă, mi -am formulat atitudinea față de această mașină. Știi, uneori spun despre femei: totul este cu ea, pare a fi frumos și deștept, dar nu excită, nu se trage de ea însăși. Nu există acea sexualitate. Deci TT nu a trezit în mine o dorință pasională de a o deține. Ca și cum în Audi, Audi era puțin rușinat, reproșat, le era frică să facă această mașină puțin mai strălucitoare, incendiară și extravagantă. Probabil, li se interzice pur și simplu sexul la locul de muncă.
 
Proiectantul TT deținerea acestei mașini dă imediat o persoană cu un gust decent care își deschide propria cale în complexitatea gândirii designerului. Există câteva oglinzi din spate care merită!
De dragul de câteva zile de la TT, chiar am încetat să mai folosesc transportul public timp de câteva zile, ceea ce a ridicat multe întrebări și bârfe în rândul colegilor cu MTV. Spuneți, oamenii sovietici nu merg la muncă în compartiment! Ei, în principiu, pot fi înțeleși

Interiorul s -a apropiat de afacerea lor cu o ingeniozitate. Știind că femeile pierd mereu totul, au lăsat un minim de containere în cabină

Snow -Bunce TT Dacă nu veți depozita TT în garaj, atunci evaluați un alt avantaj al formularelor sale: este ușor să curățați zăpada de ea! Și dacă nu îl curățați, se dovedește un zăpadă excepțional de frumoasă!
 

Fotografie de bunicul Leonid
 

Sursă: Mașini