Тест-драйв Audi Tts с 2008 года Купе

Unic

Уникальный дизайн-проект на базе купе Audi TT последнего поколения. Исполнение на высшем уровне, зарубежные специалисты признают поражение.
Все-таки тюнинг удивительная штука! Когда кажется, что для какого-нибудь автомобиля все уже давно придумано и ничего принципиально нового теперь не будет, кто-нибудь делает очередной решительный шаг и выдает нечто удивительное. В нашем случае небольшую революцию в модификации Audi TT совершили именно российские тюнеры, и это особенно приятно.
Смена оружия
Прежде у владельца этого замечательного во всех смыслах спорткара был TT Coupe 2.0 TFSI с 2-литровым турбонаддувным двигателем и передним приводом. Совсем не медленный автомобиль. Его мотор развивает мощность 200 л.с. при 51006000 об/мин и крутящий момент 280 Н.м при 18005000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 6,6 с с обычной механической трансмиссией и 6,4 с с трансмиссией S-tronic. Максимальная скорость 240 км/ч. Очень достойные параметры! Однако этого владельцу TT показалось мало. Автомобиль модифицировали, доведя мощность до весьма солидных 280 сил. Но тем не менее хозяин предпочел расстаться с машиной и приобрел другую TT на сей раз 3.2 quattro 2007 года выпуска в самой полной комплектации. Под капотом атмосферный мотор VR6 объемом 3,2 л. Он выдает 250 сил при 6300 об/мин и 320 Н.м в диапазоне 28003200 об/мин. В разгоне топовая TT ощутимо сильнее своей турбосестрички. До сотни она разгоняется за 5,9 с на механике либо за 5,7 с на S-tronic. Максималка тоже очень хороша предела в 250 км/ч, заданного электронным ограничителем, автомобиль достигает без особого труда. И все прекрасно, если бы не одно но Audi TT встречается довольно часто, а увидеть близнеца на светофоре или у ночного клуба хозяину не хотелось. От однообразия есть лишь одно средство тюнинг!
От автокутюр
Proprietarul TT a apelat la compania metropolitană Autocouture: am nevoie de mașina mea pentru a fi mereu și peste tot în centrul atenției. Ar trebui să devină unic. Cum se va face și cât va rezulta proiectul, nu s -a îngrijorat. TT a fost făcut așa cum a văzut stăpânii săi, Turnkey. Avem șansa de a concluziona că automobilul auto este unul dintre cei mai calificați tuneri din Rusia. CEO -ul companiei Kirill Chigir a declarat într -un interviu că este important pentru Atelier să dezvolte nu doar un set de accesorii pentru o mașină la modă, ci să facă ceva complet original, ceea ce nimeni nu a făcut, să creeze o nouă imagine .. .
Desigur, principala atenție a exteriorului și a interiorului, pentru că sunt cei care formează imaginea. Dar nici nu au uitat de umplutură. În acest moment, au fost instalate amortizoare sportive ale mărcii germane ABT Sportsline (marca nr. 1 în Tuning Audi) și catalizatorii sunt tăiați. Controlul electronic este reconfigurat, modul de alamă este specificat special în creier. Creșterea s -a ridicat la 40 de forțe și 40 N.M. Mașina a mers mai distractiv. Va deveni foarte distractiv atunci când motorul este echipat cu un supraalimentator mecanic, așa cum a planificat proprietarul. Probabil, în același timp, va trebui să refaceți șasiul pentru a schimba suspensia, frânele ...
Dar odată cu apariția lucrărilor, deja finalizată. S -ar putea agăța un kit de corp aerodinamic pe care îl fac toți tunerii. Dar automobilul nu a dorit să acționeze conform șablonului. Au dezvoltat o nouă schemă de colorare a corpului. Culorile roșii și negre sunt întotdeauna o combinație câștigătoare, din care orice mașină devine mai strălucitoare. Dar colorarea simplă a compartimentului părea tunetelor de puțin interes. Mai mult decât atât, au abandonat emailurile pregătite, hotărând să -și creeze propria, culoarea autorului. Au experimentat cu nuanțe de roșu mult timp, amestecând vopsele. Când a fost primită culoarea potrivită, tunerii au mers din nou la fel: s -au oprit la supermatomul final și nu la o versiune lucioasă. O parte a corpului a fost pictată cu vopsea neagră mat. Mașina a achiziționat caracteristicile supercarului Bugatti Veyron, dar nu este evident, asemănarea nu este izbitoare, vă dați seama doar cu un studiu atent al TT. Apropo, autorii mașinii ne -au oferit un alt indiciu sub forma unui grătar de radiator. Nu copiază placarea Bugatti, dar asemănarea este vizibilă.
O mașină spectaculoasă strălucitoare pe care nu este o strălucire arată foarte neobișnuit! Interesant este că Sportsup nu a primit un kit de corp aproape obligatoriu în astfel de cazuri. Acum, când munca cu mașina este terminată și se află în fața noastră în toată gloria sa, înțelegem că aceasta este o mișcare absolut corectă. Excesul de tinsel este inutil. Există, de asemenea, acțiuni obligatorii în reglarea, de exemplu, înlocuirea discurilor cu roți. În cazul nostru, pe roțile prefabricate de 19 inci M&K. Dar procesarea și pictura sunt făcute de AutoCouture, așa că este puțin probabil să găsiți o copie exactă. Deocamdată există un punct culminant, nu este izbitor, uși în stilul Lambo. Din cauza lipsei de plastic aerodinamic, acest accesoriu de la ușile LSD pare non -auto.
Evaluare cinci!
Un salon special de conversație. Amintiți -vă interiorul unui dinți standard și acum uitați -vă! Nu există urmă de materiale din fabrică. Intestinele Sportkup sunt complet confiscate cu piele și alcantara. Desigur, conținutul corespunde costumului, iar aici totul este roșu și negru. În cursul muncii cu interiorul, atelierul principal a îmbunătățit semnificativ izolarea sonoră. Acum călătoria pe această mașină a devenit și mai plăcută.
Proprietarul mașinii nu și -a văzut animalul de companie în faza de finalizare și nici nu și -a imaginat în ce direcție acționează tunerii. Când totul era gata, a intrat într -o încântare de nedescris. O scrisoare a șefului companiei PPI, pe care Kirill Chigir ne -a arătat -o (specialiștii ruși își încep cooperarea cu germanii), este un alt fapt care vorbește despre unicitatea proiectului și a clasei înalte a maeștrilor. După ce Benjamin Abraham a văzut rezultatul operei colegilor ruși, el a scris: Sunt impresionat de munca ta. Sport și elegant în același timp. O abordare foarte neobișnuită. Nu am mai văzut așa ceva înainte. Dar Abraham a fost un ideolog al unuia dintre cele mai frumoase proiecte bazate pe TT PPI RS TT și înțelege clar subiectul. El ar flatează rușii nu au nevoie de el. Alte comentarii sunt și ele.
Assatur Bisembin
   
 

Sursă: Revista „Conducerea”