Test Drive Audi A8 D4 din 2010 Sedan

Audi A8. Tradiții și ambiții

Audi A8. Preț: nu este definit. La vânzare: din aprilie 2010

Modelul de top cu date atlet? Sau un vis teribil sau o Yawa chiar mai teribil. Dacă numai că nu este vorba despre Audi A8. Cu corp de aluminiu în mod tradițional lumina si pilot magnific Motors într-adevăr poate cere caldura. Nu e de mirare în Ingolstadt, noul opt citit chiar și titlul de cel mai sedan sport din clasa reprezentative!

Testul pilotului
Dmitri Tyatyuchenko, de 34 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 15 ani, masina personala - Jeep Wrangler

Ceea ce nu ne omoara, te face mai puternic. Nietzsche Afirmația este ceresc, dar de multe ori pur și simplu și relevante. Și, în versiunea modificată, Audi este perfect proiectat pe noul pilot: dacă A8 nu luptă, valoarea de inovare, forțele interne addly dincolo de orice îndoială. Aici este, ori de comunicare invizibile

Caracteristic, de altfel, pentru Audi. Astăzi, Ingolstadt Brand este, probabil, brandul numai în segmentul premium, care nu este cedat la experimente provocatoare și onoruri sfinte. Tributul trecutului propriu al companiei este de remarcat mai ales pe exemplul sedan reprezentativ. Dezvoltatorii noului Audi A8 a reușit să nu piardă firul clasic care conectează al treilea opt cu generațiile anterioare ale modelului. Silueta de recunoscut a corpului, cu o pantă familiară grătarelor și grila radiatorului numele de încredere se referă atât la strămoși, chiar pe fondul a numeroase inovații.

Și inovații într-adevăr destul de mult. O optica complet dioda ce merită! Luminile din spate au primit o singură formă, cu alți reprezentanți ai gamei de modele, iar farurile au învățat mai mult și foarte mult. Ei regla intensitatea luminii la distanță cu aparatul de fotografiat în cabina de recunoaștere a transportului din sens opus. Acestea îndeplinesc o funcție de ceață-funcțională. Ceața familiară în bara de protecție a fost luată de către senzorii Tempomatul. Dar, cel mai important, acestea sunt direct legate de navigație! Farurile lumina se aprinde în prealabil pe ruta stabilită și sunt incluse în acele locuri unde este necesar, fără participarea șoferului. În strânsă legătură cu sistemul de navigație, croazieră și țările ACP sunt, de asemenea, constând, din care setările sunt modificate în mod automat, în conformitate cu condițiile de circulație. Aprindere!

Meniul MMI poate fi parcurs mai degrabă rapid folosind roata de pe consola centrală. Muzica și DVD-ul, telefonul și chiar accesul la Internet printr-un telefon mobil sunt literalmente la îndemână, pe care trebuie doar să umpleți puțin. Și puteți afla deloc drumul, în scris degetul! Laptopuri cu ferăstrău cu ecran tactil? La fel. Puțin deasupra selectorului Automaton atrage ecranul tactil. Fără a rupe ochiul de pe șosea, trageți litera (în meniul MMI există o limbă rusă), sistemul de navigație voturile duplică trasarea și afișează numele așezărilor corespunzătoare la afișajul central de 7 inch. Alegeți și mergeți mai departe!

Unități electrice, drive electrice în cabină, aceștia răspund aproape pentru toate operațiunile, reducând chiar ideea manuală și controlată liniștit de vârfurile degetelor. Cu toate acestea, deoarece majoritatea setărilor sunt cusute în MMI, nu există o abundență a butoanelor de aici și în Risen. Prin urmare, nu este necesar să înțelegem ceea ce nu este deosebit de realizare. Excepția este probabil doar ajustarea scaunelor din față. Cu o largă, deoarece țara este nativul meu, gama: coastele sunt umflate spatele, o perete explicativă, perne laterale și sectorul umărului. Opțiunea funcției de masaj. Plăcut și util. De exemplu, pentru veselia corpului că dispozitivul de duplicare a mișcării Audi A8 este capabil să planteze.

Unul dintre primele la Rusia va ajunge un motor diesel de 4,2 litri de 4,2 litri. Potrivit producătorului, consumul orașului de opt cu un astfel de motor trebuie abia să predea peste 10 litri pe sute. Căutați cifrele cuplului ucigaș de 800 nm, credeți în ea mult mai slabă decât în \u200b\u200baccelerația de 5,5 secunde la 100 km / h. Și când Newton Contoare au căzut nemilos pe spatele capului, credința vine în cele din urmă. Explozia dinamică este ușor digerată cu un automat de 8 trepte, selectând rapid și în timp util transmisia necesară. Dar când accelerarea efectului împușcături se dizolvă într-o creștere netedă, deși, o creștere a ratei de conducere. Cu toate acestea, nici un gram de disconfort în timpul depășirii acestei caracteristici nu oferă.

Un accelerator receptiv simte cea mai mică schimbare a presiunii piciorului, iar volanul ascuțit transmite informații fiabile despre drum. Dar merită transferarea sistemului de control dinamic din Dynamic la un mod confortabil, deoarece Audi A8 se calmează. Elasticitatea și claritatea volanului dispar, pedala de gaz pierde vivacitatea, suspensia colectată se relaxează, iar mașina vă înconjoară cu un confort superf confortabil.


Conducere
Mașina multidigl: Călăria variază de la suport, care se învecinează cu nervozitatea, la o neteză de fixare.

Salon
Contrar așteptărilor, pasagerii din spate de aici sunt departe de a fi liber. Locuri de picioare sunt suficient.

Confort
Suspendarea omnivor: Numai nereguli mici se resimt în cabină.

Securitate
Sistemul de protecție preventivă analizează mediul rutier și, în caz de risc de coliziune, mijloacele de securitate în avans.

Preț
Nedeterminat.


Dragostea nu dragoste

Canapeaua din spate este integrat pentru doi pasageri. În spate și perna scaunului sunt reglabile separat. Grozav

Sistemul MMI dispune de divertisment extinse și caracteristici de comunicare. Emko

Dimensiuni, semne rândul său, lumini de apropiere de îndepărtat, ceață faruri de lumină sunt complet format din diode. Luminos


Avantaje și dezavantaje

+ Dinamic aspect, cu motor extrem de eficiente, masina de energic, saturație tehnologică, de înaltă calitate de asamblare, prestigiu.

- locuri de pe scaunele din spate sunt mai mici decât vă așteptați.



Specificații

Marca și modelul - Audi A8 4.2 TDI Quattro
Dimensiuni - 5137x1949x1460 mm
Motor - diesel, 4134 cm3, 350 de litri. s. / 4000
Transmisie - 8 trepte, automată
Dinamica - maxim 250 km / h; 5.5 s la 100 km / h
Concurenti - BMW Seria 7, Mercedes-Benz S-Class, Lexus Ls


opinia noastră
Ideea principală a sedanului reprezentativ a fost adaptabilitatea. Capacitatea de a se adapta la preferințele proprietarului condițiile sale și rutier și utilizate pentru a fi caracteristice modelului. Dar gama de capacități ale actualei generații Audi A8 este extins incomprehensiv. În plus, nici unul dintre concurenți poate încă lăuda un astfel de motorină în Rusia!




Postat de: Dmitry Tyatyuchenko
 

O sursă: Revista 5 Wheel [martie 2010]