Test Drive Audi A6 Avant 1998 - 2001 Station Wagon

Audi A6 Avant - 10.000 km

Așadar, aici este în fața SUA-Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. Pe vitezometrul 10 mii km, dar aceștia nu sunt kilometrii noștri. Ne vom înfășura propriul nostru pe vitezometrul Audi timp de 6 luni, care sunt alocate testului automat pe termen lung.
De ce Audi A6? În ultimul an, multe modele fundamental au apărut pe străzile noastre, iar Avant a participat la transportor din februarie 1998. În primul rând, ne -a interesat fenomenul vagoanelor de stații, cererea pentru care crește rapid în Europa, în timp ce automobilul Rusia consideră cu încăpățânare sedanul de vârf al mașinii. În al doilea rând, nu se poate reuși să noteze creșterea uimitoare a popularității acestui brand. În urmă cu doar câțiva ani, această companie cu modelele sale de expunere vechi de 10 ani a făcut parte din piața auto la Hot Ten Lyubertsy, servitorii oamenilor cu semnale speciale au călărit în noile șase în Capitală, iar astăzi Avant Quattro este scris in linie. Dar, pentru aproximativ aceiași bani, puteți achiziționa o mașină a cărei stea are strălici și încrezător pe cerul faimei auto.
ASPECT. Marele Michelangelo a observat că este ușor să creezi o sculptură - doar dintr -un bloc de marmură de care ai nevoie pentru a tăia toate în plus. Când în 1997-1998 A apărut nou A6, în primul rând, toată lumea a remarcat că designerii au tăiat excesul din blocul anterior cu o linie cu atenție - exterioară, a fost proiectată în forme clasice de Audi și fără jocuri revoluționare cu faruri duble. În general, proporțiile de mașini s -au schimbat puțin - baza a devenit puțin mai lungă, suprapunerea este puțin mai scurtă. Drept urmare, dimensiunea salonului a crescut, iar vagoanele din stația Audi au scăpat pentru totdeauna de porecla ofensivă Crocodil. Din păcate, lămpile din spate originale ale sedanului au trebuit să ofere o formă mai clasică, dar contururile caracteristice ale aripii din spate și ale barei de protecție au fost păstrate.
PUTERE. Alegerea motoarelor pentru Audi A6 Avant este uriașă - până la șapte. Benzină: de la un turbocompresor de 1,8 litri patru la un V8 cu un volum de 4,2 și plus două diesel V6.
Ne-am oprit pe versiunea intermediară și am preferat un motor în formă de V de șase cilindri cu 5 supape pentru fiecare cilindru, locația superioară a arborelor cu came (DOHC) și geometria de admisie modificată. În opinia noastră, aceasta este ceea ce aveți nevoie pentru o astfel de mașină. Am gustat deja farmecele motorului de 2.7 Biturbo (vezi #72, martie 2000), iar cele opt, conform presupunerilor noastre, este foarte gluttonă-acest lucru ar hrăni acesta cu un apetit de 15-16 litri la 100 km.
CONFORT. A6 -ul nostru este ambalat într -un stil sportiv - pe argoul Audi Corporate, acest lucru se numește Ambition. Dar, dacă a subliniat simplitatea și funcționalitatea domnește în motorsport, atunci decorarea din piele neagră și verde a cabinei în combinație cu inserții de lemn este asociată exclusiv cu exclusiv sport sportiv, polo, cricket. Dar, odată cu funcționalitatea Avant, totul este în ajustarea electrică a scaunelor în toate planurile posibile și cu memoria (este foarte important pentru noi, deoarece diferiți oameni conduc în mașină și toată lumea adoră să stea în felul lor). Instalarea climatică, un audio audi Audi Audi, foarte decent, cu un Bose cu un schimbător de CD.
CAPACITATE. Vagonul de stație ne -a atras tocmai spațiile salonului - jurnaliștii automatului conduc un stil de viață destul de activ, iar călătoriile cu lucrători cu trunchi pentru noi sunt obișnuite. Volumul trunchiului A6 Avant este în stare normală - 455 litri. Acest lucru este suficient pentru a găzdui bagajul a patru dintre reporterii noștri, scăzând într -o călătorie de afaceri săptămânală și, fără probleme, să le livreze la aeroport. Și cu scaunele din spate descompuse, volumul de spațiu util crește la 1590 litri. În plus, partea din spate a spatelui este prevăzută într -un raport de 2: 3, oferă o acoperire specială pentru marfa supradimensionată - de exemplu, schiuri sau, pentru sezon, tije de pescuit. Abundența de buzunare, plase de protecție, concerte retractabile facilitează viața ...
A decis să prezinte peste 40 de mii de dolari pentru o astfel de mașină. O mașină modernă minunată va primi, care nu are un aparat de cafea electronic. Și în zadar, jură pentru unificarea Audi, Volkswagen, Seat și Skoda - spun ei, aceleași dispozitive sunt peste tot. Presupunem că restul sunt trase la nivel Audi.
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin

 

Sursă: „Autopilot”