Crash Test Audi A6 Avant 1998 - 2001 Universal

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Excelent - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Nu există date
Copil mai mare de 3 ani	Nu există date

Pietonii de siguranță

- Excelent - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

După deschiderea târzie a airbag-ului în primul test, producătorul a făcut modificări în proiectarea senzorilor și a limitatoarelor de încărcare a centurii frontale. Cu toate acestea, chiar și după aceea, apărarea șoferului nu a atins nivelul, ca și concurenții. După lovirea pedalei deconectată - așa cum a fost intenționată. La lovirea AUDI A6, Audi A6 a corespuns tuturor cerințelor de securitate introduse în vigoare în Europa în 1998. Testul pentru protecția pietonilor a arătat că lovitura pe marginea din față a capotei și bara de protecție cu o mare parte a probabilității va duce la vătămare. Protecția capului pietonilor este puțin mai bună.

Punch frontal:

La lovirea structurii corpului a păstrat integritatea, totuși, sarcina de pe șoferul de piept a fost ușor mai mare decât norma datorată impactului centurii și ai airbagului, ceea ce indică riscul de rănire. În partea inferioară a torpilului, au fost găsite elemente rigide care pot provoca răniri în genunchi și pot crește pericolul rănirii pentru partea superioară a picioarelor și a regiunii pelvine. Deși mecanismul de ajustare a pârghiei pentru înclinarea coloanei de direcție este acoperită cu o suprapunere de protecție, aceasta nu asigură o protecție suficientă față de genunchii șoferului, iar blocarea coloanei nu este acoperită deloc. În cele din urmă, funcția de deconectare a pedalelor atunci când lovind a redus semnificativ riscul de deteriorare a picioarelor și gleznelor.

Securitatea copiilor de pasageri:

Locurile extreme ale rândului din spate a scaunelor sunt echipate cu centuri de siguranță, concepute pentru a fixa scaunele pentru copii, totuși, funcția constipației automate nu a fost evaluată de experți datorită nerespectării cerințelor Euro NCAP. Pictograma Asociației Europene a Producătorilor (ASEA), avertizând despre pericolul de plasare a scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării", vizavi de airbagul pasagerului din față, a fost plasat pe rack-ul central și nu este complet vizibil. Cu toate acestea, aceleași informații conțin un avertisment, în două limbi, în parbriz. Cu toate acestea, nu a menționat probabilitatea de a daune periculoase vieții, conform cerințelor Euro NCAP și a fost, de asemenea, de scurtă durată: când sticla este înlocuită, va fi cel mai probabil pierdut. În cadrul testului, locurile copiilor de dezvoltare a Audi, stabilite "în direcția mișcării", cu toate acestea, etichetarea valorilor mobiliare ale centurilor de siguranță nu a fost culoarea, ceea ce nu respectă cerințele Euro NCAP. Experții au remarcat, de asemenea, o fixare nesigură a instrucțiunilor de instalare.

Strike Side:

Pachetul de bază al A6 a inclus airbag-uri laterale în spatele scaunelor. Perna șoferului "a acoperit" mâna, pieptul, abdominalul și, într-o oarecare măsură, departamentele pelvine, dar protecția sânului nu a fost atât de bună ca și la unii colegi de clasă.

Siguranța pietonilor:

Partea din față a A6 a fost deosebit de însoțitor, deși punctele capotei unde capul unei căderi pietonale, sa arătat puțin mai bine.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Audi A6 2.4.
Tipul corpului	Sedan cu 4 uși
Anul publicării datelor	1998
Greutate curbată	1400
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	Wauzzz4bzxn002665.

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu