Test Drive Audi A4 B8 din 2007 Sedan

Dragoste dragoste inamic

Clasa Mercedes, E și S; Două Audi A4 cu motoare de 1,8 și 2,8 l; Gama completă de model Volvo, de la 460 la 960, iar setul BMW este câteva Trei, Vechi și Noi șapte și pentru o gustare M3 din modificarea penultimă cu un motor de 286 litri. din.


Pokatushki sa cutremurat numai pentru dealerii BMW, dar Volvo a târât, de asemenea, la poligonul Vataga al vânzătorilor săi, astfel încât programul a trebuit să se întindă timp de 2 zile.


Așa cum se întâmplă adesea în momente responsabile, dimineața am plouat. Dar ea nu mai are suficient pentru metodele membre, ci organizatorii lor și angajații de deșeuri. Acesta din urmă pretinde cât de multe mașini ar trebui să evacueze.


Două piese au fost alese așa-numitul drum montan și un inel de mare viteză de 14 km lungime. Pasajele cu viteza maximă de interes deosebit nu au fost prezentate, iar plimbarea diapozitivelor ruse, în mod natural, a provocat o agitație universală. Acesta este doar organizatorii și îi era frică. Și dacă considerăm că piesa era umedă, ele pot fi înțelese.


De asemenea, am fost interesați să nu mergem doar pentru mașini cunoscute, dar încercați să le comparăm. Din aceasta, din păcate, nimic nu a ieșit. Pentru o comparație mai mare sau mai puțin obiectivă, este necesar să se facă mașini cu un număr mare de parametri egali. De exemplu, ar fi interesant să comparăm Treacheria BMW și Audi A4, dar modificările nu au coincid niciun motor sau de gradul de uzură. Cea de-a 740-a BMW nu sa corelat cu cele 320 de Mercedes și așa mai departe.


Prin urmare, nu am găsit nimic nou. Treshi a rămas pe Treshki. Deși încă o dată, ar trebui să existe reacții excelente din partea staționară BMW 320. S-a observat o manipulare excelentă, se pare chiar și concurenți. Deja Mercedes S-320 deja sa adaptat, de asemenea, destul de bine pe autostrada pentru el. Datorită suspensiei sale moi, el a jurat ca o barcă pe valuri, provocând atacurile de boală marină de la pasageri, dar se potrivesc cu încredere în viraje abrupte ale drumului montan.


Interesul comun a fost numit două Audi. Adevărat, evaluați în mod obiectiv mașinile interferate cu kilometrajul lor decent. Și dacă pe A4 2.8 nu a fost simțit puternic, atunci suspendarea la A4 1.8, a fost ucisă certificarea supraviețuitoare la depozitul de deșeuri. Dar trebuie să plătim tribut mașinilor. În ciuda tuturor lucrurilor, a păstrat atât decent drumul, cât și reacția lor la manipularea frânei a fost, pare mai bună decât BMW. O versiune mai puternică de tracțiune integrală a permis întoarcerea drumului montan la o viteză foarte decentă. Mașina a început să demoleze numai pe neregulile, dar motivul se pare că se află în aceeași suspendare ucisă.


Cu mașinile Volvo, în general, a fost neinteresantă. Acolo, el a poruncit paradei un astfel de gentleman strict, care a dispersat mașina până la viteza când are nevoie deja de un șofer, nu am reușit. Nu știu că dl. HID, dar părea că mașinile suedeze pur și simplu nu puteau călători mai repede. Deși, desigur, unitatea de testare nu a fost încă aranjată pentru jurnaliști.


Dar să fie așa cum poate, două zile în aerul proaspăt, mai ales că vremea corectată în cele din urmă este un sfârșit de săptămână minunat.
 

O sursă: Motor Motor [№06 / 1996]