Test Drive Audi A4 B8 din 2007 Sedan

Test Drive Audi A4 allroad: Cazul de tusk

În primăvara acestui an, Audi a prezentat modelul A4 allroad, care a continuat tradiția companiei pentru a umple toate clasele și segmentele posibile.
În 1999, când în Ingolstadt a dat naștere la prima zi AUDI A6 allroad, un brand cu patru inele de pe capotă a deschis o nouă clasă, care nu a reușit multor iubitor de practicitate și universalism. Cu Chas de pasageri și manipularea excelentă, A6 allroad a fost echipat cu o protecție pneumatică, gravă a setului de fundal din partea inferioară, practic și chiar un demultiplier.

Audi A4 allroad vine în Rusia cu o capacitate de 2,0 litri pe benzină pe benzină de 211 CP Probabil, la începutul anului următor versiunile cu motoare diesel 2.0 și 3,0 litri, cu o capacitate de 170 și 240 CP, vor fi disponibile. respectiv.
Mai târziu, a început un adevărat boom de crossover. Audi a introdus popularul Q7 și Compact Q5. La rândul său, noua generație de Audi A6 allroad a ocupat așa-numita nișă de chip. Saznodnikul a primit un set de corp de corp vopsite, gama de suspensie a aerului a scăzut, proporția de versatilitate a fost pierdută. În același timp, costul lui A6 allroad începe cu plancade transcendentală de 2.370.000 de ruble. Deci, se pare că pe 10 SUV-uri Audi Q7 reprezintă doar o singură cale.

Salon Audi - standard ergonomic și calitate. Fotolii din față opțională cu suportul genunchiului au un profil excelent și roluri laterale dezvoltate.
În ciuda acestui fapt, nu am putut să pierdeți al doilea reprezentant al familiei Ozdi Audi Alsound. Imediat presupus că, de fapt, A4 Allroad este același vagon A4 Avant. Diferența este minimă: arcuri mai lungi, alte amortizoare, cu rutină minim extinsă și un kit de corp din plastic într-un cerc. Ca rezultat, clearance-ul A4 allroad a crescut de la 143 la 180 mm.

Tehnic A4 allroad își repetă pe deplin colegul A4 Avant. Diferența în izvoare mai lungi și alte amortizoare. Rezultatul este crescut la o distanță de 180 mm.
Motoarele Gamma constă din trei agregate: TFSI de benzină puternică 211, cu un volum de 2,0 litri, precum și două motoare diesel cu un volum de 2,0 și 3,0 litri cu o capacitate de 170 și 240 CP. respectiv. Dar, din moment ce motoarele diesel de pe autoturismele nu se plâng de noi, iar înainte de Rusia, astfel de alrobadii nu au ajuns încă, atunci avem o versiune de benzină a trecerii de la Ingolstadt.
Stau în salon. Bogat! Scaunele sportive opționale cu suport lateral excelent și genunchii reglabili sunt sărbătoriți de confortul de acasă, dar, în același timp, este strâns păstrat în transformare și nu obosiți pe Dalongac. Înainte de ochi, un panou de bord tradițional audyushny cu o digitizare clară, un afișaj informativ în iluminarea mijlocie și plăcută.

Pasagerii cu o creștere mai mare asupra galeriei Audi A4 allroad vor fi îndeaproape.
Pe tunelul dintre scaune, cheile cheie MMI sunt deja familiarizate cu care, după o oră de conducere petrecută, puteți gestiona orbește toate beneficiile civilizației, inclusiv un sistem audio Bang & Olufsen șocat, navigare convenabilă și alte setări auto.

Brand LED Cilia și Trapezoid Grille Radiator - Carte de vizită a întregului model Audi Model.
Cu condiția ca atât pasagerii din față, cât și pe cea din spate, pe galerie, puteți chiar să vă ocupați chiar de trei, dar dacă călătorii dvs. sunt mai mari, așteptați resentimentul cu privire la plafonul scăzut și înghesuit în umeri. Trunchiul este destul de spațios de 490 de litri de volum util. Dacă descompune rândul din spate al scaunelor, compartimentul de marfă va fi capabil să dureze 1430 de litri de încărcătură.

Cu ajutorul MMI, cheile KMI pot gestiona orbește toate funcțiile mașinii, inclusiv audio și navigație opțională Bang & Olufsen.
În Rusia, benzina A4 allroad vine cu o transmisie manuală cu șase trepte și o cutie de viteze robotică cu 7 trepte cu ambreiaj dublu. Îmi amintesc că aceeași transmisie a motorului Tandem a fost pe crossoverul Audi Q5, care ne-a vizitat pe test la sfârșitul lunii februarie.

 
Setul de corp din plastic elegant evidențiază Audi Allroad dintr-un flux total.
Tandemul este același, dar și bolile sunt aceleași, prin urmare, ca și crossover-ul K5, Ollodlinda crede prea mult la început. De data aceasta am învățat să pun presiune asupra gay-ului într-o secundă înainte de a fi necesar să se deschidă gazul și să trageți de la început, prin abordarea întârzierii notorii. După ce am ajuns la înțelegerea noastră reciprocă, A4 Allroad mi-a dat o povară excelentă în întreaga gamă de vârf de cuplu (de la 1500 la 4000 rpm). Da, iar transmisia aici nu trece: atât în \u200b\u200bsus, cât și în jos, comutatorul este clar și rapid. Thrust doar după 140 km / h, care poate fi evitată dacă mergeți la modul de control manual de transmisie și faceți S-Tronic deșurubați în fiecare etapă până când opriți.

Un trunchi spațios, cu un volum de 490 de litri, are toate abordările ca compartiment de marfă al Avantului Universal Audi A4.
Și cum îi ridică! Feedback excelent cu direcție dinamică de direcție, care îmbunătățește sau reduce forța de injecție în funcție de viteza de mișcare. Trecerea agregatelor este însoțită de o rolă mică, dar traiectoria este scrisă în mod inconfundabil, cu tracțiunea permanentă cu patru roți cu auto-blocul de torsiune în orice secundă este gata să transfere doza necesară de moment la axa dorită și Sistemul de stabilizare ESP urmărește erorile șoferului.
 

Panoul de instrumente are o informație excelentă și o lumină de fundal plăcută a ochilor. Pentru o taxă suplimentară a AUDI A4 allroad, puteți echipează un acoperiș panoramic, din care jumătate din care este un electro glisant. Utilizând tastele de selectare a unității Audi, driverul poate alege modul de setări de transmisie preferat.
DIRECT AUDI A4 allrroad perfect la orice viteză. Noob și situată într-o rutină. Frânele sunt excelente: puteți dasa efortul pe pedale la un nivel intuitiv, mașina vă va spune cât de mult are nevoie.
Împreună cu un clearance-ul lărgit, care permite vrăjitorului să curgă cu ușurință frontierele urbane și curte, și chiar cucerirea, deși lumina, dar încă off-road, A4 allroad este o alegere excelentă a unei mașini practice premium universale. Costul de bază al Audi A4 allroad este de 1.557.000 de ruble. Dar suprataxe de 172 mii, puteți să vă uitați în direcția unui Audi Q5 și mai universal și mai off-road, care are, de asemenea, un volum mare de trunchi.
Deci, ce așteaptă un nou fel de târg în Rusia? Cel mai probabil, el va repeta calea modelului mai vechi A6 allroad, care a ocupat nișă de tranziție între Audi A6 și Q7 popular în Rusia. Dar, la urma urmei, această interclaclare este numai pe mâna arhorilor OLL. Mai ales că prețul unei versiuni bine ambalate pe test este selectat îndeaproape la 2,5 milioane de ruble. Sunt mulți sunt gata să meargă la astfel de sacrificii? Corect, nu. La urma urmei, aceasta este o chestiune de gust, exclusiv cum nu!
Ruslan Galimov.
+
Manipulare excelentă
Ergonomie de referință
-
Întârzierea la starter
Preț mare
 
  
Prețul mașinii testate - de la 1.557.000 de ruble
Setul complet de mașini testate
Tapițeria scaunului: piele, gri deschis
Permanent cu patru roți Quattro
Pictura de contrast a barei de protecție, praguri și arcuri de roți
Jante din aliaj de aluminiu 8jx17, anvelope 225/55 R17
Suspendarea cu lumen rutier crescut (180 mm)
Sistemul de stabilitate a monedei ESP
BREMS Sistem asistent de frânare de urgență
Disc de frână pentru sistemul de curățare automată
Servotronik.
Sistem de parcare acustic în urmă
Airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față cu un sistem de activare în două trepte
Airbag-uri laterale pentru șofer și pasager din față
Imobilizator.
Frână manuală electromecanică
Inele pe acoperiș, negru
inchidere centrala
control climatic
Computer de bord
Încălzirea scaunelor din față, reglabile separate
Oglinzi electrice reglabile de tip spate exterioare
Senzor de ploaie.
Oglindă din spate în spate în salon cu efect anti-quilting
Ferestre electrice
Coloana de direcție sigură cu ajustare mecanică în 2 direcții
Platforma decorativă Platinum Micrometalic în combinație cu elemente de aluminiu
Electro corector unghiul de înclinare
Capul capului de înaltă presiune
Spatele scaunului din spate, împărțit 1/3 și 2/3
Covoare în față și spate
Lumini de ceață
Roată de rezervă compactă.
Carcasa motorului de protecție de jos
Cuțit Valcona.
MMI Plus cu un sistem de navigație cu discuri rigide de 40 GB și un DVD player
Fotolii din față sportive cu reglare electrică
Bixenon Faruri
Viol de direcție din piele sportivă multifuncțională
Direcție cu servo anunțuri
Panoramică acoperiș cu acționare electrică
Dispozitiv pentru plasarea și fixarea bagajelor
Intrare fără cheie.
Obloanele secundare mecanice
Oglinda din spate în cabină cu întunecare automată
Asistentul de asistență laterală - Asistent de reducere
Trimul interior decorativ: Trigul de aluminiu
Farurile adaptive care iluminează zona de mișcare în direcția rotației.
Sistemul audio Bang & Olufsen
Control de croazieră
 
Specificații
Corp
Tipul corpului universal
Numărul de locuri 5.
Volumul trunchiului, L 490/1430
Greutatea curbei, kg 1655
Greutate completă, kg 2185
Lungime, mm 4721
Lățime, MM 2006
Înălțime, mm 1495
Baza de roți, mm 2805
Clearance-ul rutier, mm 180
Motor
Tipul benzinei cu injecție directă de combustibil și turbocompresor
Locație Front Overlit.
Locația și numărul de cilindri 4 la rând
Volumul de lucru, vezi 1984
Diametrul cilindrului / cursa pistonului, mm 82,5 x 92,8
Rata de compresie 9.6.
Numărul de supape pe cilindru 4
Putere maximă, HP / RPM 211 / 4300-6000
Cuplu maxim, NM / RPM 350 / 1500-4200
Transmisie
Cutie de viteze robotic cu 7 trepte S-tronic
Unitatea este permanentă plină cu diferența de interconectare a torsenului
Suspensie frontală independentă, faceți dublu clic
Suspensie independentă cu mai multe secțiuni multiple cu stabilizator de stabilitate transversal
Disc de frânare frontală ventilată
Disc de frânare spate.
Anvelope 255/55 R17.
Dinamica
Viteza maximă, km / h 242
Timp de accelerare 0-100 km / h, de la 6.9
Consumul de combustibil, l / 100 km
ciclul orașului 10.2.
ciclul țării 6.5.
ciclul mixt 7.9.
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 64
Benzină de benzină AI-95
 

O sursă: Carclub.ru.