Test Drive Audi A4 B8 din 2007 Sedan

Toate fotografiile Audi A4 B8 din 2007

New Audi A4 allroad

Noul Audi A4 allroad ca iubitorii Mercedes-Benz. Ne pare rău, acest lucru nu este un crossover, ci doar vagonul de tracțiune integrală ... a existat o nouă alload pe baza a4. Era doar mare, dimensiunea A6, dar nu a fost actualizată de mult timp și nu vom vorbi despre ea în anticiparea restabilirii.
Ce ne place să Audi și în mod specific în Allread? Aceasta este o mașină de aluminiu ușoară, cu o tracțiune constantă cu roți integrală, controlabilitate minunată și un motor minunat. Transmisia permanentă cu patru roți este corectă. Alternativa la el Sistemul de unitate conectat este prea vulnerabil. La majoritatea modelelor, este adesea supraîncălzită. Uneori se comportă inadecvat. O bucată simplă de fier a Quattro diferențial central rămâne întotdeauna rece și previzibilă. Ea este gata să lucreze înainte de a transforma cheia de aprindere. Recent, inginerii Audi au reconfigurat schema de distribuție a timpului peste axe, iar acum 60% din împingerea în absența alunecării cade pe roțile din spate. A făcut caracterul mașinii mai multe sporturi.
Doar două litri
În Rusia, A4 Allroad vine numai cu o unitate de benzină cu motor de două litri. Iată caracteristicile sale: sistemul de injecție directă, turbocompresor și managementul supapei. Toate împreună oferă 211 cai putere. Dar, în special, sufletul că 350 nm de momentul în care este deja disponibil cu 1500 de revoluții. Pentru călărie pe soluri slabe și zăpadă sunt potrivite. Am fost deja convinși de acest lucru când au testat Q5 cu acest motor. Mai mult, unitatea turbinelor Audi este, de asemenea, economică. Mănâncă timp de doi litri și merge toate cele trei. Nu e de mirare că a apărut în trei nominalizări ale motorului concursului al anului 2009 (motorul anului 2009).
Acum despre deficiențele. Diferența centrală a unității Quattro nu este blocată forced. Într-o situație dificilă pe problema off-road posibilă. Rezolvă parțial electronică. Nu e de mirare în Audi există un mod de offroad ESP, care este mult mai eficient decât o închidere simplă a sistemului de stabilizare. Este păcat că A4 Allroad este doar un vagon cu un lumen rutier crescut, pe crossover Q5 cu o schemă similară, dar cea mai bună geometrie poate conduce mult mai îndrăzneț.

Atât oficialul, cât și un om de afaceri și Showman toată lumea vrea să ajungă de la Audi dorit. Ideologii brandului au fost în cele din urmă confuză. Fac o mașină solidă? Pentru toate sute. Aș spune chiar că Audi este în mod inutil oficial afară. În același timp, se luptă să devină sport. Și încă accesibile. Unde sunt știfturile, nisipul și argilele de lut pe Kutuzov? Nu susțin, A4 va fi cu siguranță bună la serpentinele alpine, dar pentru Rusia, natura din spate este demnitatea controversată, mai ales în timpul iernii și chiar și la Moscova. Siguranța și netezimea
accident vascular cerebral este valorile principale, deoarece drumurile pe care nu le avem nu numai zăpadă, ci și sparte. Prin urmare, tot ceea ce vorbesc excelent Audi, oarecum practic, dar nu admira noul Allroad este pur și simplu imposibil. Îi plăcea chiar fotograful, care era încă plin de umor față de orice altceva decât Mercedes-Benz.
În prima cursă de testare, am fost surprins cât de mult în A4 allroad în liniște. Plasticul nu a fost niciodată mormăit și nu a sculat. Îmi amintesc cum saloanele Q7 și Q5 nu au fost premiate deloc și am intrat deja la baterea finisajelor în numărul de semne de naștere ale mărcii. Gresit. Incredibil, dar bebelușul este allroad și arată și merge mult armonios decât Q7. Se pare că pare să se gândească: Se pare că Audi este mult mai bună decât mașinile de dimensiuni medii. Mai mult, chiar dacă țin cont de faptul că nu numai plăcerea de a conduce, ci și confort.
Overclocking, frânare, halter totul merge fără ridicare, o linie. Dar întotdeauna necesită participarea activă a șoferului. Acest Audi nu poate singuri, cere să vă implicați în jocurile dvs. Știi: Aici ar fi bine să împingi și acolo să taie și totul ar trebui să funcționeze. Relaxați de echitatie pe A4 allroad? Cumpărați-vă altceva, de exemplu, VW Touareg.

Matchast: Audi A4 allroad

Smooth minus Pentium.
Evaluarea permanenței geometrice, nu am mers la carieră. Nu este doar doar în colțurile de intrare-Congres, precum și în baza de date. Este alungită datorită designului viclean. Diferența este localizată înainte de ambreiaj imediat în spatele motorului. Această soluție tehnică a ajutat inginerii s-au schimbat pe puntea față. Rezultat: stabilitate și netezime a termenului mai bun, dar permeabilitate mai rea. Reprezentarea Audi are o pistă specială off-road pentru un mic alread, unde rămâne și praguri și bare de protecție. Cumva ne vom uita cu siguranță la ea. Între timp, noul tracțiune universală a fost testul pentru rezistență în curtea obișnuită din Moscova. Nu am observat că muncitorii din drumuri au scos unul din pietrele de bord și, parcat, au căzut în această gaură cu roata din spate dreaptă, și așa altceva a fost postat. A chinuit ușor pedala de gaz. Am fost convins că o încercare a fost inutilă și a ieșit să evalueze amploarea incidentului. În acest timp, un conciliu de la portar și doi oameni fără adăpost adunați în jurul mașinii. Este necesar să borcanez, unul dintre ei a spus. După o anumită îndoială (mașina este scumpă), m-am întors și am părăsit pedala fără regretă până la capăt. Și A4 allroad a ieșit afară. Onoarea mărcii a fost salvată. Cel puțin înainte de publicul de mai sus. Și din nou, am asigurat că Quattro nu tolerează sensibilitatea. Pune presiune așa mai departe.

Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova