Test Drive Audi A4 B8 din 2007 Sedan

Patru cu treshka.

În primăvara acestui an, transportorul Audi din Ingolstadt are o mașină jubileu A4. O lună mai târziu, paharul său a apărut în funcția editorială a autopilotului. Una dintre primele mii vândute la Moscova Audi A4. 1500 km.
 
Mii de mașini vândute pentru anul - destul de aparent nu o relațională victorioasă. Pentru gigantul pe malurile Volga face atât de mult pentru pols. Dar reprezentarea Moscovei a Audi a acestei mii este foarte bucuroasă, deoarece noul A4 nu numai că a schimbat în mod serios solitaire de dealeri, suflând sora mai mare A6, dar, de asemenea, a scuturat concurenții destul de semnificativ - Mercedes C-Klasse și BMW 3-ER.
Vânzătorii de la Moscova Audi recunosc că iubesc noul patru. Deja cel puțin pentru faptul că, în istoria vânzărilor rusești, a fost primul model Audi, pe care cumpărătorii au început să fie în coadă într-o manieră masivă și au așteptat intrarea pe piață pentru mult timp, de vânzări fermecătoare, șase luni . În primăvara anului trecut, mașina a apărut pe străzile din Moscova, iar publicul a evaluat deja cât de bine a fost echipat A4 pe designul dintre primele trei și cele șase. Ușile din spate, aripi, panou, capacul portbagajului și luminile s-au schimbat. Motoarele gamma și seturile complete nu sunt de la 5000 de opțiuni oferite pentru A6 și includ cinci motoare cu benzină și două motoare diesel, precum și trei tipuri de transmisie: mecanică, transmisie automată tiptronic și o mașină multitronică fără trepte.
 
 
Pentru un test pe termen lung, am ales un motor de trei litri, transmisie automată Tiptronic și unitate Quattro. Culoarea poartă numele oficial al Avocado verde. Aceasta a fost logica sa: un motor puternic de trei litri și o transmisie automată de acest tip au apărut pentru prima dată pe cele patru, iar Quattro este cel mai bun pe care îl puteți dori pentru iarnă (mașina va fi cu noi până la sfârșitul lunii noiembrie).
+/- Echipamente seriale A4 Foarte bogat. Perdele de siguranță sideguard, protejând cu impactul lateral, sistemul ESP E-Cursor cu asistent de frânare, controlul climatic separat pentru șofer și pasagerul din față, jantele din aliaj ... dar mașina noastră cea mai puternică din gamma sa dovedit a fi o configurație destul de ciudată Noi, din păcate, nu am vorbit în prealabil. Piele de înaltă calitate de înaltă calitate pe scaune, tapițeria de culoare din fildeș din cabină, inserții din lemn și aluminiu lustruit strâns cu scaunele cu ajustări mecanice (electricitatea este gestionată numai de suport lombar și lateral). Încă nu am găsit un prieten în fostele teste ale computerului lateral. Aceasta este, este prezentă, dar în versiunea abreviată: În fereastra dintre vitezometru și tahometru, diagnosticul, modul de funcționare a sistemului audio, cursa combustibilului și temperatura de teamă este afișată alternativ. Poate că, la fabrică, ei au considerat că astfel de trupuri, cum ar fi consumul mediu și instantaneu, proprietarul mașinii cu un motor de 3 litri nu vă faceți griji? Noi, la rândul nostru, am dat seama că toate detaliile dorite ale configurației ar trebui discutate în avans - nu există speranță specială pentru vânzător.
   
 
- volanul de pe multe modele scumpe audi în mod implicit este sportul. Principala demnitate nu este un logo de prestigiu, ci comoditate. Dar din nou, am primit versiunea civilă, marginea părea subțire. Dar să vedem. În mâinile pricepute, așa cum spun ei, și unghiile strălucește.
+ Dezavantajele configurației cu dobândă sunt compensate de o ergonomie magnifică a cabinei: nu există mai puține locuri decât în \u200b\u200bmulte clasa sedanului de mai sus, în orice caz, în față (nu s-au întâmplat încă să călătoresc).
+/- Sistemul Audio Symphony Auto - aproape mai mare pentru configurația A4: 8 difuzoare de bose, subwoofer, schimbător de CD pe 6 discuri cu o sarcină pe panoul frontal, algoritmul de control îmbunătățit. Dar, din anumite motive, un panou decorativ sub un copac, protejând muzica în același A6 de la vederi imode, iar la butoanele de comutare a stațiilor trebuie să aplicați un efort complet pentru bărbați.
 
+/- Usi nu au butoane de blocare. E frumos. Și le puteți bloca numai din interior de la scaunul șoferului cu cheia de blocare a centrului. Cu lama du, cu mașini de deblocare, toate ușile și portbagajul deschis, care, în opinia noastră, nu sunt destul de prudenți. Cu toate acestea, ei spun, algoritmul poate fi configurat astfel încât atunci când faceți clic mai întâi, numai ușa șoferului se va deschide. Sa incercam.
+ Dar spatele canapelei din spate sunt complet pliate! În spațiul rezultat, doi adulți ai indivizilor umani se pot potrivi bine. Dacă, desigur, este nerăbdător.
- Gama de prețuri pentru accesorii în centrele de marcă Audi este la un șoc. Pentru setul de covoare frontale din magazin în nordul capitalei a solicitat 78 USD. Exact același în centru costă 42 de dolari. Ghici unde le-am cumpărat?
Fedor Aleksandrov, Fotografie Alexey Ilyin

Model / Modificare Audi A4 Quattro, 3.0 30V
Producător / Country Audi AG / Germania
CORP
Sedan Tip.
Numărul de uși / locuri 4/5
MOTOR
Tip de benzină, cu injecție electronică
Volum de lucru (cub. Cm) 2976
Numărul / locația cilindrului 6 / V-Fig
Putere, KW (HP) cu rpm. / Min. 162 (220) la 6300
Moment (nm la rpm. / Min.) 300 la 3200
TRANSMISIE
Quattro Drive, diferențial inter-sistem de torsiune, Differența electronică diferențială EDS
Cutie de viteze automată cu 5 viteze, tastați Tiptronic cu modul sportiv
SUSPENSIE
Front / Spate Independent, pe pârghii transversale duble, stabilizator de stabilitate transversal / stabilizator de stabilitate multidimensional independent, transversal
DIRECȚIE
Tipul rake cu hidrauscitel
Min. Diametrul inversării (M) 11.1
Torkemose
Discul frontal / spate ventilat / disc
ABS cu 4 canale, cu un sistem de rezistență la Cursul ESP și asistent de frânare
Dimensiuni / Volume / Greutate
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4545/1765/1430
Baza de roți (mm) 2650
Greutatea bordului (kg) 1425
Anvelope / discuri 215/55 R16 / 7J
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km / h) 238
Accelerația de până la 100 km / h (sec.) 8.7
Economie
Consumul de combustibil (l / 100 km, oraș / autostradă) 16 / 7.8
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 66
Benzina AI-98
Preț în Moscova $ 45 084

Costuri 28 mai - 20 iunie
Kilometrajul din jurul orașului este de 1500 km. Consumul de benzină - 260 de litri
 
Asigurare completă pentru 1/2 ani $ 1800
Benzina AI-98 $ 90
Set de covorași $ 42
Spălarea a 30 de dolari.
Apoi 1000 km pe Staa Audi Center la nord gratuit
Doar 1962 dolari.

 

O sursă: "Autopilot"