Drive de testare Audi A4 B8 din 2007 Sedan

Aveți nevoie de confortabil "european" până la 1.600.000 p.

Grederi Pentru a obține o mașină europeană de înaltă calitate și confortabilă, m-am oprit aproape la alegerea mea pe Audi A4, la fel de brusc în domeniul meu de viziune, a fost foarte interesat de mașina Volvo S60 2012 cu un motor T5.

Alexey Rezni, manager de proiect, experienta de conducere de 6 ani, conducerea pe Honda Jazz, doreste o masina europeana de inalta calitate si confortabila, un buget de 1.600.000 p.

Cerințe pentru mașină

IMAGINE
După mulți ani de proprietate asupra mașinii japoneze și a motocicletei, doriți să încercați ceva de la celebrul branduri europene.

STIL
De o importanță deosebită nu.

Economie
Nu ne place să ardem benzina, dar din motive de caracteristici dinamice bune este gata să facă o excepție.

Provocări
Vreau o manipulare excelentă și stabilitate pe pistă. Mă duc liniștit, dar dinamica bună este importantă pentru mișcarea fără probleme.

INTERIOR
Scaunele confortabile sunt importante, ergonomia bună nimic nu ar trebui să devină atenția și să ceară mișcări inutile.

Echipamente
Ca atunci când mașina ajută la conducerea ca în planul intern (transmisie automată, controlul de croazieră, camere, etc.) și în ceea ce privește siguranța (ABS, ESP etc.). Cu atât mai multă automatizare, cu atât mai bine.


VOLXO S60 1 189 000 R.
Selectate deoarece umplute cu sisteme de înaltă tehnologie și este cunoscută pentru siguranța sa.

Audi A4 1 564 900 p.
Selectate, deoarece este renumită pentru caracteristicile sale de calitate și de funcționare.


Grederi Pentru a obține o mașină europeană de înaltă calitate și confortabilă, m-am oprit aproape la alegerea mea pe Audi A4, la fel de brusc în domeniul meu de viziune, a fost foarte interesat de mașina Volvo S60 2012 cu un motor T5.

Motivul pentru interesul meu a fost suma mai multor factori: În primul rând, pentru prețul comparabil, producătorul suedez oferă un pachet cel mai bogat cel mai bogat decât Audi; În al doilea rând, am auzit despre securitatea legendară a acestor mașini și, în sfârșit, în ciuda gazdelor sale chineze, Volvo rămâne o mașină europeană de înaltă calitate și confortabilă, care, în teorie, ar trebui să fie o concurență demnă de mașinile germane.

Pentru a afla acest lucru sau nu, și în cele din urmă decide alegerea, am decis să efectuez o comparație mai substanțială a acestor modele.

Audi A4 2.0 TFSI quattro S-tronic

STIL
Desigur, a lucrat și aspectul memorabil. FOARTE BUN

Provocări
Manipularea minunată și dinamica veselă. GROZAV

INTERIOR
Un pic închis, dar tot ce aveți nevoie și convenabil în acces. NORMĂ

Economie
Surprinde consumul scăzut de combustibil pentru mașini cu ACP, video turbo și unitate completă. CLASĂ!

Echipamente în standard
Foarte modest, iar toate opțiunile suplimentare cresc semnificativ prețul mașinii. E PACAT


AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Sistem excelent de manipulare și start / stop.
-
Prețul ridicat și raritatea versiunii de bază a configurației.
 
SPECIFICAȚII

Brand și model - Audi A4 2.0 TFSI quattro S tronic
Dimensiuni - 4701x1826x1427 mm
Motor - benzină, cu turbocompresor, inline, cu 4 cilindri., 1984 cm3, 211 CP la 43006000 min-1
Transmisie - 7 trepte s tronic
Dinamica - 245 km / h; 6,5 S până la 100 km / h


În ceea ce privește exteriorul, Audi câștigă cu siguranță: se poate observa că o mulțime de muncă a fost investită în designul mașinii germane. Volvo, desigur, este, de asemenea, simpatic în felul său, dar aproape indistinguizabil de cele mai multe mașini în masă.


Se poate observa că în designul mașinii. Munca este investită

Audi în orice mod încercând să sublinieze dinamismul și sportivitatea: aterizarea scăzută, scaunele cu suport lateral înalt, rezistență scurtă a volanului ... și o manipulare complet uimitoare! Mașina este foarte mirositoare pentru dimensiunile sale, dar se află pe bandă și ascultă volanul, ca într-un joc pe calculator. Suspensia este ajustată sub plimbare dinamică, dar, totuși, este mult mai moale decât cea a Volvo. Defectele mici fără rupere sunt invizibile deloc și mari, cum ar fi polițiștii, nu forțați mașina să sară. Te obișnuiești cu frânele excelente atât de repede încât, după un timp, stilul de conducere devine mai ascuțit.


În afara trunchiului nu se uită în vrac, dar există mai mult decât suficient spațiu

Cu toate acestea, spiritul sport din Audi a adus cu el un mic pachet de defecte. Primul element este aici pentru a ajusta suspensia și motorul. Dintre cele cinci moduri de suspensie, semnificația practică am găsit doar două: confortabile și sportive. Și dacă în prima mașină se plimba enervant, dar foarte fără probleme, atunci într-o mașină dinamică începe să se comporte foarte nervos, apoi lovind în spate când a accelerat, apoi tremurând cu tot cazul în a trece în timpul încetinirii. În plus, Audi sa dovedit a fi destul de scăzută la aterizare, am atins adesea capul acoperișului.


Există puțin închise pe scaunul șoferului, dar toate controalele sunt confortabile

Dintre caracteristicile interesante ale Audi, merită să remarcăm sistemul de pornire / oprire care dezactivează motorul în timpul opririlor. Cu acest lucru pe care l-am clasat pentru prima dată și la început, recunoscând puțin descurajator. Din câte știu, cea mai mare parte a acestui sistem sunt imediat deconectați și conduceți peste vechea modă. Dar am încercat să mă obișnuiesc și, trebuie să spun, după un timp tocmai am încetat să menționez momente când motorul se tarase. Da, desigur, aveți nevoie de o perioadă de adaptare (de exemplu, dacă motorul pornește cu roțile răsucite, volanul poate chiar să bată din mâini), dar este frumos, în picioare într-un blocaj de trafic surd, pentru a realiza asta Nu ați umblat în scrisori și nu poluați atmosfera.


VOLVO S60 T5.


STIL
Forma obișnuită în formă de săpun. ASA SI ASA

Provocări
Un motor cu turbocompresor cu 5 cilindri emite o dinamică bună. BUN

INTERIOR
Cabina este spațioasă, iar ergonomia tuturor interfețelor este gândită cu atenție. Minunat

Economie
O mașină puternică și grea este construită în mod activ pe benzină. Potrivit

Echipamente în standard
Toate chiflele majore sunt deja în baza de date, echipamentul maxim diferă numai în detaliile interiorului. Şic


AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Finalizarea, ergonomia minunată, interior spațios și, desigur, prețul.
-
Consum de combustibil.

SPECIFICAȚII
Brand și model - Volvo S60 2.5 T5 la
Dimensiuni - 4628x1865x1484 mm
Motor - benzină, cu turbocaderi, 5 cilindri., 2521 cm3, 249 CP la 5500 min-1
Transmisie - ACP cu 6 trepte
Dinamica - 245 km / h; 7,2 s la 100 km / h


Unele dezamăgiri din cauza apariției S60 în comparație cu A4 dispare instantaneu, merită așezată în spatele volanului mașinii suedeze. În interiorul aceasta este o navă spațială reală! În plus față de faptul că, pentru prețul versiunii de bază A4, puteți lua un pachet de lux de S60 cu un navigator, xenon adaptiv, o trapă și o cameră din spate, în Volvo există astfel de opțiuni, care, în principiu, Nu se întâmplă pe Audi. De exemplu, BLIS urmărește mașinile care sunt în spatele rândurilor vecine. Dacă o lumină portocalie arde, nu este nevoie să reconstruiți. Și în S60 există un sistem de reținere și sistemul Volvo-on-Call (controlul mașinii de pe smartphone).


Tabloul de bord cu numărul de butoane seamănă cu aeronava

Nu am plângeri cu privire la comoditatea autorităților de management ale Audi, dar diferența devine clară cu exploatarea minimă a S60. În cazul în care în A4, numărul de telefon trebuie să fie tipărit de o roți incomod, Volvo oferă o tastatură digitală cu drepturi depline. Dacă în A4, modul cutie de viteze trebuie aleasă, apăsând în mod repetat un buton și vizionarea indicatorului mic, apoi în Volvo alocat un bine disponibil la butonul mare pentru fiecare mod. A4 evoluează, dacă ieși din mașină, uitați să opriți farurile, iar Volvo îl transformă în tăcere. Întreaga interfață este intuitiv clară și ușor accesibilă, conducerea a trebuit să urce doar o singură dată pentru a afla cum să facă mașina să pliați automat oglinzile după închiderea centrală.


Farurile adaptive Xenon sunt amuzante pentru a roti după pornirea contactului

În ceea ce privește managementul, în comparație cu A4, desigur, o anumită mașină de capacitate de barge este vizibilă, ca și cum stați într-un sedan uriaș al clasei reprezentative, dar este foarte posibil să vă obișnuiți cu ea. Mai mult, datorită dimensiunilor Volvo mai masive, nu am rănit capul acoperișului și mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje.


Pasagerii li se oferă o telecomandă a Centrului Media Automotive

Total, dacă renunțați la un astfel de plus, dar indisponibil, de AUDI, ca un aspect elegant și un prestigiu al mărcii, într-un reziduu uscat am ajuns la opoziție cu controlabilitatea excelentă a A4 și umplutura cosmică cu ergonomie uimitoare S60. Este cu siguranță ceva dintre acești doi factori de a alege nu este ușor, astfel încât punctul final din selecție ar trebui să pună prețul. Și ameliorează semnificativ scările în favoarea modelului suedez.


Instrumentele sunt informative și se citesc perfect pe timp de noapte

ALEGEREA MEA
Connoissele de mașini germane vor fi, desigur, surprinse, dar alegerea mea în acest caz este Volvo S60. Nu mă duc într-un fel pe drumuri, nici să-mi accenturez statutul, nici să se miște agresiv în flux, cel mai probabil că va fi complet obișnuită, o operațiune de mașini plictisitoare. Și în această privință, sunt mult mai importantă decât ergonomia de neegalat și funcționalitatea Volvo propusă, care este capabilă să înlăture o parte din acțiunea de control de rutină de la mine.

ALEGEREA EDITORILOR
Am fost într-adevăr o alegere foarte dificilă: manipularea excelentă sau ajutoare electronice, stilul sportiv sau confortul maxim, spiritul teutonic sau securitatea suedeză. Audi este renumită pentru ergonomie și manipulare, iar dacă al doilea punct este Nevos, atunci ergonomia Volvo este mai bună. Dar S60 consumă mai mult combustibil și mai puțin clar în mișcare. Echipamentul de bază al S60 include aproape toate sistemele de ajutor posibile, dar Audi este mai elegantă și mai sportivă ... Nu există niciun avantaj al niciunei dintre mașinile prezentate pe care le sunt pur și simplu potrivite pentru diferite persoane. Prin urmare, opiniile din cadrul comisiei editoriale au fost împărțite și să aleagă ceva câte un lucru, trebuiau să arunce o monedă. Și ruble, care, în acest caz, coase câteva mii de ele însele, au votat pentru Volvo S60.
 

Sursă: Magazine 5 roată [august 2012]